Ενα προσωπικό ιστολόγιo για την πολιτική, την οικονομία, την κοινωνία, την καθημερινή μας ζωή και τα προβλήματά της..Η προσωπική μου ματιά στην επικαιρότητα, προς συμφωνία ή διαφωνία όσων με τιμούν και με "διαβάζουν".Σας ευχαριστώ!
οι κηπουροι τησ αυγησ
Πέμπτη 31 Μαΐου 2018
Και είναι επικίνδυνο γιά τη χώραμ κάτω απο αυτές τις δυσμενείς συνθήκες, η κυβέρνησαη Τσίπρα να συνεχίσει να επιμένει-γιά επικοινωνιακούς και ψηφοθηρικούς καθαρά λόγους-στην άρνησή της να δεχθεί μία πιστοληπτική γραμμή στήριξης, που θα διασδάλιζε την Ελλάδα από μία κερδοσκοπική επίθεση κατα των ελληνικών ομολόγων..."
"....Να το εξηγήσω, καλύτερα: η Ιταλία έχει την κρίση, το ελληνικό ομόλογο ανεβαίνει. Να δεις που κάποια διεθνής συνωμοσία κρύβεται από πίσω - δεν εξηγείται αλλιώς. Αθλιοι τύποι που καθορίζουν αυτά τα πράγματα στα διεθνή χρηματιστήρια δεν μπορούν να χωνέψουν πώς τα έχουν καταφέρει τόσο ...καλά ο Τσίπρας και η κυβέρνησή του και πάμε για "καθαρή" έξοδο στις αγορές. Μα, δεν είναι αίσχος, όχι πείτε μου, και εγώ θα το δεχθώ…."
Από "ΤΑ ΝΕΑ"
![]() |
"ΤΑ ΝΕΑ", 30/05/18 |
Ο Καμμένος και η Formula 1
Αν και για πολλούς και διαφόρους λόγους αποστρέφομαι παντελώς θεματολογία αφορώσα στις δραστηριότητες του Καμμένου υπουργού Αμυνας, εντούτοις δεν μπορώ να μην αναφερθώ στις παροιμιώδεις αντοχές που εμφανίζει, ευθέως ανάλογες του σκληρού υπουργείου του οποίου προΐσταται. Προ ημερών, ας πούμε, την περασμένη Παρασκευή συγκεκριμένα, βρισκόταν για τις ανάγκες του ρόλου του στο μακρινό Καζακστάν, περί τις 6 με 7 ώρες πτήσεως μακριά από την Αθήνα. Το Σάββατο όμως βρέθηκε, συνοδευόμενος υπό της εριτίμου συζύγου του στο Πριγκιπάτο του Μονακό προσκεκλημένος του πρίγκιπα Αλβέρτου προκειμένου να παρακολουθήσει τον αγώνα της Formula 1 που διεξαγόταν την Κυριακή στους στενούς δρόμους του Πριγκιπάτου.
Είμαι σε προφανή αδυναμία να δηλώσω πώς (μετέβη από Αστανα Καζακστάν στο Μονακό, αν ήταν απευθείας πτήση και με ποια εταιρεία), πόθεν (η σχέση με τον πρίγκιπα) και λοιπά, αλλά μπορώ να απευθύνω χάριτες στο site kourdistoportocali.gr το οποίο φιλοξένησε χθες φωτογραφίες του απαστράπτοντος ώς και περιχαρούς υπουργικού ζεύγους με τον πρίγκιπα Αλβέρτο στο μέσον, ευτυχή επίσης για την τιμή που του επιφύλαξαν οι Καμμένοι.
Από το ίδιο site το kourdistoportocali.gr αντιγράφω απάντηση στις πιθανές εωλες και εν πολλοίς unfair παρατηρήσεις περί "ζωάρας" που διάγει το ζεύγος των Καμμένων. Σύμφωνα με το κείμενο που συνοδεύει τις αποκαλυπτικές φωτογραφίες, δεν επρόκειτο περί ενός απλού ταξιδιού αναψυχής, όχι. Ο Καμμένος συγκυβερνήτης της χώρας, συνεδύασε αρμονικά αυτό που λέμε "το τερπνόν μετά του ωφελίμου", διότι λέει "μετά την συνάντηση που είχε στο Μονακό με τον Πρίγκιπα Αλβέρτο συμφώνησαν να προχωρήσει με διακρατική συμφωνία η διεξαγωγή της Formula 1 στην διαδρομή Πειραιάς - Σούνιο και η μετατροπή των Φλεβών σε Μονακό της δεκαετίας του '50"!
Τα ανεξήγητα του κόσμου
Επειδή αυτά δεν τα έγραψε το site το kourdistoportocali.gr από μόνο του, γιατί έτσι του κατέβηκε του φίλου μου του Βασίλη Μπόνιου ο οποίος το διαχειρίζεται, αλλά κάποιος του τα είπε, ας δούμε πόση αλήθεια υπάρχει (αν υπάρχει…) σε όλο αυτό:
1. Η διοργάνωση των αγώνων Formula 1 δεν ανήκει ούτε στον πρίγκιπα Αλβέρτο ούτε στο πριγκιπάτο. Ανήκει στην αμερικανικών συμφερόντων εταιρεία Liberty Media, πρόεδρος του ΔΣ της οποίας είναι ένας κύριος ονόματι Τσέις Κάρεϊ, και δεξί του χέρι, ως τεχνικό σύμβουλο έχει έναν κύριο Ρος Μπρόουν. Πώς γίνεται τώρα, ενώ αυτοί κάνουν τα κουμάντα στο "άθλημα", να συμφωνεί ο Καμμένος με τον Αλβέρτο να γίνει αγώνας Formula 1 στη ...διαδρομή Πειραιάς - Σούνιο, αυτό είναι ένα ακόμη από τα ανεξήγητα αυτού του κόσμου.
2. Εξ όσων γνωρίζω, οι Φλέβες, τα νησάκια απέναντι από τη Βουλιαγμένη που θα μετατραπούν υποτίθεται σε … "Μονακό της δεκαετίας του '50" (δεν μπαίνω καν στη διαδικασία να ρωτήσω με ποιο τρόπο, γιατί θα πέσει πολύ γέλιο) ανήκουν στο Πολεμικό Ναυτικό. Εχουν άραγε εκλείψει οι λόγοι της κυριαρχίας επ' αυτών του Πολεμικού Ναυτικού ώστε να συζητάει ο Καμμένος με τόση ευκολία τη μετατροπή τους; Επίσης, ποιος θα τα πρωτοαξιοποιήσει αυτά τα νησάκια, διερωτώμαι, διότι αν θυμάμαι καλά μια ανάλογη συζήτηση Καμμένου είχε γίνει και με τον σεΐχη του Κατάρ. Οχι;
3. Πουθενά στον κόσμο δεν γίνονται αγώνες Formula 1, αυτού του μεγέθους, δηλαδή σε μια διαδρομή 65 χιλιομέτρων, όση είναι η απόσταση Πειραιάς - Σούνιο. Που-θε-νά! Αγώνες Formula 1 διεξάγονται είτε σε κλειστά αυτοκινητοδρόμια - πίστες είτε σε ειδικά διαμορφωμένα σε πίστες, κέντρα πόλεων, όπως το Μονακό, το Μπακού ή η Σιγκαπούρη .
Τέταρτο δεν έχει. Καλά να 'ναι ο άνθρωπος, να περνάει τέλεια, να ζει στα μεγαλεία, και να το απολαμβάνει όσο τουλάχιστον είναι υπουργός. Γιατί όλα αυτά εφήμερα είναι, δεν διαρκούν μια αιωνιότητα...
Η εκτόξευση των επιτοκίων
Στο μεταξύ, ενόσω δηλαδή ο (συν)εταίρος Τσίπρα απουσιάζει στο εξωτερικό, πίσω τα πράγματα δεν βλέπω να εξελίσσονται ομαλά - ίσως γιατί λείπει εκείνος, ο οποίος με το τεράστιο εύρος των ικανοτήτων του θα μπορούσε να προσδώσει μια ισορροπία στο όλο (κυβερνητικό) σύστημα. Να, μέχρι την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές τα επιτόκια του δεκαετούς ομολόγου του Ελληνικού Δημοσίου φλέρταραν με το 5% όταν της Ιταλίας, που έχει το (σοβαρό) πολιτικό και οικονομικό πρόβλημα, ήταν στο 3,18%, και της Πορτογαλίας στο 2,40%.
Το δικό μας, άλλη μια απόδειξη της ...σπουδαίας δουλειάς που γίνεται στην οικονομία, ανέβηκε κατά 10% μέσα σε λίγες ώρες. Να το εξηγήσω, καλύτερα: η Ιταλία έχει την κρίση, το ελληνικό ομόλογο ανεβαίνει. Να δεις που κάποια διεθνής συνωμοσία κρύβεται από πίσω - δεν εξηγείται αλλιώς. Αθλιοι τύποι που καθορίζουν αυτά τα πράγματα στα διεθνή χρηματιστήρια δεν μπορούν να χωνέψουν πώς τα έχουν καταφέρει τόσο ...καλά ο Τσίπρας και η κυβέρνησή του και πάμε για "καθαρή" έξοδο στις αγορές. Μα, δεν είναι αίσχος, όχι πείτε μου, και εγώ θα το δεχθώ….
Ο Γιώργος οργώνει την Κίνα
Στο μεταξύ ένας που την έχει πληρώσει, χωρίς όπως αποδεικνύεται να φταίει και τόσο, ο πρόεδρος Γιώργος (θύμα Ζαππείων, αγανακτισμένων και ψεκασμένων) δίνει τα ρέστα του στη λατρεμένη χώρα του Κομφούκιου και του Μάο, την Κίνα. Εδώ και μία εβδομάδα έχει πάρει σβάρνα τα πανεπιστήμια της χώρας (σε έξι έχει μιλήσει ώς τώρα, σήμερα μιλάει σε ένα ακόμη) και αναφέρεται σε θέματα που παίζει στα δάχτυλα. Οπως για την Ελλάδα και την ιστορία της, τις αξίες και τα χαρακτηριστικά του ευρωπαϊκού οράματος, την ανάγκη συνεργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο για την αντιμετώπιση της ανισότητας και φτώχειας, το μεγάλο έλλειμμα δημοκρατίας, τη συγκέντρωση πλούτου στα χέρια των λίγων, την κλιματική αλλαγή και την προώθηση της ειρηνικής διευθέτησης των διαφορών.
Περιττό να σημειώσω ότι όπου μίλησε έως τώρα έγινε ανάρπαστος!. Μιλάμε για πανζουρλισμό με ακροατήριο χιλιάδες κινέζους φοιτητές. Και προσθέτω επίσης ότι παίζει - είναι σε εκκρεμότητα δηλαδή - και μια συνάντηση με τον κινέζο πρόεδρο Σι Τζιπίνγκ.
Για την ιστορία αναφέρω ότι ο πρόεδρος Γιώργος μίλησε στο Κεντρικό Ινστιτούτο Σοσιαλισμού (φυσικά, πού αλλού), στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας Γιαντσίνγκ, στη Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων του Πεκίνου, στο Πολυτεχνείο της Σαγκάης, στο Κολέγιο Γκούνγκσα της Χαρμπίν, στη Σχολή Πολιτικών Μηχανικών της Βουχάν και στο Πανεπιστήμιο Γιουνάν της πόλης Κουνμίνγκ.
Αυτά να τα βλέπουν διάφορα "γατάκια" εδώ, που δεν έχουν καταλάβει το ακατάβλητο ενός Παπανδρέου…
(Ελπίζω μόνο, όταν με το καλό επιστρέψει, να μη συναντηθεί πάλι με τον Τσίπρα για να τον ενημερώσει - δεν θα το αντέξω…)
Η έξαρση των αυτοκτονιών
Κλείνοντας για σήμερα, θέλω να θίξω ένα εξαιρετικά ευαίσθητο θέμα, στο οποίο δεν βλέπω να κάνει αναφορά, ούτε για τα μάτια του κόσμου, η "ήταν δίκαιο, έγινε πράξη" κυβέρνηση Τσίπρα. Αναφέρομαι στο πλήθος των αυτοκτονιών ανθρώπων γύρω μας, σε σημείο δηλαδή που να έχει κανείς την αίσθηση ότι έχουν πάρει τον χαρακτήρα επιδημίας. Δεν περνάει μέρα που να μη γίνεται γνωστή μια αυτοκτονία ή και περισσότερες, κυρίως νέων ανθρώπων.
Επισημαίνω την απόλυτη κυβερνητική σιωπή, και το πόση αναντιστοιχία υπάρχει σε σχέση με το τι έλεγαν οι δύο εταίροι την περίοδο που βρίσκονταν στην αντιπολίτευση. Για τα δακρύβρεκτα διαγγέλματα και τις καταγγελίες on camera ότι τάχα μου σημειώνονται χιλιάδες αυτοκτονίες λόγω των Μνημονίων. Τώρα άραγε γιατί αυτοκτονούν οι άνθρωποι, αφού τα πράγματα πηγαίνουν τόσο καλά;
Υποθέτω ότι οι καταγγέλλοντες τότε θα έχουν κάποια εξήγηση. Ελπίζω μόνο να μην μας πουν ότι αυτές οφείλονται σε ερωτική απογοήτευση…
"... Για μία ακόμα φορά αποδεικνύεται ότι η Ελλάδα παραμένει ο πιο αδύναμος κρίκος της ευρωζώνης. Στον ευρωπαϊκό Νότο οι αποδόσεις των ομολόγων αυξάνονται χωρίς διακρίσεις αλλά το σφυροκόπημα των ελληνικών τίτλων γίνεται σε πολύ υψηλότερα επίπεδα. Οι αποδόσεις των δεκαετών ελληνικών ομολόγων έφτασαν χθες μια ανάσα από το 5%, σφραγίζοντας τις όποιες χαραμάδες προσδοκίας εξακολουθούσαν να υπάρχουν στους κόλπους του οικονομικού επιτελείου για άμεση νέα έξοδο στις αγορές...."
Από την "ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ" και "ΤΑ ΝΕΑ"
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", κύριο θέμα, 30/05/18 |
![]() |
"ΤΑ ΝΕΑ", κύριο θέμα, 30/05/18 |
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", ΤΟ ΘΕΜΑ, 30/05/18 |
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", ΤΟ ΘΕΜΑ, 30/05/18 |
ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΤΑ ΟΡΘΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ(;) ΚΥΒΕΡΝΩΝΤΕΣ...- ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΣΚΕΦΘΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΟΔΟ ΣΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ...-ΔΕΝ ΘΑ ΤΡΕΞΟΥΜΕ ΚΑΤΟΣΤΑΡΙ: ΜΙΣΟΛΟΓΑ ΤΣΙΠΡΑ...- ΕΝΤΑΞΕΙ ΚΑΚΩΣ ΤΟ ΕΙΠΕ Ο ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ, ΑΛΛΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ Η ΧΗΡΑ ΛΑΜΠΡΑΚΗ...-ΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΤΟΥ "ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΥ"...- ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΛΗΦΘΕΙ ΚΑΙ ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΩΝΤΕΣ;...- Ο...ΤΡΙΤΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΤΗΣ "ΑΡΙΣΤΕΡΗΣ ΟΠΤΙΚΗΣ'" ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ: ΜΠΡΡΡ ΡΕ...- ΕΙΝΑΙ ΛΟΙΠΟΝ "ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΡΑΞΙΚΟΠΗΜΑ" ΤΟΥ ΜΟΤΑΡΕΛΑ;...-ΤΑ ΔΥΣΚΟΛΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ...
Εννέα κύρια άρθρα, από τον Τύπο της Πέμπτης
![]() |
"TA NEA", 30/05/18 |
![]() |
"H KΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", 30/05/18 |
Η ΙΤΑΛΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΚΑΙ
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΒΕΒΑΙΟΤΗΤΑ
Η πολιτική αβεβαιότητα και κυρίως η έλλειψη οποιασδήποτε ρεαλιστικής πολιτικής διεξόδου δεν προκαλεί τριγμούς μόνο την Ιταλία, αλλά έχει αναστατώσει ολόκληρη την Ευρώπη. Όλες οι εκτιμήσεις συγκλίνουν ότι το λαϊκίστικο και αντιευρωπαϊκό ρεύμα που εκπροσωπούν η Λέγκα και τα Πέντε Αστέρια όχι μόνο δεν πρόκειται να υποχωρήσει, αλλά θα διογκωθεί ακόμα περισσότερο στις προδιαγεγραμμένες ήδη εκλογές.
Όπως και στην Ελλάδα του 2015 το πραγματικό δίλημμα των εκλογών θα είναι εξ αντικειμένου ναι ή όχι στο ευρώ με ότι αυτό συνεπάγεται. Ο νέος ιδιότυπος εθνικισμός που αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια και στην Ευρώπη θα κυριαρχεί σε μια χώρα με μεγάλο ειδικό βάρος για το μέλλον της ευρωπαϊκής ενοποίησης,ανατρέποντας και τα όποια σχέδια για αλλαγές.
Η πολιτική αβεβαιότητα και κυρίως η έλλειψη οποιασδήποτε ρεαλιστικής πολιτικής διεξόδου δεν προκαλεί τριγμούς μόνο την Ιταλία, αλλά έχει αναστατώσει ολόκληρη την Ευρώπη. Όλες οι εκτιμήσεις συγκλίνουν ότι το λαϊκίστικο και αντιευρωπαϊκό ρεύμα που εκπροσωπούν η Λέγκα και τα Πέντε Αστέρια όχι μόνο δεν πρόκειται να υποχωρήσει, αλλά θα διογκωθεί ακόμα περισσότερο στις προδιαγεγραμμένες ήδη εκλογές.
Όπως και στην Ελλάδα του 2015 το πραγματικό δίλημμα των εκλογών θα είναι εξ αντικειμένου ναι ή όχι στο ευρώ με ότι αυτό συνεπάγεται. Ο νέος ιδιότυπος εθνικισμός που αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια και στην Ευρώπη θα κυριαρχεί σε μια χώρα με μεγάλο ειδικό βάρος για το μέλλον της ευρωπαϊκής ενοποίησης,ανατρέποντας και τα όποια σχέδια για αλλαγές.
Βρισκόμαστε πάλι μπροστά σε μια νέα περίοδο αστάθειας με πολλές απρόβλεπτες μεταβλητές. Ιδιαίτερα για μια χώρα όπως η Ελλάδα που ετοιμάζεται να βγει από ένα προστατευμένο καθεστώς και να αναζητήσει κάλυψη, μέρους τουλάχιστον,των αναγκών της από τις αγορές. Ήδη τα μηνύματα είναι καταλυτικά για την πορεία των ελληνικών ομολόγων κ αι όχι μόνο. Με αυτά τα δεδομένα η έξοδος στις αγορές για να συμπληρωθεί το αναγκαίο μαξιλάρι που χρειαζόμαστε, μετά την έξοδο από το μνημόνιο,είναι για την ώρα απαγορευτική.
Δεν είναι τυχαίο ότι μπροστά σε αυτή την κατάσταση, ακόμα και ο κ.Τσίπρας που είχε κάνει σημαία του την καθαρή έξοδο έσπευσε μιλώντας στο ΣΕΒ να τονίσει ότι μετά τις τελευταίες εξελίξεις "όλοι κατανοούν ότι οι αποφάσεις που θα καταλήξουμε πρέπει να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις και τις ανάγκες της περιόδου". Πρόσθεσε μάλιστα ότι "όταν βγάζεις ένα ασθενή από την εντατική δεν τον βάζεις να τρέξει κατοστάρι "
Το τι εννοεί ακριβώς θα το μάθουμε σύντομα. Ωστόσο είναι προφανές ότι οι προειδοποιήσεις που ακούγονταν εδώ και πολύ καιρό για την ανάγκη να καταφύγουμε στην ασφάλεια της προληπτικής πιστωτικής γραμμής ήταν κάτι παραπάνω από βάσιμες. Μπορεί η προληπτική γραμμή να μη συμβάδιζε με τους πολιτικούς σχεδιασμούς του μεγάρου Μαξίμου,αλλά η πραγματικότητα τις περισσότερες φορές απέχει πολύ από τους σχεδιασμούς επί χάρτου...
Η ιταλική κρίση και οι παρενέργειες της αποδεικνύουν για μια ακόμα φορά ότι οι πολιτικές ηγεσίες, αν θέλουν να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις των καιρών,οφείλουν να βλέπουν τις εξελίξεις όχι με τις συγκυριακές κομματικές παρωπίδες τους ,αλλά με βάση τα ευρύτερα συμφέροντα της χώρας, της οικονομίας και της κοινωνίας.
"ΤΟ ΒΗΜΑ", ηλεκτρονική έκδοση
την οδική ασφάλεια. Είναι ένα βήμα που θα έπρεπε να είχε γίνει προ πολλού καθώς η δημιουργία της Σχολής, η πραγματοποίηση εξειδικευμένων σειρών μαθημάτων και εξετάσεων, προσφέρει τη δυνατότητα της εκμάθησης. Παράλληλα θα λειτουργεί και αποτρεπτικά. Δηλαδή, εάν κάποιος γνωρίζει πως εάν παραβεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας θα υποχρεωθεί να καθίσει στο θρανίο, θα παρακολουθεί μαθήματα και θα δώσει και εξετάσεις, τότε θα είναι πιο προσεκτικός στον δρόμο. Υπενθυμίζεται συναφώς ότι η δημιουργία Σχολής Επιμόρφωσης Οδηγών υιοθετήθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο με την απόφασή του ημερομηνίας 20/6/2017.
ΣΕ άλλες χώρες τέτοιας μορφής σχολές λειτουργούν εδώ και χρόνια. Στη χώρα μας, παρά τη μεγάλη καθυστέρηση (κάλλιο αργά παρά ποτέ), η απόφαση αυτή θεωρείται καινοτομία ενώ στην πράξη θα αποδειχθεί πως θα καταστεί σημαντικό εργαλείο στη διαμόρφωση οδικής συνείδησης και ανάπτυξης της οδικής ασφάλειας.
ΤΗΝ ίδια ώρα, όπως αναφέρθηκε από τον αρμόδιο υπουργό, το κράτος μελετά αυστηρότερα μέτρα για τους οδηγούς. Όποιοι εντοπίζονται θετικοί σε άλκοτεστ ή σε νάρκοτεστ, τότε θα χάνουν άμεσα την άδεια οδήγησής τους. Επίσης, θα τους δίδεται το δικαίωμα να ακουστούν πριν γίνει αυτό, ενώ όταν η υπόθεση οδηγηθεί στο δικαστήριο, τότε θα τους επιβάλλονται πιο αυστηρές ποινές απ’ ό,τι σήμερα. Σε σχέση με αυτό, το υπουργείο Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης βρίσκεται σε συνεννόηση με τον Γενικό Εισαγγελέα.
ΠΟΛΛΕΣ φορές στο παρελθόν και με αφορμή θανατηφόρων δυστυχημάτων, ενόψει εκστρατειών της Αστυνομίας για την οδική ασφάλεια, είχαμε επισημάνει πως όλες οι κινήσεις και ενέργειες που γίνονται και λειτουργούν αποτρεπτικά είναι προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτό κανείς δεν το αμφιβάλλει. Ωστόσο, είναι πρόδηλο πως χρειάζονται κι άλλα να γίνουν. Θα επαναλάβουμε πως είναι η ανάγκη οι πολίτες να αποκτούν οδική συνείδηση από την περίοδο του σχολείου. Από την παιδική ηλικία. Σε αυτό πρέπει να επενδύσει η Πολιτεία. Είναι δε προφανές πως υπάρχει ανάγκη ενός συνολικού στρατηγικού σχεδίου και όχι αποσπασματικές κινήσεις. Η χώρα δεν έχει την πολυτέλεια να χάνει ανθρώπους στα δυστυχήματα. Το έχουμε πολλές φορές αναφέρει στο παρελθόν πως το ζήτημα που προκύπτει με τα θανατηφόρα είναι βαθιά κοινωνικό και έχει να κάνει με τις συμπεριφορές των ανθρώπων. Είναι σαφές πως μέτρα έχουν υιοθετηθεί και στο παρελθόν χωρίς να αποδώσουν πλήρως. Επίσης, υπολογίζεται ότι με την ενδεχόμενη αύξηση των ποινών για σοβαρές τροχαίες παραβάσεις αλλά και για πρόκληση θανατηφόρων δυστυχημάτων, οι οδηγοί θα οδηγούν πιο συνετά, φοβούμενοι τα τσουχτερά πρόστιμα.
ΣΥΝΕΠΩΣ χρειάζονται επαναστατικές τομές στον τομέα αυτό, χρειάζονται εν πολλοίς, ανατροπές. Τούτο είναι ευθύνη και έργο της Πολιτείας. Η εφαρμογή τους, όμως, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους πολίτες, την κοινωνία εν γένει. Η δημιουργία και η λειτουργία της σχολής είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.
Δεν είναι τυχαίο ότι μπροστά σε αυτή την κατάσταση, ακόμα και ο κ.Τσίπρας που είχε κάνει σημαία του την καθαρή έξοδο έσπευσε μιλώντας στο ΣΕΒ να τονίσει ότι μετά τις τελευταίες εξελίξεις "όλοι κατανοούν ότι οι αποφάσεις που θα καταλήξουμε πρέπει να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις και τις ανάγκες της περιόδου". Πρόσθεσε μάλιστα ότι "όταν βγάζεις ένα ασθενή από την εντατική δεν τον βάζεις να τρέξει κατοστάρι "
Το τι εννοεί ακριβώς θα το μάθουμε σύντομα. Ωστόσο είναι προφανές ότι οι προειδοποιήσεις που ακούγονταν εδώ και πολύ καιρό για την ανάγκη να καταφύγουμε στην ασφάλεια της προληπτικής πιστωτικής γραμμής ήταν κάτι παραπάνω από βάσιμες. Μπορεί η προληπτική γραμμή να μη συμβάδιζε με τους πολιτικούς σχεδιασμούς του μεγάρου Μαξίμου,αλλά η πραγματικότητα τις περισσότερες φορές απέχει πολύ από τους σχεδιασμούς επί χάρτου...
Η ιταλική κρίση και οι παρενέργειες της αποδεικνύουν για μια ακόμα φορά ότι οι πολιτικές ηγεσίες, αν θέλουν να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις των καιρών,οφείλουν να βλέπουν τις εξελίξεις όχι με τις συγκυριακές κομματικές παρωπίδες τους ,αλλά με βάση τα ευρύτερα συμφέροντα της χώρας, της οικονομίας και της κοινωνίας.
"ΤΟ ΒΗΜΑ", ηλεκτρονική έκδοση
![]() |
"ΕΣΤΙΑ", 30/05/18 |
![]() |
"Φιλελεύθερος", 30/05/18 |
![]() |
"ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ", 30/05/18 |
![]() |
"Η ΑΥΓΗ", 30/05/18 |
![]() |
"Εφ.Συν", 30/05/18 |
![]() |
"ΕΘΝΟΣ", 30/05/18 |
την οδική ασφάλεια. Είναι ένα βήμα που θα έπρεπε να είχε γίνει προ πολλού καθώς η δημιουργία της Σχολής, η πραγματοποίηση εξειδικευμένων σειρών μαθημάτων και εξετάσεων, προσφέρει τη δυνατότητα της εκμάθησης. Παράλληλα θα λειτουργεί και αποτρεπτικά. Δηλαδή, εάν κάποιος γνωρίζει πως εάν παραβεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας θα υποχρεωθεί να καθίσει στο θρανίο, θα παρακολουθεί μαθήματα και θα δώσει και εξετάσεις, τότε θα είναι πιο προσεκτικός στον δρόμο. Υπενθυμίζεται συναφώς ότι η δημιουργία Σχολής Επιμόρφωσης Οδηγών υιοθετήθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο με την απόφασή του ημερομηνίας 20/6/2017.
ΣΕ άλλες χώρες τέτοιας μορφής σχολές λειτουργούν εδώ και χρόνια. Στη χώρα μας, παρά τη μεγάλη καθυστέρηση (κάλλιο αργά παρά ποτέ), η απόφαση αυτή θεωρείται καινοτομία ενώ στην πράξη θα αποδειχθεί πως θα καταστεί σημαντικό εργαλείο στη διαμόρφωση οδικής συνείδησης και ανάπτυξης της οδικής ασφάλειας.
ΤΗΝ ίδια ώρα, όπως αναφέρθηκε από τον αρμόδιο υπουργό, το κράτος μελετά αυστηρότερα μέτρα για τους οδηγούς. Όποιοι εντοπίζονται θετικοί σε άλκοτεστ ή σε νάρκοτεστ, τότε θα χάνουν άμεσα την άδεια οδήγησής τους. Επίσης, θα τους δίδεται το δικαίωμα να ακουστούν πριν γίνει αυτό, ενώ όταν η υπόθεση οδηγηθεί στο δικαστήριο, τότε θα τους επιβάλλονται πιο αυστηρές ποινές απ’ ό,τι σήμερα. Σε σχέση με αυτό, το υπουργείο Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης βρίσκεται σε συνεννόηση με τον Γενικό Εισαγγελέα.
ΠΟΛΛΕΣ φορές στο παρελθόν και με αφορμή θανατηφόρων δυστυχημάτων, ενόψει εκστρατειών της Αστυνομίας για την οδική ασφάλεια, είχαμε επισημάνει πως όλες οι κινήσεις και ενέργειες που γίνονται και λειτουργούν αποτρεπτικά είναι προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτό κανείς δεν το αμφιβάλλει. Ωστόσο, είναι πρόδηλο πως χρειάζονται κι άλλα να γίνουν. Θα επαναλάβουμε πως είναι η ανάγκη οι πολίτες να αποκτούν οδική συνείδηση από την περίοδο του σχολείου. Από την παιδική ηλικία. Σε αυτό πρέπει να επενδύσει η Πολιτεία. Είναι δε προφανές πως υπάρχει ανάγκη ενός συνολικού στρατηγικού σχεδίου και όχι αποσπασματικές κινήσεις. Η χώρα δεν έχει την πολυτέλεια να χάνει ανθρώπους στα δυστυχήματα. Το έχουμε πολλές φορές αναφέρει στο παρελθόν πως το ζήτημα που προκύπτει με τα θανατηφόρα είναι βαθιά κοινωνικό και έχει να κάνει με τις συμπεριφορές των ανθρώπων. Είναι σαφές πως μέτρα έχουν υιοθετηθεί και στο παρελθόν χωρίς να αποδώσουν πλήρως. Επίσης, υπολογίζεται ότι με την ενδεχόμενη αύξηση των ποινών για σοβαρές τροχαίες παραβάσεις αλλά και για πρόκληση θανατηφόρων δυστυχημάτων, οι οδηγοί θα οδηγούν πιο συνετά, φοβούμενοι τα τσουχτερά πρόστιμα.
ΣΥΝΕΠΩΣ χρειάζονται επαναστατικές τομές στον τομέα αυτό, χρειάζονται εν πολλοίς, ανατροπές. Τούτο είναι ευθύνη και έργο της Πολιτείας. Η εφαρμογή τους, όμως, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους πολίτες, την κοινωνία εν γένει. Η δημιουργία και η λειτουργία της σχολής είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.
"Ο Φιλελεύθερος", 30/05/18
H EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΣΕ ΣΚΙΤΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΦΥΛΛΑ ΤΗΣ ΠΕΜΠΤΗΣ (Αθηνών και Λευκωσίας) ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΗΓΕΣ...
![]() |
ΚΥΡ |
![]() |
ΑΡΚΑΣ |
![]() |
ΑΡΚΑΣ |
![]() |
"ΙSKRA", ΣΤΑΘΗΣ Σ |
![]() |
"PROTAGON", Ανδρέας Πετρουλάκη; |
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", Ανδρέας Πετρουλάκης |
![]() |
"Φιλελεύθερος", Χρήστος Ζωίδης |
![]() |
"ΤΑ ΝΕΑ", ¨Εφη Ξένου |
![]() |
"ΤΑ ΝΕΑ", Δημήτρης Αγγελούσης |
![]() |
"ΤΑ ΝΕΑ", Κώστας Μητρόπουλος |
![]() |
"TVXS", Γιάννης Δερμεντζόγλου |
![]() |
"ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ", Γιάννης Δερμεντζόγλου |
![]() |
"ΕΘΝΟΣ", Πάνος Μαραγκός |
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", Μιχάλης Κουντούρης |
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", Δημήτρης Χαντζόπουλος |
![]() |
"Φιλελεύθερος", Χρήστος Ζωίδης |
![]() |
"Ο Φιλελεύθερος", Πίν |
![]() |
"αλήθεια", Γ.ΜΙΤΙΔΗΣ |
![]() |
"ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ", ΣΤΑΘΗΣ Σ |
![]() |
"Η ΑΥΓΗ", Τάσος Αναστασίου |
![]() |
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ", Ηλίας Μακρής |
![]() |
"ΤΑ ΝΕΑ", Κώστας Σκλαβενίτης |
![]() |
ΑΡΚΑΣ |
![]() |
ΑΡΚΑΣ |
![]() |
"ΧΑΡΑΥΓΗ" |
![]() |
"Η ΑΥΓΗ", Βαγγέλης Χερουβείμ |
![]() |
Πέτρος Τσιολάκης |
![]() |
"Εφ.Συν", Κώστας Γρηγοριάδης |
![]() |
"Ο Φιλελεύθερος", Νίκος Πογιατζής |
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)