"...Η αμερικανική μεταφορική εταιρεία σταμάτησε αιφνιδιαστικά να αποστέλλει τα εξαρτήματα στη χώρα μας προκειμένου να «πιέσει» την ελληνική πλευρά να καταβληθούν εξωσυμβατικές αμοιβές και ποσά που είχαν κριθεί – σε μεταγενέστερο έλεγχο των επιτελών της Αεροπορίας – υπερβολικά ή προϊόν παράνομων συνεννοήσεων. Η τακτική αυτή μη αποδέσμευσης και επιστροφής των ανταλλακτικών δημιούργησε αναστάτωση στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας αφού προκαλούσε δυσλειτουργία σε ένα μεγάλο τμήμα του στρατιωτικού μηχανισμού με αεροπλάνα καθηλωμένα, με προβλήματα και αδρανοποίηση άλλων επιβαρυντικών συστημάτων. Χωρίς και πάλι να αναφερθεί οτιδήποτε. Με τους υπευθύνους του ΥΕΘΑ να επιζητούν τότε να βρουν λύση σε μια υπόθεση που είχε καταστροφικά αποτελέσματα στην άμυνα της χώρας. Σχετικά προβλήματα υπήρξαν γι’ αυτόν τον λόγο και σε πυροσβεστικά αεροσκάφη που είχαν κρίσιμο ρόλο στη δασοπυρόσβεση. Και αυτό παρότι μεγάλο τμήμα επισκευής εξαρτημάτων των εν λόγω αεροσκαφών πραγματοποιείται από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία...."

Από "ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ"

"ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ", 08/12/19

ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΗ Γ. ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΥ
Σκάνδαλο απώλειας 30 εκατ. ευρώ για το Ελληνικό Δημόσιο, με την αναφερόμενη συμμετοχή τουλάχιστον 70 αξιωματικών των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά και διπλωματών στην ελληνική πρεσβεία στις ΗΠΑ, έχουν ερευνήσει – χωρίς να δημοσιοποιηθεί οτιδήποτε – οι στρατιωτικές υπηρεσίες αλλά και η ελληνική Δικαιοσύνη.

Πρόκειται για τον φάκελο «Αετός» (από το όνομα μιας εταιρείας στις ΗΠΑ) του ΓΕΑ και της Εισαγγελίας Αθηνών που έχει συνταχθεί την περίοδο 2011-2019 και τον οποίο αποκαλύπτει «Το Βήμα της Κυριακής». Σε μια υπόθεση που ξεκίνησε το 2006 και οδήγησε στην καθήλωση πολεμικών αεροσκαφών και πυροσβεστικών αεροπλάνων, προκάλεσε πολλά λειτουργικά προβλήματα στις Ενοπλες Δυνάμεις επί σειρά ετών, ενώ φαίνεται να έχει απασχολήσει και τις δικαστικές αρχές των ΗΠΑ. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2016 απομακρύνθηκαν από το στράτευμα αξιωματικοί που ερευνούσαν την υπόθεση και είχαν συντάξει πολυσέλιδο πόρισμα με σειρά επιβαρυντικών στοιχείων για αξιωματικούς.

Η έρευνα αυτή αφορούσε τη διαδικασία μεταφοράς ανταλλακτικών αεροσκαφών, ελικοπτέρων όπως και εξαρτημάτων διαφόρων οπλικών συστημάτων από όλες τις Ενοπλες Δυνάμεις, με κύριο διεκπεραιωτή το 201 Κέντρο Εφοδιασμού Αεροπορίας από τη βάση της Ελευσίνας, σε διάφορα εργοστάσια των ΗΠΑ.

Το σχετικό έργο είχε αναλάβει ιδιωτική μεταφορική εταιρεία με έδρα την Ουάσιγκτον. Η εταιρεία αυτή αναλάμβανε την παραλαβή των εξαρτημάτων από τις ελληνικές Ενοπλες Δυνάμεις, τη μεταφορά, τη διανομή των ανταλλακτικών στα εργοστάσια των ΗΠΑ, τη συλλογή και αποθήκευση των επισκευασμένων εξαρτημάτων και ακολούθως την επαναπροώθησή τους στη χώρα μας.

Το ιστορικό των υπερκοστολογήσεων

Την περίοδο 2010-2011 υπήρξε εμπλοκή σε αυτή τη διαδικασία ύστερα από καταγγελίες ότι η εν λόγω μεταφορική εταιρεία είχε πλαστές εγγυητικές επιστολές, ενώ υπήρχαν προβλήματα στην καταβολή χρημάτων από το Ελληνικό Δημόσιο. Με αναφορές ότι η εταιρεία υπερκοστολογεί, με άγνωστους συνεργούς, τη μεταφορά των ανταλλακτικών. Επιπλέον υπήρχαν ορισμένες σαφείς ενδείξεις ότι είχαν χρεωθεί μεταφορές ανταλλακτικών που δεν είχαν υπάρξει ποτέ και υπήρχαν σχετικές εικονικές συναλλαγές.

Λόγω αυτών των προβλημάτων και της γενικής δυσπραγίας, η αμερικανική μεταφορική εταιρεία σταμάτησε αιφνιδιαστικά να αποστέλλει τα εξαρτήματα στη χώρα μας προκειμένου να «πιέσει» την ελληνική πλευρά να καταβληθούν εξωσυμβατικές αμοιβές και ποσά που είχαν κριθεί – σε μεταγενέστερο έλεγχο των επιτελών της Αεροπορίας – υπερβολικά ή προϊόν παράνομων συνεννοήσεων.

Η τακτική αυτή μη αποδέσμευσης και επιστροφής των ανταλλακτικών δημιούργησε αναστάτωση στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας αφού προκαλούσε δυσλειτουργία σε ένα μεγάλο τμήμα του στρατιωτικού μηχανισμού με αεροπλάνα καθηλωμένα, με προβλήματα και αδρανοποίηση άλλων επιβαρυντικών συστημάτων. Χωρίς και πάλι να αναφερθεί οτιδήποτε. Με τους υπευθύνους του ΥΕΘΑ να επιζητούν τότε να βρουν λύση σε μια υπόθεση που είχε καταστροφικά αποτελέσματα στην άμυνα της χώρας. Σχετικά προβλήματα υπήρξαν γι’ αυτόν τον λόγο και σε πυροσβεστικά αεροσκάφη που είχαν κρίσιμο ρόλο στη δασοπυρόσβεση. Και αυτό παρότι μεγάλο τμήμα επισκευής εξαρτημάτων των εν λόγω αεροσκαφών πραγματοποιείται από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία.

Η κατάσταση αυτή με τη «δέσμευση» των κρίσιμων εξαρτημάτων της ελληνικής πολεμικής μηχανής στις αποθήκες της μεταφορικής εταιρείας στις ΗΠΑ διήρκεσε περίπου τρία χρόνια.

Τα δικαστήρια και η ζημιά του Δημοσίου

Τελικώς την περίοδο 2013-2014 η ελληνική πλευρά κινήθηκε δικαστικά και ανώτατοι αξιωματικοί του ΓΕΑ μαζί με νομικό εκπρόσωπο του υπουργείου Εθνικής Αμυνας μετέβησαν στις ΗΠΑ όπου έδωσαν το «παρών» σε δικαστήριο της Ουάσιγκτον. Οι έλληνες αξιωματικοί προσδιόρισαν τη ζημιά του Ελληνικού Δημοσίου από την παρακράτηση των εξαρτημάτων στα 27.000.000 δολάρια και υπήρξαν αναφορές και για άλλα επιπρόσθετα ποσά από τις υπερκοστολογήσεις και τις αδικαιολόγητες αμοιβές. Η επονομαζόμενη «αποθετική ζημιά» προσδιορίστηκε στα 15.000.000 δολάρια. Το αμερικανικό δικαστήριο διέταξε την αποδέσμευση και απόδοση των δεκάδων χιλιάδων εξαρτημάτων στη χώρα μας, ενώ αμέσως μετά κινήθηκαν οι διαδικασίες αντικατάστασης του συστήματος μεταφοράς και διανομής ανταλλακτικών στις ΗΠΑ μέσω και του μηχανισμού του ΝΑΤΟ.

Ωστόσο εκείνη την περίοδο ο αρχηγός ΓΕΑ πτέραρχος κ. Ευάγγελος Τουρνάςζήτησε να υπάρξει ενδελεχής εσωτερική έρευνα για το παρασκήνιο αυτής της υπόθεσης και πώς υπήρξε η εμπλοκή με τη μεταφορική εταιρεία στην Ουάσιγκτον και αν υπήρχαν παράνομες ενέργειες που να εμπλέκουν και στρατιωτικούς. Τη διεξαγωγή της έρευνας ανέλαβε υψηλόβαθμος αξιωματικός, έμπειρος πιλότος αεροσκαφών που υπηρετούσε εκείνη την περίοδο στο Τατόι. 

Η έρευνα αυτή ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2014 και οδήγησε στην εξέταση δεκάδων αξιωματικών – κυρίως στη βάση της Ελευσίνας – για να προσδιοριστούν οι αμέλειες, οι σκοπιμότητες αλλά και οι τυχόν παράνομες πράξεις που οδήγησαν στη διόγκωση του «χρέους» προς την αμερικανική εταιρεία και την υπερζημιογόνα δέσμευση του πολεμικού υλικού στις ΗΠΑ. Παράλληλα ερευνήθηκαν και οι ρόλοι δύο μελών της ελληνικής πρεσβείας στην Ουάσιγκτον που συμμετείχαν σε αυτή τη διαδικασία και για τα οποία εξετάστηκαν πληροφορίες ότι είχαν «ανοικτή γραμμή» με τους εκπροσώπους της εταιρείας και συμβολή στις μεθοδεύσεις που υπήρξαν.

Οι αποστρατείες και η εμπλοκή αξιωματικών

Η σχετική μυστική έρευνα στο εσωτερικό του ΓΕΑ ολοκληρώθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2015 και στο 100σέλιδο τελικό πόρισμα εντάχθηκαν τα δεδομένα πολλών παραστατικών, οι καταθέσεις αξιωματικών κ.λπ. και προσδιορίζονταν οι ευθύνες 72 συνολικά αξιωματικών στην Ελλάδα και στις ΗΠΑ.

Παράλληλα υπήρξε και έρευνα από την Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών και σχετικές παραγγελίες που διεκπεραίωσε κυρίως το Ειρηνοδικείο Ελευσίνας.

Το πόρισμα αυτό προκάλεσε μεγάλη αναστάτωση στο ΓΕΑ λόγω της εμπλοκής μεγάλου αριθμού αξιωματικών σε κορυφαίες θέσεις. Με υψηλόβαθμους αξιωματικούς, πολλοί από τους οποίους αποστρατεύτηκαν τους επόμενους μήνες, να μιλούν στο «Βήμα της Κυριακής» για «υπερβολικές ενέργειες και για απόδοση ευθυνών επί δικαίους και αδίκους». Ομως, ενώ πολλοί ανέμεναν – πλέον στην εξουσία ήταν η κυβέρνηση Τσίπρα – να ληφθούν περαιτέρω μέτρα για τους «ύποπτους» αξιωματικούς, αποφασίστηκε να υπάρξει επαναδιερεύνηση της υπόθεσης που ανατέθηκε σε άλλους αξιωματικούς. Ακόμη στις κρίσεις του 2016 αποστρατεύτηκε αιφνιδιαστικά και ο αξιωματικός του ΓΕΑ που συνέταξε το αρχικό πόρισμα. Η εφημερίδα μας επικοινώνησε μαζί του – διαμένει σε επαρχιακή πόλη – και ανέφερε ότι τα στοιχεία που είχαν προκύψει για τον φάκελο «Αετός» ήταν πολύ σημαντικά, οι ευθύνες που επιρρίπτονταν στους 72 αξιωματικούς ήταν απόλυτα τεκμηριωμένες και προϊόν εξαντλητικής έρευνας.