Με την έκδοση anti-NAVTEX λίγο μετά τα μεσάνυχτα της Τρίτης, αντέδρασε η Αθήνα στην τουρκική οδηγία που είχε προηγηθεί και αφορούσε το γαλλικό ερευνητικό σκάφος Abeille Marengo.
Τη δική τους απάντηση στην Τουρκική NANTEX για το γαλλικό ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo» δίνουν κύκλοι του υπουργείου Εξωτερικών, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα και η Κύπρος ήταν οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα για άδεια διεξαγωγής των ερευνών.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η πορεία του πλοίου είχε γίνει γνωστή μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX, ενώ η κίνησή του πραγματοποιήθηκε και εξακολουθεί να πραγματοποιείται βάσει της οδηγίας που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές.
«Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου. Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση τη NAVTEX που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές», αναφέρουν χαρακτηριστικά.
Οι ίδιες πηγές υπογραμμίζουν ότι «στην ουσία καμία σημασία δεν έχει η τουρκική NAVTEX», καθώς εκδόθηκε μεταγενέστερα και βασίζεται σε στοιχεία που είχαν ήδη δημοσιοποιηθεί.
Ακόμη, το υπουργείο Εξωτερικών απορρίπτει ουσιαστικά τον ισχυρισμό της Άγκυρας περί τουρκικής συγκατάθεσης, διευκρινίζοντας ότι δεν υποβλήθηκε κανένα σχετικό αίτημα προς την τουρκική πλευρά.
«Εξάλλου η τουρκική NAVTEX δεν αναφέρεται σε έκδοση άδειας διότι δεν υπήρξε ανάλογο αίτημα στην τουρκική πλευρά», σημειώνουν οι ίδιες πηγές.
Κλείνοντας, υπογραμμίζουν ότι θα ακολουθήσει η προσήκουσα βάσει του διεθνούς δικαίου αντίδραση της ελληνικής πλευράς.
Η επίσημη απάντηση της Αθήνας με anti-NAVTEX
Λίγη ώρα αργότερα, η Αθήνα προχώρησε σε επίσημη απάντηση για την τουρκική NAVTEX εκδίδοντας anti-NAVTEX.
Η Αντι-NAVTEX από την Αθήνα αναφέρει:
1. Μη εξουσιοδοτημένος σταθμός εξέπεμψε μήνυμα NAVTEX, με κωδικό FA76-1127/26, το οποίο αφορά ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση του υποβρύχιου καλωδίου του έργου «Great Sea Interconnector» (GSI) —το οποίο έχει χαρακτηριστεί ως Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος της ΕΕ. Οι δραστηριότητες αυτές πρόκειται να διεξαχθούν από το σκάφος «VB ABEILLE MARENGO», υπό γαλλική σημαία (MMSI: 228505700, IMO: 9388613), κατά μήκος γραμμών που συνδέουν συγκεκριμένες συντεταγμένες. Σημαντικό τμήμα αυτών των γραμμών —και συγκεκριμένα εκείνες που παρατίθενται κατωτέρω— εμπίπτει στην ελληνική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) και την υφαλοκρηπίδα, όπως αυτές καθορίζονται από το διεθνές δίκαιο και τον εθνικό νόμο 4001/2011, σε πλήρη συμμόρφωση με τα εν λόγω νομικά πλαίσια.
IN THE LINE BETWEEN THE POINTS 1:
35 20.46 N – 027 15.61 E
35 19.85 N – 027 25.20 E
35 13.14 N – 027 35.10 E
35 01.94 N – 027 42.89 E
34 47.85 N – 028 10.04 E
34 42.47 N – 028 40.81 E
34 26.64 N – 029 25.47 E
34 23.31 N – 029 32.66 E
34 17.27 N – 029 52.26 E
34 11.80 N – 029 58.14 E
34 11.30 N – 030 05.12 E
IN THE LINE BETWEEN THE POINTS 2:
35 19.06 N – 027 15.23 E
35 18.46 N – 027 24.34 E
35 12.52 N – 027 33.34 E
35 00.55 N – 027 40.43 E
34 45.86 N – 028 08.84 E
34 40.75 N – 028 39.87 E
34 25.15 N – 029 24.13 E
34 21.91 N – 029 31.56 E
34 16.29 N – 029 50.62 E
34 10.31 N – 029 56.42 E
34 08.69 N – 030 03.04 E
2. Οι ανωτέρω ερευνητικές δραστηριότητες σε περιοχές της ελληνικής ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας θα διεξαχθούν σύμφωνα με τους όρους που καθορίζονται στις ελληνικές άδειες με αριθμούς 31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 και 65808/06.11.2026.
3. Επιπλέον, οι προαναφερθείσες γραμμές, όπως ορίζονται από τις συντεταγμένες που παρατίθενται ανωτέρω, εμπίπτουν στην περιοχή εξυπηρέτησης της Ελληνικής Υπηρεσίας NAVTEX, όπου ο Σταθμός NAVTEX Ηρακλείου έχει την αποκλειστική αρμοδιότητα για την έκδοση μηνυμάτων NAVTEX εντός της καθορισμένης περιοχής ευθύνης του.
4. Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, το μήνυμα NAVTEX FA76-1127/26 καθίσταται άκυρο και άνευ ισχύος. Η προειδοποίηση ναυσιπλοΐας (NAVWARN) HA15-1411/26 παραμένει έγκυρη και σε ισχύ.
 |
| ΠΗΓΗ: Από ανάρτηση Ναυάρχου ε.α. Γ. Φλώρου, Επιτίμου Υ/ΓΕΝ |
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου