ΠΥΡΕΤΟ ΑΝΕΒΑΣΕ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΨΑΧΝΕΙ ΕΝΑΓΩΝΙΩΣ ΓΙΑ ΣΥΝΩΜΟΤΕΣ
Τα σημερινά δημοσιεύματα γιά το ναυάγιο στην Αίγινα
,
"Εφ.Συν", εσωτερικό θέμα, 19/08/16
Βγήκε... παγανιά με ταχύτητα 21 μίλια
Της Χριστίνας Παπασταθοπούλου
Με αδικαιολόγητη καθυστέρηση, η οποία προκάλεσε χθες αναπαραγωγή ευφάνταστων και φθηνών σεναρίων για το ποιοι επέβαιναν στο ταχύπλοο σκάφος που σκόρπισε τον θάνατο στην Αίγινα, το υπουργείο Ναυτιλίας έδωσε στη δημοσιότητα χθες το απόγευμα τα ονόματα των επιβαινόντων στο ταχύπλοο, των νεκρών, των τραυματιών, αλλά και των διασωθέντων.
Τα ονόματα των επιβατών
Στο ταχύπλοο σκάφος «Ντουέντε» επέβαιναν τέσσερα άτομα: Ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, 77 ετών, ως κυβερνήτης του σκάφους, ο οποίος παραπέμφθηκε από τη Λιμενική Αρχή Αίγινας στην αρμόδια εισαγγελική αρχή με τις κατηγορίες της παράβασης των άρθρων 94, 302, 310 και 278 του Ποινικού Κώδικα, ήτοι συρρέουσα ανθρωποκτονία από αμέλεια και βαριά σωματική βλάβη καθώς και πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια, και πήρε αναβολή προκειμένου απολογηθεί σήμερα ενώπιον της αρμόδιας ανακριτικής αρχής. Επίσης, ο Επαμεινώνδας - Παύλος Βενετσιάνος, 83 ετών, η Ευθυμία Βενετσιάνου, 80 ετών και η Θεοδότη Καρακάση, 65 ετών.
ΝΕΚΡΟΙ: Από τους επιβαίνοντες στο επιβατηγό-τουριστικό «Αντωνία» ανασύρθηκαν νεκροί ο Στυλιανός Τρίμης, 58 ετών, κυβερνήτης, ο Θεοδόσιος Κατιφές, 44 ετών, η Σεβαστή Κατιφέ, 5 ετών και ο Cherednyk Jevgen, 35 ετών (χωρίς να έχει επίσημα ταυτοποιηθεί από οικείους του).
ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ: Μιχαήλ Γεωργιάδης, 64 ετών, Γεώργιος Λαμπρακόπουλος, 26 ετών,Μιχαήλ Λαμπρακόπουλος, 16 ετών, Αναστάσιος Σίδερης, 28 ετών, Cherednyk Anastasia, 28 ετών ουκρανικής υπηκοότητας, η οποία λόγω της σοβαρότητας της κατάστασής της παραμένει ακόμα νοσηλευόμενη στο ΚΑΤ.
ΔΙΑΣΩΘΕΝΤΕΣ: Δημήτριος Πλούμπης, 36 ετών, Olga Xenika – Κατιφέ, 44 ετών,Θεόδωρος Κατιφές, 9 ετών, Αναστάσιος Αναστασίου, 42 ετών, Αλεξάνδρα Αρκουζή, 36 ετών, Αναστασία Αναστασίου, 6 ετών, Ελένη Μπενέκου, 20 ετών,Ιλντα Μπρέγκου, 21 ετών, Αγγελος Χατζηδιάκος, 20 ετών, Ιωάννης-Παναγιώτης Σακελλαράκης, 21 ετών, Ιωάννης Αναστασίου, 10 ετών, Αναστασία Χρυσοβελώνη, 32 ετών, Χρυσούλα Γεωργιάδη, 36 ετών, Δανάη Γεωργιάδη, 9 ετών, Κωνσταντίνος Γεωργιάδης, 37 ετών
"ΤΑ ΝΕΑ", 19/08/16
Τα απόνερα της τραγωδίας έφθασαν και στην πολιτική
Ο Γιάνης Βαρουφάκης δεν βρέθηκε στο πλάνο της θαλασσοταραχής - όχι γιατί δεν εξακολουθεί να έχει ως ορμητήριο την Αίγινα, αλλά επειδή η απόσταση που τον χωρίζει πλέον από τον ΣΥΡΙΖΑ προφανώς δεν θα δικαιολογούσε τον σάλο. Από στόμα σε στόμα στο νησί και από σχόλιο σε σχόλιο στο facebook και στο twitter, ωστόσο, τα κύματα σκέπασαν κυβερνητικά στελέχη που έχουν σχεδόν ταυτίσει την Αίγινα με τον ΣΥΡΙΖΑ, προεξάρχοντος του Αλέκου Φλαμπουράρη που διατηρεί από χρόνια εξοχικό στο νησί, στο οποίο έχει φιλοξενηθεί αρκετές φορές και η οικογένεια του Αλέξη Τσίπρα.
Η ομίχλη που επικρατούσε επί τρεις ημέρες σχετικά με τους επιβαίνοντες στο μοιραίο ταχύπλοο δημιούργησε το κατάλληλο έδαφος για να βρεθεί στο ίδιο σκάφος και ο υπουργός Επικρατείας, ο οποίος ηλικιακά θα μπορούσε να συνδέεται και με τον 77χρονο Θρασύβουλο Λυκουρέζο που διώκεται ως κυβερνήτης του ταχύπλοου. Ουσιαστικά, το όργιο φημών συνδέθηκε με μια αίσθηση «κουκουλώματος» για τις συνθήκες και τα πρόσωπα που κρύβονται πίσω από το ναυάγιο, αφού από αρκετούς στην Αίγινα, και όχι μόνον, αμφισβητείται εάν ο κυβερνήτης που είχε αναπτύξει ιλιγγιώδη ταχύτητα μπορούσε να είναι ένας υπερήλικος. Κάπως έτσι, στο μοιραίο σκάφος βρέθηκαν κι άλλοι υπουργοί, όπως ο Χανιώτης Γιάννης Σταθάκης που επίσης διατηρεί εξοχική κατοικία στο νησί του Σαρωνικού, αλλά και ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, ο οποίος φάνηκε να κινείται εκτός θεσμικού πλαισίου και να μην είναι φειδωλός για στοιχεία που συνδέονται με το ανακριτικό έργο, ενώ εκτιμήθηκε ότι τα σχόλιά του είχαν θετική χροιά για τον 77χρονο κυβερνήτη. Είναι δεδομένο, ωστόσο, ότι ο Δρίτσας όχι μόνο δεν βρισκόταν στην Αίγινα, αλλά τη μέρα του ναυαγίου παραθέριζε με τη σύζυγό του Τασία Χριστοδουλοπούλου στο Λεωνίδιο.
ΤΑ ΜΠΛΟΓΚ. Το ζήτημα άρχισε να αποκτά χθες το πρωί άλλες διαστάσεις, όταν η φημολογία πέρασε στους τίτλους ορισμένων μπλογκ, κατ' αρχάς του διαδικτυακού υποκόσμου, και συνδέθηκε και με ερωτήματα προς την κυβέρνηση. Η παραίτηση του ποινικολόγου Αλέξανδρου Λυκουρέζου από την υπεράσπιση του 77χρονου εξαδέλφου του ήρθε να ενισχύσει το «μυστήριο» της Αίγινας και κάπου εκεί παρενέβη με μια ανάρτηση στο facebook και ο Σταύρος Θεοδωράκης, βάζοντας φωτιά στο Μαξίμου. Ο επικεφαλής του Ποταμιού εστίασε στην έντονη φημολογία και ζήτησε από τις εισαγγελικές Αρχές να διατάξουν άρση του τηλεφωνικού απορρήτου «όσων προσώπων δηλώνουν ότι ήταν πάνω στο σκάφος και βεβαίως του 77χρονου που δηλώνει ότι ήταν ο χειριστής». «Οι οικογένειες των θυμάτων πρωτίστως, αλλά και όλη η κοινωνία, δικαιούνται να μάθουν τι πραγματικά συνέβη και ποιοι ευθύνονται γι' αυτή την τραγωδία. Οι φημολογίες δεν μπορούν να καλύπτουν την αλήθεια» κατέληξε η παρέμβαση Θεοδωράκη.
Κατά πληροφορίες, στο πρωθυπουργικό γραφείο υπήρξε έντονος εκνευρισμός, καθώς το ζήτημα είχε αποκτήσει πλέον και πολιτικό στίγμα. Κατόπιν αυτού κρίθηκε αναγκαίο η κυβέρνηση να αντιδράσει άμεσα για να διαλύσει όχι μόνο την ομίχλη για μια υπόθεση που συγκλονίζει το πανελλήνιο, αλλά και για να προειδοποιήσει ότι στο εξής ανάλογη φημολογία θα αντιμετωπίζεται διά της δικαστικής οδού. Η κυβερνητική εκπρόσωπος Ολγα Γεροβασίλη απέδωσε τη φημολογία που ενέπλεκε υπουργούς στην τραγωδία της Αίγινας σε «κακοήθεις απελπισμένους» που πρωταγωνιστούν σε αποτυχημένα σχέδια αποδόμησης της κυβέρνησης και πρόσθεσε: «Η τραγωδία δεν αφήνει περιθώρια ανοχής σε ψεύδη. Για τους συκοφάντες αυτή τη φορά ζητήθηκε από τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος ο άμεσος εντοπισμός τους, προκειμένου να υποστούν τις συνέπειες». Λίγο αργότερα δε, οι λιμενικές Αρχές έσπευσαν να δώσουν στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα των επιβαινόντων και στα δύο σκάφη που ενεπλάκησαν στο ναυάγιο.
ΠΑΣΟΚ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΔΡΙΤΣΑ. Στην πολιτική ναυμαχία, εξάλλου, πήρε μέρος και το ΠΑΣΟΚ, το οποίο έστρεψε τα πυρά του στον Θοδωρή Δρίτσα, διατυπώνοντας ερωτηματικά για τη «θεσμικά ανεπίτρεπτη» στάση του. Κατά τη Χαριλάου Τρικούπη, ο αρμόδιος υπουργός «θα έπρεπε άμεσα και κατά προτεραιότητα να ασχολείται για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου θαλάσσιων συγκοινωνιών και τη διαδικασία χορήγησης και αναθεώρησης των αδειών οδήγησης σκαφών». Αντ' αυτού, όμως, κι ενώ η υπόθεση βρίσκεται στο στάδιο της ανάκρισης, «σπεύδει παραβιάζοντας ευθέως την αρχή της διάκρισης των εξουσιών και παρεμβαίνοντας άκομψα στη Δικαιοσύνη ως συνήγορος του κατηγορουμένου. Γιατί άραγε;». Είχαν προηγηθεί οι δημόσιες δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας που κάλυπταν την οικογένεια του 77χρονου (γιος και εγγονός) ως πιθανούς χειριστές του ταχύπλοου που σκόρπισε τον θάνατο.
Τα κενά θολώνουν τα νερά:
Της Λίας Νεσφυγέ
Ανατροπές , έντονη φημολογία για το ποιος ήταν ο χειριστής και ποιοι οι επιβάτες του ταχύπλοου που εμβόλισε με ταχύτητα τη λάντζα, σημαντικά για την έρευνα σκοτεινά σημεία στην υπόθεση, περιπλέκουν όλο και περισσότερο αντί να διαλευκάνουν τις συνθήκες και τους πρωταγωνιστές της ναυτικής τραγωδίας στην Αίγινα. Μια τραγωδία που όσο περνούν οι ημέρες μετατρέπεται πλέον σε μυστήριο και τα αναπάντητα ερωτήματα αντί να μειώνονται πολλαπλασιάζονται. Η οδύνη των συγγενών των θυμάτων μετατρέπεται πλέον σε καχυποψία για τους πραγματικούς ενόχους και οι έρευνες φαίνεται ότι παραμένουν σε θολά νερά.
Το βασικό ερώτημα που πλανάται πλέον και συνοδεύεται από έντονη φημολογία είναι η ταυτότητα του χειριστή του ταχύπλοου, αν τελικά ήταν πράγματι ο 77χρονος ο οποίος ανέλαβε την ευθύνη και συνελήφθη καθώς και το ποιοι τελικά ήταν οι επιβάτες στο ταχύπλοο το μοιραίο μεσημέρι.
Στο τεταμένο κλίμα καχυποψίας και μέσα από πιέσεις και σενάρια που αναπτύχθηκαν και φούντωσαν το τελευταίο εικοσιτετράωρο, σχετικά με προσπάθεια συγκάλυψης του χειριστή και των προσώπων που επέβαιναν στο ταχύπλοο, το Λιμενικό έδωσε στη δημοσιότητα τα πλήρη στοιχεία τους. Στη λίστα περιλαμβάνονται και τα στοιχεία των νεκρών, τραυματιών και διασωθέντων της ναυτικής τραγωδίας.
Εντύπωση πάντως προκαλεί το γεγονός ότι τόσο ο χειριστής όσο και οι τρεις επιβάτες του ταχύπλοου είναι μεγάλης ηλικίας, από 65 μέχρι 83 χρόνων. Ειδικότερα σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, επιβάτες του ταχύπλοου ήταν οι Επαμεινώνδας - Παύλος Βενετσιάνος, ετών 83, Ευθυμία Βενετσιάνου, ετών 80 και Θεοδότη Καρακάση, ετών 65, ενώ κυβερνήτης του σκάφους είναι ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, ετών 77.
ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ. Η πρώτη ανατροπή της χθεσινής ημέρας ήρθε με την απόφαση του γνωστού ποινικολόγου Αλέξανδρου Λυκουρέζου να αποσυρθεί από την υπεράσπιση του εξαδέλφου του - χειριστή του ταχύπλοου.
Τους λόγους που τον οδήγησαν σε αυτήν την απόφαση αναφέρει σε γραπτή του δήλωση: «Υπάρχει ένας άγραφος κανόνας που υποδεικνύει στον δικηγόρο να μην αναλαμβάνει σοβαρές ποινικές υποθέσεις στενών συγγενών του. Και τούτο, γιατί στις περιπτώσεις αυτές δεν μπορεί να ασκήσει με την απαιτούμενη ψυχραιμία και νηφαλιότητα τα υπερασπιστικά του καθήκοντα, αλλά τείνει να προσέρχεται στη διαδικασία με ψυχολογία διαδίκου και όχι συνηγόρου, γεγονός που δεν συμβάλλει στην ορθή επιτέλεση του έργου του. Μετά την αυθόρμητη συμπαράσταση που όφειλα να επιδείξω στον πρώτο μου εξάδελφο Θρασύβουλο Λυκουρέζο αμέσως μετά τη ναυτική τραγωδία της Αίγινας, νιώθω συναισθηματικά την ανάγκη να αποσυρθώ από την περαιτέρω εκπροσώπηση και υπεράσπισή του, όντας βέβαιος ότι η Δικαιοσύνη θα κάνει το χρέος της».
Το ταχύπλοο το οποίο έπεσε σαν βολίδα με φουλ τις μηχανές και εμβόλισε τη λάντζα είχε αναπτύξει, όπως έγινε γνωστό, ταχύτητα 21 μιλίων - «αδιανόητη», σύμφωνα με τον υπουργό Θοδωρή Δρίτσα, για ένα στενό πέρασμα όπως ήταν το κανάλι μεταξύ της Πέρδικας και της νήσου Μονής, απ' όπου περνούν καΐκια.
Και σε αυτό το σημείο εγείρεται το ερώτημα για τον παράτολμο χειριστή καθώς ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος ήταν χρόνια στην περιοχή σύμφωνα με μαρτυρίες και είχε γνώση του συγκεκριμένου θαλάσσιου χώρου και των συνθηκών.
Εντονες επιφυλάξεις για το αν ήταν πράγματι ο 77χρονος χειριστής του ταχύπλοου το μοιραίο μεσημέρι εκφράζουν στενοί συγγενείς των θυμάτων.
Ο αδελφός του καπετάνιου της λάντζας Μίλτος Τρίμης από προχθές, όταν συνήλθε από το σοκ, εξέφραζε υπόνοιες. Ανθρωπος που ξέρει από θάλασσα επέμενε: «Ολα είναι μπερδεμένα. Με τέτοια ταχύτητα δεν μπορεί ένας άνθρωπος 77 χρόνων, άρρωστος, να οδηγεί ταχύπλοο. Ο Στέλιος ο αδελφός μου μεγάλωσε στη θάλασσα και ήταν πολύ έμπειρος. Από μικροί άλλωστε είμαστε στα καΐκια. Η λάντζα ήταν μεγαλύτερη από το ταχύπλοο. Για να προκληθεί τέτοια καταστροφή και να κομματιαστεί η λάντζα σκεφτείτε με τι ταχύτητα πήγαινε το ταχύπλοο. Δεν άφησε κανένα περιθώριο αντίδρασης. Εχω έντονες υποψίες ότι δεν οδηγούσε ο 77χρονος. Εκτιμώ ότι άλλος ήταν ο χειριστής και ο 77χρονος ανέλαβε την ευθύνη. Είχε άλλωστε τον χρόνο να σκεφτεί. Μετά τη σύγκρουση ήρθε φουσκωτό και τους παρέλαβε».
ΣΚΟΤΕΙΝΟ ΣΗΜΕΙΟ. Το σημαντικό σκοτεινό σημείο στο μυστήριο της Αίγινας αποτελεί το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από τη φονική σύγκρουση μέχρι τη σύλληψη του 77χρονου σε σπίτι στην Αίγινα.
Αποτελεί ένα μεγάλο και καθοριστικό κενό για το πώς εξελίχθηκαν τα γεγονότα. Οι επιβαίνοντες σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες δεν βοήθησαν στη διάσωση των ναυαγών. Το ταχύπλοο μετά τη σύγκρουση απομακρύνθηκε από το σημείο και παρέμεινε για κάποιο χρονικό διάστημα στη θαλάσσια περιοχή. Ο χειριστής του δεν ειδοποίησε το Λιμεναρχείο για το ναυάγιο καθώς, όπως ισχυρίστηκε, «ήταν σε κατάσταση σοκ».
Παρά το σοκ όμως πρόλαβε και ειδοποίησε όπως έγινε γνωστό δικούς του ανθρώπους, έναν δύτη και έναν ναύτη, για να απομακρύνουν αρχικά τους επιβάτες ενώ ο ίδιος παρέμεινε αρκετή ώρα στο σκάφος επειδή, όπως ισχυρίστηκε, έμπαζε νερά. Τελικά αργότερα το σκάφος ρυμουλκήθηκε στην ακτή.
Υστερα από ώρα από σπίτι στην Αίγινα, σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, ο 77χρονος επικοινώνησε με τις Αρχές λέγοντάς τους «είμαι αυτός που ψάχνετε».
Σε πνιγμό οφείλεται ο θάνατος της 5χρονης
Μια ακόμα πτυχή της τραγωδίας αποκαλύφθηκε χθες κατά την ιατροδικαστική εξέταση για τις συνθήκες θανάτου της πεντάχρονης και του πατέρα της. Ο θάνατος του παιδιού οφείλεται σε πνιγμό. Το κοριτσάκι έπεσε ζωντανό στη θάλασσα, χωρίς να έχει κάποιο τραυματισμό και πνίγηκε.
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ"-19/08/16
Μαρτυρία στην«Κ»: «Οταν έφτασα, το σκάφος ήταν ακυβέρνητο»
Του Γιάννη Παπαδόπουλου
Καθώς οι ναυαγοί του τουριστικού σκάφους «Αντωνία» διασώζονταν από τη θάλασσα την περασμένη Τρίτη, ο Αντώνης Μαλτέζος κλήθηκε να ρυμουλκήσει το ταχύπλοο που προκάλεσε το πολύνεκρο δυστύχημα μεταξύ του χωριού Πέρδικα και της νησίδας Μονή. Οπως δηλώνει στην «Κ», τον είχε καλέσει φίλος του 77χρονου χειριστή του ταχυπλόου. «Οταν έφτασα, το ταχύπλοο ήταν ακυβέρνητο, είχε ρήγματα και γέμιζε νερά», λέει. Υποστηρίζει ότι έκανε μια πρόχειρη στεγανοποίηση για να το οδηγήσει στο λιμάνι, χωρίς τους επιβάτες, οι οποίοι το εγκατέλειψαν με άλλα σκάφη. Ο χειριστής είχε επιβιβαστεί μόνος του σε σκάφος που τον οδήγησε στη στεριά και συνελήφθη με καθυστέρηση σχεδόν τριών ωρών.
Το γεγονός ότι δεν υπήρξε άμεση σύλληψή του κατά την αποβίβαση στο λιμάνι περιέπλεξε την υπόθεση, προκαλώντας πολιτικές αντιπαραθέσεις και ερωτηματικά για την πραγματική ταυτότητα των επιβατών αλλά και του κυβερνήτη του ταχυπλόου. Σύμφωνα με το Λιμενικό, ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, χειριστής του ταχυπλόου, συνελήφθη στις 15.30, αφού ο ίδιος προσήλθε αυτοβούλως στο λιμεναρχείο (το Λιμενικό είχε ειδοποιηθεί για το δυστύχημα στις 12.30). Οπως φαίνεται, ο αριθμός και τα ονόματα των επιβατών του ταχυπλόου προκύπτουν εκ των υστέρων από μαρτυρίες.
«Πρώτο μέλημα του Λιμενικού ήταν να σωθούν οι άνθρωποι και αμέσως άρχισε η διαδικασία διερεύνησης. Ο πιο αντικειμενικός κριτής μπορεί να καταλάβει ότι το Λιμενικό έδρασε με μεγάλη ταχύτητα», δηλώνει στην «Κ» ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας.
Χθες το πρωί, προτού δημοσιοποιηθεί η ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος με όλα τα ονόματα των επιβατών, ο κ. Δρίτσας γνωστοποίησε σε ΜΜΕ τις ταυτότητες όσων βρίσκονταν στο ταχύπλοο. Οπως λέει, έδωσε τα ονόματα γιατί αναμενόταν σχετική ανακοίνωση αφού ρωτήθηκε από δημοσιογράφο εάν στο σκάφος επέβαιναν πολιτικά πρόσωπα και θέλησε να δείξει ότι οι συγκεκριμένοι επιβάτες «δεν είναι γνωστοί και δεν σηματοδοτούν κάτι».
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Λιμενικού, στο ταχύπλοο επέβαιναν δύο γυναίκες 65 και 80 ετών, ένας άντρας 83 ετών, ενώ χειριστής του σκάφους ήταν ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, ο οποίος απολογείται σήμερα στην Ε΄ τακτική ανακρίτρια Πειραιά. Κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια και βαριά σωματική βλάβη, καθώς και για πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια. Ο ξάδερφός του, δικηγόρος Αλέξανδρος Λυκουρέζος, είχε αναλάβει αρχικά την υπεράσπισή του, αλλά χθες αποσύρθηκε και νέος συνήγορός του ανέλαβε ο Γιάννης Ηρειώτης.
Από τη σύγκρουση σκοτώθηκαν ο κυβερνήτης του τουριστικού σκάφους «Αντωνία» Στυλιανός Τρίμης, 58 ετών, ο Θεοδόσιος Κατιφές, 44 ετών, και η κόρη του Σεβαστή Κατιφέ, 5 ετών, καθώς και ο 35χρονος C. J. ο οποίος δεν έχει ακόμη αναγνωριστεί επίσημα από οικείους του.
Λίγο πριν από την ανακοίνωση του Λιμενικού, η κυβερνητική εκπρόσωπος Ολγα Γεροβασίλη σε δελτίο Τύπου ανέφερε ότι η κυβέρνηση ζήτησε από τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος να εντοπίσει όσους υποστήριξαν στο Διαδίκτυο ότι στο ταχύπλοο επέβαιναν υπουργικά στελέχη. «“Ανακάλυψαν” στους επιβαίνοντες στο φονικό ταχύπλοο και στην παρέα του κατηγορουμένου τους υπουργούς Αλέκο Φλαμπουράρη, Γιώργο Σταθάκη και Θοδωρή Δρίτσα. Αφού το δυστύχημα έγινε στην Αίγινα και δύο εκ των τριών υπουργών έχουν σπίτι στην Αίγινα, άρα αυτοί προκάλεσαν το δυστύχημα. Η τραγωδία όμως δεν αφήνει περιθώρια ανοχής σε ψεύδη», ανέφερε. Αμεση ήταν η απάντηση της αντιπολίτευσης. Ο επικεφαλής του Ποταμιού Σταύρος Θεοδωράκης ζήτησε άρση του τηλεφωνικού απορρήτου των επιβατών του ταχυπλόου «για να σταματήσουν οι ψίθυροι».
Τα σημερινά δημοσιεύματα γιά το ναυάγιο στην Αίγινα
 |
| "ΤΑ ΝΕΑ", πρωτοσέλιδο, 19/08/16 |
,
"Εφ.Συν", εσωτερικό θέμα, 19/08/16Βγήκε... παγανιά με ταχύτητα 21 μίλια
Της Χριστίνας Παπασταθοπούλου
Με αδικαιολόγητη καθυστέρηση, η οποία προκάλεσε χθες αναπαραγωγή ευφάνταστων και φθηνών σεναρίων για το ποιοι επέβαιναν στο ταχύπλοο σκάφος που σκόρπισε τον θάνατο στην Αίγινα, το υπουργείο Ναυτιλίας έδωσε στη δημοσιότητα χθες το απόγευμα τα ονόματα των επιβαινόντων στο ταχύπλοο, των νεκρών, των τραυματιών, αλλά και των διασωθέντων.
Κάτι που θα έπρεπε να είχε γίνει, αν όχι την ίδια μέρα, την επόμενη οπωσδήποτε και θα είχαν αποφευχθεί με αυτό τον τρόπο τα σενάρια και οι υποθέσεις.
Πηγή του υπουργείου Ναυτιλίας επικαλέστηκε στην «Εφ.Συν.» το κώλυμα με τα «προσωπικά δεδομένα». Κάτι που δεν μπορεί να ισχύει όταν έχει συμβεί ένα ναυτικό δυστύχημα με νεκρούς και τραυματίες.
Ακόμα και αν ο υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, που από την πρώτη στιγμή διέκοψε τις ολιγοήμερες διακοπές του και βρέθηκε στον τόπο της τραγωδίας, περίμενε να ολοκληρωθεί επίσημα το 48ωρο των ερευνών (έληξε χθες το μεσημέρι) και στη συνέχεια να γίνουν επίσημες ανακοινώσεις, έπρεπε να είχε δώσει στη δημοσιότητα τουλάχιστον τα ονόματα όσων επέβαιναν στο ταχύπλοο που έκοψε στη μέση την τουριστική λάντζα.
Σύμφωνα λοιπόν με την επίσημη καθυστερημένη ανακοίνωση του ΥΝΑ, στις έρευνες συμμετείχαν συνολικά ένα Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) του Λιμενικού Σώματος, τέσσερα περιπολικά σκάφη του Λιμενικού, ιδιωτικά σκάφη, ελικόπτερο του Λιμενικού Σώματος και ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρύχιων Αποστολών του Λιμενικού Σώματος.
Η προανάκριση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, έτσι ώστε να μη μείνει αναπάντητο κανένα ερώτημα αναφορικά με το δυστύχημα και να διαλευκανθούν πλήρως τα αίτια και οι συνθήκες του.
Παράλληλα, κλιμάκιο της Ελληνικής Υπηρεσίας Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΛΥΔΝΑ) βρίσκεται από την πρώτη στιγμή στην Αίγινα και διεξάγει ενδελεχή τεχνική διερεύνηση του συμβάντος, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 4033/2011, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.
Αποσύρθηκε
Απολογείται σήμερα στη 1.00 το μεσημέρι στην Ε’ τακτική ανακρίτρια Πειραιά ο 77χρονος κατηγορούμενος Θρασύβουλος Λυκουρέζος, όπου θα αποφασιστεί και η περαιτέρω ποινική μεταχείρισή του. Στο μεταξύ, αποσύρθηκε χθες από την υπεράσπισή του ο ποινικολόγος και ξάδελφός του Αλέξανδρος Λυκουρέζος, ο οποίος με γραπτή δήλωσή του ανέφερε ότι «υπάρχει ένας άγραφος κανόνας που υποδεικνύει στον δικηγόρο να μην αναλαμβάνει σοβαρές ποινικές υποθέσεις στενών συγγενών του.
Και τούτο, γιατί στις περιπτώσεις αυτές δεν μπορεί να ασκήσει με την απαιτούμενη ψυχραιμία και νηφαλιότητα τα υπερασπιστικά του καθήκοντα, αλλά τείνει να προσέρχεται στη διαδικασία με ψυχολογία διαδίκου και όχι συνηγόρου, γεγονός που δεν συμβάλλει στην ορθή επιτέλεση του έργου του».
Πηγή του υπουργείου Ναυτιλίας επικαλέστηκε στην «Εφ.Συν.» το κώλυμα με τα «προσωπικά δεδομένα». Κάτι που δεν μπορεί να ισχύει όταν έχει συμβεί ένα ναυτικό δυστύχημα με νεκρούς και τραυματίες.
Ακόμα και αν ο υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, που από την πρώτη στιγμή διέκοψε τις ολιγοήμερες διακοπές του και βρέθηκε στον τόπο της τραγωδίας, περίμενε να ολοκληρωθεί επίσημα το 48ωρο των ερευνών (έληξε χθες το μεσημέρι) και στη συνέχεια να γίνουν επίσημες ανακοινώσεις, έπρεπε να είχε δώσει στη δημοσιότητα τουλάχιστον τα ονόματα όσων επέβαιναν στο ταχύπλοο που έκοψε στη μέση την τουριστική λάντζα.
Σύμφωνα λοιπόν με την επίσημη καθυστερημένη ανακοίνωση του ΥΝΑ, στις έρευνες συμμετείχαν συνολικά ένα Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) του Λιμενικού Σώματος, τέσσερα περιπολικά σκάφη του Λιμενικού, ιδιωτικά σκάφη, ελικόπτερο του Λιμενικού Σώματος και ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρύχιων Αποστολών του Λιμενικού Σώματος.
Η προανάκριση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, έτσι ώστε να μη μείνει αναπάντητο κανένα ερώτημα αναφορικά με το δυστύχημα και να διαλευκανθούν πλήρως τα αίτια και οι συνθήκες του.
Παράλληλα, κλιμάκιο της Ελληνικής Υπηρεσίας Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΛΥΔΝΑ) βρίσκεται από την πρώτη στιγμή στην Αίγινα και διεξάγει ενδελεχή τεχνική διερεύνηση του συμβάντος, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 4033/2011, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.
Αποσύρθηκε
Απολογείται σήμερα στη 1.00 το μεσημέρι στην Ε’ τακτική ανακρίτρια Πειραιά ο 77χρονος κατηγορούμενος Θρασύβουλος Λυκουρέζος, όπου θα αποφασιστεί και η περαιτέρω ποινική μεταχείρισή του. Στο μεταξύ, αποσύρθηκε χθες από την υπεράσπισή του ο ποινικολόγος και ξάδελφός του Αλέξανδρος Λυκουρέζος, ο οποίος με γραπτή δήλωσή του ανέφερε ότι «υπάρχει ένας άγραφος κανόνας που υποδεικνύει στον δικηγόρο να μην αναλαμβάνει σοβαρές ποινικές υποθέσεις στενών συγγενών του.
Και τούτο, γιατί στις περιπτώσεις αυτές δεν μπορεί να ασκήσει με την απαιτούμενη ψυχραιμία και νηφαλιότητα τα υπερασπιστικά του καθήκοντα, αλλά τείνει να προσέρχεται στη διαδικασία με ψυχολογία διαδίκου και όχι συνηγόρου, γεγονός που δεν συμβάλλει στην ορθή επιτέλεση του έργου του».
Ο Α. Λυκουρέζος επισημαίνει ακόμα ότι «μετά την αυθόρμητη συμπαράσταση που όφειλα να επιδείξω στον πρώτο μου εξάδελφο, Θρασύβουλο Λυκουρέζο, αμέσως μετά τη ναυτική τραγωδία της Αίγινας, νιώθω συναισθηματικά την ανάγκη να αποσυρθώ από την περαιτέρω εκπροσώπηση και υπεράσπισή του, όντας βέβαιος ότι η Δικαιοσύνη θα κάνει το χρέος της».
Να υπενθυμίσουμε ότι την Τετάρτη έξω από τα δικαστήρια του Πειραιά όπου ο κατηγορούμενος είχε οδηγηθεί στον εισαγγελέα, ο δικηγόρος δήλωσε ότι «η αμέλεια δεν οφείλεται στον χειριστή του σκάφους».
Κατά τα άλλα, πληθαίνουν οι δηλώσεις αυτοπτών μαρτύρων ότι το ταχύπλοο σκάφος πριν πέσει πάνω στην τουριστική λάντζα είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα και έκανε επικίνδυνους ελιγμούς. Οπως επίσης ότι ενώ διεμβόλισε τη λάντζα, απομακρύνθηκε χωρίς να ενδιαφερθεί καθόλου για την τύχη των ανθρώπων που στο μεταξύ είχαν πέσει στη θάλασσα.
Κανόνες ασφαλείας
Ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, μιλώντας για το θέμα της ταχύτητας, υποστήριξε ότι ο κατηγορούμενος στην κατάθεσή του δήλωσε πως η ταχύτητά του ήταν 21 μίλια, κάτι που θα αποδειχθεί όμως στην ανακριτική διαδικασία.
Σχολίασε μάλιστα ότι είναι αδιανόητο στο στενό ανάμεσα στην Πέρδικα και στη Μονή να τρέχει κανείς με όποια ταχύτητα και πως κατά τη δική του προσωπική γνώμη για το στενό αυτό και αυτή η ταχύτητα (21 μίλια) είναι μεγάλη, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να ήταν ακόμα μεγαλύτερη.
Ανέφερε ότι δεν νοείται να μην υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις χαμηλού ορίου ταχύτητας για περάσματα όπως αυτό ανάμεσα στην Πέρδικα και στη Μονή και επανέλαβε ότι θα επανεξετάσουν όλο το θεσμικό πλαίσιο που ισχύει και για την αδειοδότηση αλλά και για τους κανονισμούς ασφαλείας, ειδικά σε τέτοια περάσματα.
Να υπενθυμίσουμε ότι την Τετάρτη έξω από τα δικαστήρια του Πειραιά όπου ο κατηγορούμενος είχε οδηγηθεί στον εισαγγελέα, ο δικηγόρος δήλωσε ότι «η αμέλεια δεν οφείλεται στον χειριστή του σκάφους».
Κατά τα άλλα, πληθαίνουν οι δηλώσεις αυτοπτών μαρτύρων ότι το ταχύπλοο σκάφος πριν πέσει πάνω στην τουριστική λάντζα είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα και έκανε επικίνδυνους ελιγμούς. Οπως επίσης ότι ενώ διεμβόλισε τη λάντζα, απομακρύνθηκε χωρίς να ενδιαφερθεί καθόλου για την τύχη των ανθρώπων που στο μεταξύ είχαν πέσει στη θάλασσα.
Κανόνες ασφαλείας
Ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, μιλώντας για το θέμα της ταχύτητας, υποστήριξε ότι ο κατηγορούμενος στην κατάθεσή του δήλωσε πως η ταχύτητά του ήταν 21 μίλια, κάτι που θα αποδειχθεί όμως στην ανακριτική διαδικασία.
Σχολίασε μάλιστα ότι είναι αδιανόητο στο στενό ανάμεσα στην Πέρδικα και στη Μονή να τρέχει κανείς με όποια ταχύτητα και πως κατά τη δική του προσωπική γνώμη για το στενό αυτό και αυτή η ταχύτητα (21 μίλια) είναι μεγάλη, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να ήταν ακόμα μεγαλύτερη.
Ανέφερε ότι δεν νοείται να μην υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις χαμηλού ορίου ταχύτητας για περάσματα όπως αυτό ανάμεσα στην Πέρδικα και στη Μονή και επανέλαβε ότι θα επανεξετάσουν όλο το θεσμικό πλαίσιο που ισχύει και για την αδειοδότηση αλλά και για τους κανονισμούς ασφαλείας, ειδικά σε τέτοια περάσματα.
Τα ονόματα των επιβατών
Στο ταχύπλοο σκάφος «Ντουέντε» επέβαιναν τέσσερα άτομα: Ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, 77 ετών, ως κυβερνήτης του σκάφους, ο οποίος παραπέμφθηκε από τη Λιμενική Αρχή Αίγινας στην αρμόδια εισαγγελική αρχή με τις κατηγορίες της παράβασης των άρθρων 94, 302, 310 και 278 του Ποινικού Κώδικα, ήτοι συρρέουσα ανθρωποκτονία από αμέλεια και βαριά σωματική βλάβη καθώς και πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια, και πήρε αναβολή προκειμένου απολογηθεί σήμερα ενώπιον της αρμόδιας ανακριτικής αρχής. Επίσης, ο Επαμεινώνδας - Παύλος Βενετσιάνος, 83 ετών, η Ευθυμία Βενετσιάνου, 80 ετών και η Θεοδότη Καρακάση, 65 ετών.
ΝΕΚΡΟΙ: Από τους επιβαίνοντες στο επιβατηγό-τουριστικό «Αντωνία» ανασύρθηκαν νεκροί ο Στυλιανός Τρίμης, 58 ετών, κυβερνήτης, ο Θεοδόσιος Κατιφές, 44 ετών, η Σεβαστή Κατιφέ, 5 ετών και ο Cherednyk Jevgen, 35 ετών (χωρίς να έχει επίσημα ταυτοποιηθεί από οικείους του).
ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ: Μιχαήλ Γεωργιάδης, 64 ετών, Γεώργιος Λαμπρακόπουλος, 26 ετών,Μιχαήλ Λαμπρακόπουλος, 16 ετών, Αναστάσιος Σίδερης, 28 ετών, Cherednyk Anastasia, 28 ετών ουκρανικής υπηκοότητας, η οποία λόγω της σοβαρότητας της κατάστασής της παραμένει ακόμα νοσηλευόμενη στο ΚΑΤ.
ΔΙΑΣΩΘΕΝΤΕΣ: Δημήτριος Πλούμπης, 36 ετών, Olga Xenika – Κατιφέ, 44 ετών,Θεόδωρος Κατιφές, 9 ετών, Αναστάσιος Αναστασίου, 42 ετών, Αλεξάνδρα Αρκουζή, 36 ετών, Αναστασία Αναστασίου, 6 ετών, Ελένη Μπενέκου, 20 ετών,Ιλντα Μπρέγκου, 21 ετών, Αγγελος Χατζηδιάκος, 20 ετών, Ιωάννης-Παναγιώτης Σακελλαράκης, 21 ετών, Ιωάννης Αναστασίου, 10 ετών, Αναστασία Χρυσοβελώνη, 32 ετών, Χρυσούλα Γεωργιάδη, 36 ετών, Δανάη Γεωργιάδη, 9 ετών, Κωνσταντίνος Γεωργιάδης, 37 ετών
"ΤΑ ΝΕΑ", 19/08/16Τα απόνερα της τραγωδίας έφθασαν και στην πολιτική
(τίτλος ηλεκτρονικής έκδοσης)
Οργισμένη αντίδραση και απειλές από το Μαξίμου για μπλογκ που συνέδεσαν πρόσωπα όπως ο Αλέκος Φλαμπουράρης και ο Γιώργος Σταθάκης (οι οποίοι διαθέτουν εξοχικές κατοικίες στην Αίγινα) με τη ναυτική τραγωδία στην Πέρδικα
Του Διονύση Νασόπουλου
Ενα όργιο φημών που από τις παραλίες της Αίγινας μεταφέρθηκε στα σόσιαλ μίντια και την μπλογκόσφαιρα αρκούσε για να προκαλέσει συναγερμό στο Μέγαρο Μαξίμου και τρικυμία στο πολιτικό σκηνικό - με φόντο την τραγωδία στα νερά του Σαρωνικού. Η κυβερνητική αντίδραση αποκαλύπτει σε έναν βαθμό και την πίεση που αισθάνεται το πρωθυπουργικό επιτελείο, το οποίο διεμήνυε ότι στο εξής θα κινητοποιείται άμεσα για οποιοδήποτε ζήτημα μπορεί να πλήξει την εικόνα της κυβέρνησης, ενώ δρομολογεί και δικαστικές εξελίξεις για τη χθεσινή φημολογία.
Οργισμένη αντίδραση και απειλές από το Μαξίμου για μπλογκ που συνέδεσαν πρόσωπα όπως ο Αλέκος Φλαμπουράρης και ο Γιώργος Σταθάκης (οι οποίοι διαθέτουν εξοχικές κατοικίες στην Αίγινα) με τη ναυτική τραγωδία στην Πέρδικα
Του Διονύση Νασόπουλου
Ενα όργιο φημών που από τις παραλίες της Αίγινας μεταφέρθηκε στα σόσιαλ μίντια και την μπλογκόσφαιρα αρκούσε για να προκαλέσει συναγερμό στο Μέγαρο Μαξίμου και τρικυμία στο πολιτικό σκηνικό - με φόντο την τραγωδία στα νερά του Σαρωνικού. Η κυβερνητική αντίδραση αποκαλύπτει σε έναν βαθμό και την πίεση που αισθάνεται το πρωθυπουργικό επιτελείο, το οποίο διεμήνυε ότι στο εξής θα κινητοποιείται άμεσα για οποιοδήποτε ζήτημα μπορεί να πλήξει την εικόνα της κυβέρνησης, ενώ δρομολογεί και δικαστικές εξελίξεις για τη χθεσινή φημολογία.
Ο Γιάνης Βαρουφάκης δεν βρέθηκε στο πλάνο της θαλασσοταραχής - όχι γιατί δεν εξακολουθεί να έχει ως ορμητήριο την Αίγινα, αλλά επειδή η απόσταση που τον χωρίζει πλέον από τον ΣΥΡΙΖΑ προφανώς δεν θα δικαιολογούσε τον σάλο. Από στόμα σε στόμα στο νησί και από σχόλιο σε σχόλιο στο facebook και στο twitter, ωστόσο, τα κύματα σκέπασαν κυβερνητικά στελέχη που έχουν σχεδόν ταυτίσει την Αίγινα με τον ΣΥΡΙΖΑ, προεξάρχοντος του Αλέκου Φλαμπουράρη που διατηρεί από χρόνια εξοχικό στο νησί, στο οποίο έχει φιλοξενηθεί αρκετές φορές και η οικογένεια του Αλέξη Τσίπρα.
Η ομίχλη που επικρατούσε επί τρεις ημέρες σχετικά με τους επιβαίνοντες στο μοιραίο ταχύπλοο δημιούργησε το κατάλληλο έδαφος για να βρεθεί στο ίδιο σκάφος και ο υπουργός Επικρατείας, ο οποίος ηλικιακά θα μπορούσε να συνδέεται και με τον 77χρονο Θρασύβουλο Λυκουρέζο που διώκεται ως κυβερνήτης του ταχύπλοου. Ουσιαστικά, το όργιο φημών συνδέθηκε με μια αίσθηση «κουκουλώματος» για τις συνθήκες και τα πρόσωπα που κρύβονται πίσω από το ναυάγιο, αφού από αρκετούς στην Αίγινα, και όχι μόνον, αμφισβητείται εάν ο κυβερνήτης που είχε αναπτύξει ιλιγγιώδη ταχύτητα μπορούσε να είναι ένας υπερήλικος. Κάπως έτσι, στο μοιραίο σκάφος βρέθηκαν κι άλλοι υπουργοί, όπως ο Χανιώτης Γιάννης Σταθάκης που επίσης διατηρεί εξοχική κατοικία στο νησί του Σαρωνικού, αλλά και ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, ο οποίος φάνηκε να κινείται εκτός θεσμικού πλαισίου και να μην είναι φειδωλός για στοιχεία που συνδέονται με το ανακριτικό έργο, ενώ εκτιμήθηκε ότι τα σχόλιά του είχαν θετική χροιά για τον 77χρονο κυβερνήτη. Είναι δεδομένο, ωστόσο, ότι ο Δρίτσας όχι μόνο δεν βρισκόταν στην Αίγινα, αλλά τη μέρα του ναυαγίου παραθέριζε με τη σύζυγό του Τασία Χριστοδουλοπούλου στο Λεωνίδιο.
ΤΑ ΜΠΛΟΓΚ. Το ζήτημα άρχισε να αποκτά χθες το πρωί άλλες διαστάσεις, όταν η φημολογία πέρασε στους τίτλους ορισμένων μπλογκ, κατ' αρχάς του διαδικτυακού υποκόσμου, και συνδέθηκε και με ερωτήματα προς την κυβέρνηση. Η παραίτηση του ποινικολόγου Αλέξανδρου Λυκουρέζου από την υπεράσπιση του 77χρονου εξαδέλφου του ήρθε να ενισχύσει το «μυστήριο» της Αίγινας και κάπου εκεί παρενέβη με μια ανάρτηση στο facebook και ο Σταύρος Θεοδωράκης, βάζοντας φωτιά στο Μαξίμου. Ο επικεφαλής του Ποταμιού εστίασε στην έντονη φημολογία και ζήτησε από τις εισαγγελικές Αρχές να διατάξουν άρση του τηλεφωνικού απορρήτου «όσων προσώπων δηλώνουν ότι ήταν πάνω στο σκάφος και βεβαίως του 77χρονου που δηλώνει ότι ήταν ο χειριστής». «Οι οικογένειες των θυμάτων πρωτίστως, αλλά και όλη η κοινωνία, δικαιούνται να μάθουν τι πραγματικά συνέβη και ποιοι ευθύνονται γι' αυτή την τραγωδία. Οι φημολογίες δεν μπορούν να καλύπτουν την αλήθεια» κατέληξε η παρέμβαση Θεοδωράκη.
Κατά πληροφορίες, στο πρωθυπουργικό γραφείο υπήρξε έντονος εκνευρισμός, καθώς το ζήτημα είχε αποκτήσει πλέον και πολιτικό στίγμα. Κατόπιν αυτού κρίθηκε αναγκαίο η κυβέρνηση να αντιδράσει άμεσα για να διαλύσει όχι μόνο την ομίχλη για μια υπόθεση που συγκλονίζει το πανελλήνιο, αλλά και για να προειδοποιήσει ότι στο εξής ανάλογη φημολογία θα αντιμετωπίζεται διά της δικαστικής οδού. Η κυβερνητική εκπρόσωπος Ολγα Γεροβασίλη απέδωσε τη φημολογία που ενέπλεκε υπουργούς στην τραγωδία της Αίγινας σε «κακοήθεις απελπισμένους» που πρωταγωνιστούν σε αποτυχημένα σχέδια αποδόμησης της κυβέρνησης και πρόσθεσε: «Η τραγωδία δεν αφήνει περιθώρια ανοχής σε ψεύδη. Για τους συκοφάντες αυτή τη φορά ζητήθηκε από τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος ο άμεσος εντοπισμός τους, προκειμένου να υποστούν τις συνέπειες». Λίγο αργότερα δε, οι λιμενικές Αρχές έσπευσαν να δώσουν στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα των επιβαινόντων και στα δύο σκάφη που ενεπλάκησαν στο ναυάγιο.
ΠΑΣΟΚ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΔΡΙΤΣΑ. Στην πολιτική ναυμαχία, εξάλλου, πήρε μέρος και το ΠΑΣΟΚ, το οποίο έστρεψε τα πυρά του στον Θοδωρή Δρίτσα, διατυπώνοντας ερωτηματικά για τη «θεσμικά ανεπίτρεπτη» στάση του. Κατά τη Χαριλάου Τρικούπη, ο αρμόδιος υπουργός «θα έπρεπε άμεσα και κατά προτεραιότητα να ασχολείται για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου θαλάσσιων συγκοινωνιών και τη διαδικασία χορήγησης και αναθεώρησης των αδειών οδήγησης σκαφών». Αντ' αυτού, όμως, κι ενώ η υπόθεση βρίσκεται στο στάδιο της ανάκρισης, «σπεύδει παραβιάζοντας ευθέως την αρχή της διάκρισης των εξουσιών και παρεμβαίνοντας άκομψα στη Δικαιοσύνη ως συνήγορος του κατηγορουμένου. Γιατί άραγε;». Είχαν προηγηθεί οι δημόσιες δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας που κάλυπταν την οικογένεια του 77χρονου (γιος και εγγονός) ως πιθανούς χειριστές του ταχύπλοου που σκόρπισε τον θάνατο.
Τα κενά θολώνουν τα νερά:
Της Λίας Νεσφυγέ
Ανατροπές , έντονη φημολογία για το ποιος ήταν ο χειριστής και ποιοι οι επιβάτες του ταχύπλοου που εμβόλισε με ταχύτητα τη λάντζα, σημαντικά για την έρευνα σκοτεινά σημεία στην υπόθεση, περιπλέκουν όλο και περισσότερο αντί να διαλευκάνουν τις συνθήκες και τους πρωταγωνιστές της ναυτικής τραγωδίας στην Αίγινα. Μια τραγωδία που όσο περνούν οι ημέρες μετατρέπεται πλέον σε μυστήριο και τα αναπάντητα ερωτήματα αντί να μειώνονται πολλαπλασιάζονται. Η οδύνη των συγγενών των θυμάτων μετατρέπεται πλέον σε καχυποψία για τους πραγματικούς ενόχους και οι έρευνες φαίνεται ότι παραμένουν σε θολά νερά.
Το βασικό ερώτημα που πλανάται πλέον και συνοδεύεται από έντονη φημολογία είναι η ταυτότητα του χειριστή του ταχύπλοου, αν τελικά ήταν πράγματι ο 77χρονος ο οποίος ανέλαβε την ευθύνη και συνελήφθη καθώς και το ποιοι τελικά ήταν οι επιβάτες στο ταχύπλοο το μοιραίο μεσημέρι.
Στο τεταμένο κλίμα καχυποψίας και μέσα από πιέσεις και σενάρια που αναπτύχθηκαν και φούντωσαν το τελευταίο εικοσιτετράωρο, σχετικά με προσπάθεια συγκάλυψης του χειριστή και των προσώπων που επέβαιναν στο ταχύπλοο, το Λιμενικό έδωσε στη δημοσιότητα τα πλήρη στοιχεία τους. Στη λίστα περιλαμβάνονται και τα στοιχεία των νεκρών, τραυματιών και διασωθέντων της ναυτικής τραγωδίας.
Εντύπωση πάντως προκαλεί το γεγονός ότι τόσο ο χειριστής όσο και οι τρεις επιβάτες του ταχύπλοου είναι μεγάλης ηλικίας, από 65 μέχρι 83 χρόνων. Ειδικότερα σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, επιβάτες του ταχύπλοου ήταν οι Επαμεινώνδας - Παύλος Βενετσιάνος, ετών 83, Ευθυμία Βενετσιάνου, ετών 80 και Θεοδότη Καρακάση, ετών 65, ενώ κυβερνήτης του σκάφους είναι ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, ετών 77.
ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ. Η πρώτη ανατροπή της χθεσινής ημέρας ήρθε με την απόφαση του γνωστού ποινικολόγου Αλέξανδρου Λυκουρέζου να αποσυρθεί από την υπεράσπιση του εξαδέλφου του - χειριστή του ταχύπλοου.
Τους λόγους που τον οδήγησαν σε αυτήν την απόφαση αναφέρει σε γραπτή του δήλωση: «Υπάρχει ένας άγραφος κανόνας που υποδεικνύει στον δικηγόρο να μην αναλαμβάνει σοβαρές ποινικές υποθέσεις στενών συγγενών του. Και τούτο, γιατί στις περιπτώσεις αυτές δεν μπορεί να ασκήσει με την απαιτούμενη ψυχραιμία και νηφαλιότητα τα υπερασπιστικά του καθήκοντα, αλλά τείνει να προσέρχεται στη διαδικασία με ψυχολογία διαδίκου και όχι συνηγόρου, γεγονός που δεν συμβάλλει στην ορθή επιτέλεση του έργου του. Μετά την αυθόρμητη συμπαράσταση που όφειλα να επιδείξω στον πρώτο μου εξάδελφο Θρασύβουλο Λυκουρέζο αμέσως μετά τη ναυτική τραγωδία της Αίγινας, νιώθω συναισθηματικά την ανάγκη να αποσυρθώ από την περαιτέρω εκπροσώπηση και υπεράσπισή του, όντας βέβαιος ότι η Δικαιοσύνη θα κάνει το χρέος της».
Το ταχύπλοο το οποίο έπεσε σαν βολίδα με φουλ τις μηχανές και εμβόλισε τη λάντζα είχε αναπτύξει, όπως έγινε γνωστό, ταχύτητα 21 μιλίων - «αδιανόητη», σύμφωνα με τον υπουργό Θοδωρή Δρίτσα, για ένα στενό πέρασμα όπως ήταν το κανάλι μεταξύ της Πέρδικας και της νήσου Μονής, απ' όπου περνούν καΐκια.
Και σε αυτό το σημείο εγείρεται το ερώτημα για τον παράτολμο χειριστή καθώς ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος ήταν χρόνια στην περιοχή σύμφωνα με μαρτυρίες και είχε γνώση του συγκεκριμένου θαλάσσιου χώρου και των συνθηκών.
Εντονες επιφυλάξεις για το αν ήταν πράγματι ο 77χρονος χειριστής του ταχύπλοου το μοιραίο μεσημέρι εκφράζουν στενοί συγγενείς των θυμάτων.
Ο αδελφός του καπετάνιου της λάντζας Μίλτος Τρίμης από προχθές, όταν συνήλθε από το σοκ, εξέφραζε υπόνοιες. Ανθρωπος που ξέρει από θάλασσα επέμενε: «Ολα είναι μπερδεμένα. Με τέτοια ταχύτητα δεν μπορεί ένας άνθρωπος 77 χρόνων, άρρωστος, να οδηγεί ταχύπλοο. Ο Στέλιος ο αδελφός μου μεγάλωσε στη θάλασσα και ήταν πολύ έμπειρος. Από μικροί άλλωστε είμαστε στα καΐκια. Η λάντζα ήταν μεγαλύτερη από το ταχύπλοο. Για να προκληθεί τέτοια καταστροφή και να κομματιαστεί η λάντζα σκεφτείτε με τι ταχύτητα πήγαινε το ταχύπλοο. Δεν άφησε κανένα περιθώριο αντίδρασης. Εχω έντονες υποψίες ότι δεν οδηγούσε ο 77χρονος. Εκτιμώ ότι άλλος ήταν ο χειριστής και ο 77χρονος ανέλαβε την ευθύνη. Είχε άλλωστε τον χρόνο να σκεφτεί. Μετά τη σύγκρουση ήρθε φουσκωτό και τους παρέλαβε».
ΣΚΟΤΕΙΝΟ ΣΗΜΕΙΟ. Το σημαντικό σκοτεινό σημείο στο μυστήριο της Αίγινας αποτελεί το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από τη φονική σύγκρουση μέχρι τη σύλληψη του 77χρονου σε σπίτι στην Αίγινα.
Αποτελεί ένα μεγάλο και καθοριστικό κενό για το πώς εξελίχθηκαν τα γεγονότα. Οι επιβαίνοντες σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες δεν βοήθησαν στη διάσωση των ναυαγών. Το ταχύπλοο μετά τη σύγκρουση απομακρύνθηκε από το σημείο και παρέμεινε για κάποιο χρονικό διάστημα στη θαλάσσια περιοχή. Ο χειριστής του δεν ειδοποίησε το Λιμεναρχείο για το ναυάγιο καθώς, όπως ισχυρίστηκε, «ήταν σε κατάσταση σοκ».
Παρά το σοκ όμως πρόλαβε και ειδοποίησε όπως έγινε γνωστό δικούς του ανθρώπους, έναν δύτη και έναν ναύτη, για να απομακρύνουν αρχικά τους επιβάτες ενώ ο ίδιος παρέμεινε αρκετή ώρα στο σκάφος επειδή, όπως ισχυρίστηκε, έμπαζε νερά. Τελικά αργότερα το σκάφος ρυμουλκήθηκε στην ακτή.
Υστερα από ώρα από σπίτι στην Αίγινα, σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, ο 77χρονος επικοινώνησε με τις Αρχές λέγοντάς τους «είμαι αυτός που ψάχνετε».
Σε πνιγμό οφείλεται ο θάνατος της 5χρονης
Μια ακόμα πτυχή της τραγωδίας αποκαλύφθηκε χθες κατά την ιατροδικαστική εξέταση για τις συνθήκες θανάτου της πεντάχρονης και του πατέρα της. Ο θάνατος του παιδιού οφείλεται σε πνιγμό. Το κοριτσάκι έπεσε ζωντανό στη θάλασσα, χωρίς να έχει κάποιο τραυματισμό και πνίγηκε.
"Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ"-19/08/16
Μαρτυρία στην«Κ»: «Οταν έφτασα, το σκάφος ήταν ακυβέρνητο»
Του Γιάννη Παπαδόπουλου
Καθώς οι ναυαγοί του τουριστικού σκάφους «Αντωνία» διασώζονταν από τη θάλασσα την περασμένη Τρίτη, ο Αντώνης Μαλτέζος κλήθηκε να ρυμουλκήσει το ταχύπλοο που προκάλεσε το πολύνεκρο δυστύχημα μεταξύ του χωριού Πέρδικα και της νησίδας Μονή. Οπως δηλώνει στην «Κ», τον είχε καλέσει φίλος του 77χρονου χειριστή του ταχυπλόου. «Οταν έφτασα, το ταχύπλοο ήταν ακυβέρνητο, είχε ρήγματα και γέμιζε νερά», λέει. Υποστηρίζει ότι έκανε μια πρόχειρη στεγανοποίηση για να το οδηγήσει στο λιμάνι, χωρίς τους επιβάτες, οι οποίοι το εγκατέλειψαν με άλλα σκάφη. Ο χειριστής είχε επιβιβαστεί μόνος του σε σκάφος που τον οδήγησε στη στεριά και συνελήφθη με καθυστέρηση σχεδόν τριών ωρών.
Το γεγονός ότι δεν υπήρξε άμεση σύλληψή του κατά την αποβίβαση στο λιμάνι περιέπλεξε την υπόθεση, προκαλώντας πολιτικές αντιπαραθέσεις και ερωτηματικά για την πραγματική ταυτότητα των επιβατών αλλά και του κυβερνήτη του ταχυπλόου. Σύμφωνα με το Λιμενικό, ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, χειριστής του ταχυπλόου, συνελήφθη στις 15.30, αφού ο ίδιος προσήλθε αυτοβούλως στο λιμεναρχείο (το Λιμενικό είχε ειδοποιηθεί για το δυστύχημα στις 12.30). Οπως φαίνεται, ο αριθμός και τα ονόματα των επιβατών του ταχυπλόου προκύπτουν εκ των υστέρων από μαρτυρίες.
«Πρώτο μέλημα του Λιμενικού ήταν να σωθούν οι άνθρωποι και αμέσως άρχισε η διαδικασία διερεύνησης. Ο πιο αντικειμενικός κριτής μπορεί να καταλάβει ότι το Λιμενικό έδρασε με μεγάλη ταχύτητα», δηλώνει στην «Κ» ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας.
Χθες το πρωί, προτού δημοσιοποιηθεί η ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος με όλα τα ονόματα των επιβατών, ο κ. Δρίτσας γνωστοποίησε σε ΜΜΕ τις ταυτότητες όσων βρίσκονταν στο ταχύπλοο. Οπως λέει, έδωσε τα ονόματα γιατί αναμενόταν σχετική ανακοίνωση αφού ρωτήθηκε από δημοσιογράφο εάν στο σκάφος επέβαιναν πολιτικά πρόσωπα και θέλησε να δείξει ότι οι συγκεκριμένοι επιβάτες «δεν είναι γνωστοί και δεν σηματοδοτούν κάτι».
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Λιμενικού, στο ταχύπλοο επέβαιναν δύο γυναίκες 65 και 80 ετών, ένας άντρας 83 ετών, ενώ χειριστής του σκάφους ήταν ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, ο οποίος απολογείται σήμερα στην Ε΄ τακτική ανακρίτρια Πειραιά. Κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια και βαριά σωματική βλάβη, καθώς και για πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια. Ο ξάδερφός του, δικηγόρος Αλέξανδρος Λυκουρέζος, είχε αναλάβει αρχικά την υπεράσπισή του, αλλά χθες αποσύρθηκε και νέος συνήγορός του ανέλαβε ο Γιάννης Ηρειώτης.
Από τη σύγκρουση σκοτώθηκαν ο κυβερνήτης του τουριστικού σκάφους «Αντωνία» Στυλιανός Τρίμης, 58 ετών, ο Θεοδόσιος Κατιφές, 44 ετών, και η κόρη του Σεβαστή Κατιφέ, 5 ετών, καθώς και ο 35χρονος C. J. ο οποίος δεν έχει ακόμη αναγνωριστεί επίσημα από οικείους του.
Λίγο πριν από την ανακοίνωση του Λιμενικού, η κυβερνητική εκπρόσωπος Ολγα Γεροβασίλη σε δελτίο Τύπου ανέφερε ότι η κυβέρνηση ζήτησε από τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος να εντοπίσει όσους υποστήριξαν στο Διαδίκτυο ότι στο ταχύπλοο επέβαιναν υπουργικά στελέχη. «“Ανακάλυψαν” στους επιβαίνοντες στο φονικό ταχύπλοο και στην παρέα του κατηγορουμένου τους υπουργούς Αλέκο Φλαμπουράρη, Γιώργο Σταθάκη και Θοδωρή Δρίτσα. Αφού το δυστύχημα έγινε στην Αίγινα και δύο εκ των τριών υπουργών έχουν σπίτι στην Αίγινα, άρα αυτοί προκάλεσαν το δυστύχημα. Η τραγωδία όμως δεν αφήνει περιθώρια ανοχής σε ψεύδη», ανέφερε. Αμεση ήταν η απάντηση της αντιπολίτευσης. Ο επικεφαλής του Ποταμιού Σταύρος Θεοδωράκης ζήτησε άρση του τηλεφωνικού απορρήτου των επιβατών του ταχυπλόου «για να σταματήσουν οι ψίθυροι».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου