Επανειλημμένα διαμηνύω σε κάθε ευκαιρία ότι, η ακμή του ΠΝ και της Ελλάδας ανέκαθεν σχετιζόταν με μία ανάστροφη πλώρη. Από το ακρόπρωρο της Τριήρους, στο ΑΒΕΡΩΦ, μέχρι σήμερα και τις επιβλητικές πλώρες των Φ/Γ ΚΙΜΩΝ και ΝΕΑΡΧΟΣ. Σας προτρέπω λοιπόν να πλεύσετε με ακάθεκτη ορμή και υψηλό φρόνημα, ώστε σύντομα, να ατενίζετε και εσείς με βλέμμα νικητή και ιδιοκτήτη τις ελληνικές θάλασσες, ως άξιοι θεματοφύλακες αυτής της ένδοξης ναυτικής παράδοσης. Πριν από περίπου 2 χρόνια, εδώ στη Lorient, παρακολουθήσαμε το σκάφος αυτό να αγγίζει για πρώτη φορά το νερό της θάλασσας. Πρόσφατα, εκπέμψατε προς πάσα κατεύθυνση ένα ηχηρό μήνυμα «Είμαστε έτοιμοι». Σήμερα λοιπόν, σας απαντώ, «Λάβετε θέση στο σχηματισμό, ακολουθήσατε ίχνη πρωτόπλου!». Καθώς η Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ φέρει πλέον υπερήφανα τη Γαλανόλευκη στον ιστό της, χαράσσοντας «πορεία» για να ακολουθήσουν οι Φ/Γ ΦΟΡΜΙΩΝ και ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, είμαστε βέβαιοι ότι θα πλεύσει προάγοντας το βαρύ κληροδότημα του ονόματός της, με πυξίδα τη διασφάλιση των εθνικών συμφερόντων, της σταθερότητας και της ασφάλειας και προορισμό ένα μέλλον εθνικής προόδου, ισχύος και ευημερίας.

Η ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΑΡΧΗΓΟΥ ΓΕΝ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΤΗ ΥΨΩΣΗΣ ΣΗΜΑΙΑΣ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΦΡΕΓΑΤΑ FDI "ΝΕΑΡΧΟΣ"

Χθες, Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2026, πραγματοποιήθηκε η τελετή ονοματοδοσίας, ύψωσης της ελληνικής σημαίας και ένταξης της νεότευκτης Φρεγάτας «ΝΕΑΡΧΟΣ» στο Πολεμικό Ναυτικό, στις εγκαταστάσεις της Naval Group στη Lorient της Γαλλίας, παρουσία του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια, του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ Στρατηγού Δημήτριου Χούπη και του Αρχηγού ΓΕΝ Αντιναύαρχου Δημήτριου-Ελευθέριου Κατάρα ΠΝ.

Στην τελετή παρέστησαν επίσης, η Υπουργός Άμυνας της Γαλλίας Catherine Vautrin, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού Ναύαρχος Christophe Cluzel, ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Χρήστος Σασιάκος ΠΝ, μέλη του Ανώτατου Ναυτικού Συμβουλίου, ο Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας Υποστράτηγος Ιωάννης Μπούρας, ο Πρέσβυς της Ελλάδος στη Γαλλία Ιωάννης-Μιλτιάδης Νικολαΐδης, ο Πρέσβυς της Γαλλίας στην Ελλάδα Νικόλαος Κασσιανίδης, o Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Naval Group, Pierre Éric Pommellet, εκπρόσωποι ξένων διπλωματικών και στρατιωτικών αντιπροσωπειών, εκπρόσωποι ελληνικών αμυντικών βιομηχανιών, καθώς και λοιποί προσκεκλημένοι. Της τελετής του Αγιασμού χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Γαλλίας κ.κ. Δημήτριος.

Ανάδοχοι του πλοίου ήταν ο κ. Αθανάσιος Μαρτίνος και η κα. Μαρίνα Μαρτίνου.

Στην ομιλία του ο Αρχηγός ΓΕΝ ανάφερε:

“Με ιδιαίτερη χαρά, μεγάλη περηφάνια και μοναδική τιμή, ευρίσκομαι σήμερα στη Lorient, στα εξαιρετικά Ναυπηγεία της Naval Group, για την ιστορική τελετή ύψωσης σημαίας και ονοματοδοσίας της 2ης Φρεγάτας FDI του Πολεμικού Ναυτικού, της Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ.

Οι φρεγάτες FDI, που διακρίνονται για την τεχνολογική τους υπεροχή και τις ασυναγώνιστες επιχειρησιακές δυνατότητες, ενσαρκώνουν την επιτομή του σύγχρονου ναυτικού πολέμου. Με καινοτομίες συνιστούν την επόμενη ημέρα της ναυπηγικής τέχνης.

Η κλάση αυτή φρεγατών αναβαθμίζει καίρια τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Στόλου, ενισχύοντας την ικανότητα του ΠΝ να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός διαρκώς μεταβαλλόμενου και πολυδιάστατου περιβάλλοντος θαλάσσιας ασφάλειας. Παράλληλα, επιτρέπουν την προβολή αξιόπιστης ναυτικής ισχύος, στηρίζοντας την εθνική διπλωματία, και προάγοντας τα εθνικά συμφέροντα, σε συνέργεια και συγχορδία με φίλους και συμμάχους.

Κυρίες και Κύριοι,

Η κλάση αυτή φρεγατών, αποτελεί επικύρωση των ακατάλυτων δεσμών φιλίας που ενώνουν τη Γαλλία με την Ελλάδα. Μια στρατηγική συνεργασία θεμελιωμένη σε κοινές αξίες και αμοιβαίο σεβασμό. Μία ακλόνητη συμμαχία που έχει χαλυβδωθεί μέσα από κοινές προκλήσεις και ευκαιρίες. Μια σχέση που συνεχώς αγγίζει νέα ύψη.

Αξιότιμοι καλεσμένοι,

Αποδίδουμε στη Φ/Γ το βαρυσήμαντο όνομα του Ναυάρχου ΝΕΑΡΧΟΥ, διακεκριμένου Ναυτικού Διοικητή του Μεγάλου Αλεξάνδρου, ο οποίος υπήρξε πρωτοπόρος στην αξιοποίηση της ναυτικής ισχύος ως εργαλείο εθνικής επιρροής. Με αυτή την επιλογή, διακηρύσσουμε την αμετάκλητη προσήλωση μας στη ναυτική αριστεία, απονέμοντας φόρο τιμής σε μια βαριά παρακαταθήκη ανδρείας και στρατηγικής, η οποία διαμορφώνει αδιάλειπτα την ταυτότητα της ελληνικής ναυτοσύνης ανά τους αιώνες.

Με αίσθημα ευγνωμοσύνης, έχουμε χρέος να αποδώσουμε την προσήκουσα τιμή και αναγνώριση στην ανιδιοτελή προσφορά των αναδόχων της Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ, κυρίου Αθανασίου και κυρίας Μαρίνας Μαρτίνου, προς το Πολεμικό Ναυτικό. Είμαι βέβαιος ότι, η εθνική μας μνήμη θα διατηρήσει ανεξίτηλο το αποτύπωμα της έμπρακτης γενναιοδωρίας τους, κατατάσσοντάς τους δικαιωματικά μεταξύ των Ευεργετών του Έθνους. Ως ανάδοχοι, το όνομα του κυρίου και της κυρίας Μαρτίνου θα παραμείνει αεί συνυφασμένο με τη Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ και θα την συνοδεύει ως ηθική κληρονομιά σε κάθε πλου, σε κάθε αποστολή.

Πλήρωμα της Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ

Επανειλημμένα διαμηνύω σε κάθε ευκαιρία ότι, η ακμή του ΠΝ και της Ελλάδας ανέκαθεν σχετιζόταν με μία ανάστροφη πλώρη. Από το ακρόπρωρο της Τριήρους, στο ΑΒΕΡΩΦ, μέχρι σήμερα και τις επιβλητικές πλώρες των Φ/Γ ΚΙΜΩΝ και ΝΕΑΡΧΟΣ. Σας προτρέπω λοιπόν να πλεύσετε με ακάθεκτη ορμή και υψηλό φρόνημα, ώστε σύντομα, να ατενίζετε και εσείς με βλέμμα νικητή και ιδιοκτήτη τις ελληνικές θάλασσες, ως άξιοι θεματοφύλακες αυτής της ένδοξης ναυτικής παράδοσης.

Πριν από περίπου 2 χρόνια, εδώ στη Lorient, παρακολουθήσαμε το σκάφος αυτό να αγγίζει για πρώτη φορά το νερό της θάλασσας. Πρόσφατα, εκπέμψατε προς πάσα κατεύθυνση ένα ηχηρό μήνυμα «Είμαστε έτοιμοι». Σήμερα λοιπόν, σας απαντώ, «Λάβετε θέση στο σχηματισμό, ακολουθήσατε ίχνη πρωτόπλου!».

Αγαπητοί φίλοι,

Καθώς η Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ φέρει πλέον υπερήφανα τη Γαλανόλευκη στον ιστό της, χαράσσοντας «πορεία» για να ακολουθήσουν οι Φ/Γ ΦΟΡΜΙΩΝ και ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, είμαστε βέβαιοι ότι θα πλεύσει προάγοντας το βαρύ κληροδότημα του ονόματός της, με πυξίδα τη διασφάλιση των εθνικών συμφερόντων, της σταθερότητας και της ασφάλειας και προορισμό ένα μέλλον εθνικής προόδου, ισχύος και ευημερίας.

Σας ευχαριστώ’’

Ο Αρχηγός ΓΕΝ με τον Κυβερνήτη Αντιπλοίαρχο Βασ. Καραγιαννάκη ΠΝ

Ο Αρχηγός Στόλου με τον Κυβερνήτη Αντιπλοίαρχο Βασ. Καραγιαννάκη ΠΝ

Η επίδοση από τον ΥΕΘΑ της εικόνας του Αγίου Νικολάου
στον Κυβερνήτη Αντιπλοίαρχο Βασ. Καραγιαννάκη ΠΝ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΔΙΚΗ ΜΟΥ: Γιά λόγους που αδυνατώ να αντιληφθώ, το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Αρχηγού ΓΕΝ δημοσιοποιήθηκε από τον Εκπρόσωπο Τύπου ΓΕΝ μόλις στις 17:00 σήμερα, με καθυστέρηση περισσότερων των 24 ωρών από την χθεσινή τελετή στη Lorient, όπου και εκφωνήθηκε, αποσιωπώμενη στις ανακοινώσεις της ίδιας ημέρας, καίτοι σημείο της ομιλίας του Αρχηγού ΓΕΝ, διάρκειας 120 δευτερολέπτων περίπου, περιελαμβάνετο στο video που "ανέβηκε" από τη Δνση Ενημέρωσης του ΥΠΕΘΑ. Τα ερωτήματα, συνεπώς, παραμένουν..,

Σ.Χ.Μ.

Την επομένη της επίσκεψης, το νοσοκομείο επικοινώνησε για να μου ζητήσει τα ασφαλιστικά μου στοιχεία (είχα δώσει τον ΑΜΚΑ μου και τους είχα πει για το e-efka) καθώς δεν καλύπτουν ανασφάλιστους, και θα έπρεπε να πληρώσω για την εξέταση. Εδώ, ένα μπράβο σε Πιερρακάκη για τις εξαιρετικές υπηρεσίες του ψηφιακού κράτους: εξέδωσα την Ευρωπαϊκή κάρτα ασφάλισης in no time! Συνοψίζοντας, η δουλειά που έχει γίνει στον χώρο της υγείας από τον Αδωνι δεν έχει προηγούμενο. Του αξίζουν πολύ περισσότερα εύσημα από ένα Μπράβο. ‘Εχω κουραστεί να ακούω τους ελληνάρες που δεν έχουν βγει από τα όρια του νομού τους και δεν έχουν καμμία εμπειρία διαμονής στο εξωτερικό να διατυπώνουν και άποψη για την κατάσταση των νοσοκομείων και γενικότερα της παροχής υπηρεσιών υγείας στην Ελλάδα. Μονίμως αγανακτισμένοι, αδικημένοι, κακομοίρηδες - μίρλα, αλλά με άποψη!! Στις κόρες μου, οι οποίες σπουδάζουν στην Αγγλία, πέραν των αντιβιώσεων που τους δίνω κάθε φορά που έρχονται Ελλάδα για κάθε ενδεχόμενο (γιατί η αντιβίωση είναι απαγορευμένη λέξη στην Μ. Βρετανία), έχω δώσει σαφείς εντολές σε περίπτωση ανάγκης να κλείσουν αμέσως εισιτήρια επιστροφής στην Ελλάδα - και φθηνότερα από την Harley Street και, το σημαντικότερο, σε σίγουρα χερια. ....

 ΑΨΕΥΔΗΣ ΜΑΡΤΥΡΙΑ ΓΙΑ 

ΤΟ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΙΤΑΙ 

ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ

Επισκέφθηκα αρχικά το Cromwell Bupa Hospital (ιδιωτικό νοσοκομείο αλλά σε walking distance από το ξενοδοχείο μου) και ζήτησα να με ακροαστεί ένας γιατρός. Με ενημέρωσαν ότι η ακρόαση θα στοιχίσει £191, ήτοι 230€, νόμιζα ότι παράκουσα λόγω συμφόρησης, επανέλαβα το ποσό, μου το επιβεβαίωσαν.

Γνωρίζοντας ότι οι ιδιώτες γιατροί της Harley Street χρεώνουν £500-£600 την επίσκεψη, πήγα στο δημόσιο Westminster and Chelsea Hospital.

Η εμπειρία μου:

Κατά την πρώτη επίσκεψη αναμονή 6 ωρών, δεν είχα το κουράγιο να περιμένω τόσο πολύ με μάσκα και προφανή δυσκολία στην αναπνοή, οπότε αποχώρησα. Το ίδιο βράδυ ανέβασα κάποια δέκατα (37.8), την νύχτα μού ήταν εξαιρετικά δύσκολο να αναπνεύσω, οπότε την επομένη ακολούθησε δεύτερη επίσκεψη στο ίδιο νοσοκομείο. Στάθηκα τυχερή, αναμονή μόνο 4 ώρες.

‘Εχω δώσει τα στοιχεία μου, κανείς δεν με ρώτησε για το ιατρικό μου ιστορικό, οπότε κάποια στιγμή ακούω να με καλούν για την εξέταση.

Σας έχουν ακροαστεί ποτέ, αγαπητέ, πάνω από τα ρούχα; Χωρίς να σας ζητήσουν ιατρικό ιστορικό, υφιστάμενη φαρμακευτική αγωγή, πρόσφατα συμπτώματα, να σας ζητήσουν να πάρετε βαθιές αναπνοές και να βήξετε; Περιέγραφα όσα αισθανόμουν ότι έπρεπε να γνωρίζει ο GP, δεν σημείωσε το παραμικρό, μου είπε “You’re fine” και η επίσκεψη είχε τελειώσει.

Περιττό να σας πω ότι η διάγνωση έγινε με FaceTime με την παθολόγο μου στην Αθήνα - ευτυχώς, λοίμωξη του ανώτερου αναπνευστικού.

Κατά τα λοιπά, στα φαρμακεία δεν έβρισκα φυσιολογικό ορό και όταν ζητούσα να αγοράσω τετραπλό τεστ με κοιτούσαν σαν να ζητούσα μονόκερο!! Σε κεντρικότατο φαρμακείο της Brompton στο Knighsbridge η φαρμακοποιός, με γνήσια έκπληξη, με ρώτησε αν όντως μπορούμε να βρούμε τέτοια τεστ στα φαρμακεία στην Αθήνα. Ναι, της απάντησα, και κοστίζουν 3€.

Να έχω επίσης σημειώσει ότι την επομένη της επίσκεψης, το νοσοκομείο επικοινώνησε για να μου ζητήσει τα ασφαλιστικά μου στοιχεία (είχα δώσει τον ΑΜΚΑ μου και τους είχα πει για το e-efka) καθώς δεν καλύπτουν ανασφάλιστους, και θα έπρεπε να πληρώσω για την εξέταση. Εδώ, ένα μπράβο σε Πιερρακάκη για τις εξαιρετικές υπηρεσίες του ψηφιακού κράτους: εξέδωσα την Ευρωπαϊκή κάρτα ασφάλισης in no time!

Συνοψίζοντας, η δουλειά που έχει γίνει στον χώρο της υγείας από τον Αδωνι δεν έχει προηγούμενο. Του αξίζουν πολύ περισσότερα εύσημα από ένα Μπράβο. ‘Εχω κουραστεί να ακούω τους ελληνάρες που δεν έχουν βγει από τα όρια του νομού τους και δεν έχουν καμμία εμπειρία διαμονής στο εξωτερικό να διατυπώνουν και άποψη για την κατάσταση των νοσοκομείων και γενικότερα της παροχής υπηρεσιών υγείας στην Ελλάδα. Μονίμως αγανακτισμένοι, αδικημένοι, κακομοίρηδες - μίρλα, αλλά με άποψη!!

Στις κόρες μου, οι οποίες σπουδάζουν στην Αγγλία, πέραν των αντιβιώσεων που τους δίνω κάθε φορά που έρχονται Ελλάδα για κάθε ενδεχόμενο (γιατί η αντιβίωση είναι απαγορευμένη λέξη στην Μ. Βρετανία), έχω δώσει σαφείς εντολές σε περίπτωση ανάγκης να κλείσουν αμέσως εισιτήρια επιστροφής στην Ελλάδα - και φθηνότερα από την Harley Street και, το σημαντικότερο, σε σίγουρα χερια.

Σε ευχαριστώ που αφιέρωσες τον χρόνο, που γνωρίζω καλά ότι δεν έχεις, σου εύχομαι καλή δύναμη, υγεία και κουράγιο να αντέχεις.

ΑΝ»

Δυστυχώς, η Τουρκία διευρύνει συνεχώς την ατζέντα των παράνομων απαιτήσεων, όπως το ιδεολόγημα της «Γαλάζιας Πατρίδας», το οποίο συναγωνίζεται σε νομικό και γεωγραφικό παραλογισμό το τουρκολιβυκό μνημόνιο. Eξυπακούεται ότι η εσωτερική νομοθεσία χώρας δεν μπορεί να δημιουργήσει πραγματικότητα που αντίκειται στο Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας. Συνιστά, όμως, πρόκληση προς τη διεθνή κοινότητα και την κοινή λογική η συγκεκριμένη προσέγγιση, καθώς επιχειρεί να παρουσιάσει ελληνικά νησιά και θαλάσσιες ζώνες σαν χώρο τουρκικών διεκδικήσεων, ευελπιστώντας ότι μπορεί να επιβάλει την αποδοχή τους. Η Ελλάδα είναι αδύνατον να αποδεχθεί ακρωτηριασμό εθνικής κυριαρχίας και απεμπόληση κυριαρχικών δικαιωμάτων. Ένας λόγος, άλλωστε, για τον οποίο προχωρήσαμε στη μεταρρύθμιση «Ατζέντα 2030» είναι για να μπορεί η Ελλάδα να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση. Ισχυρές Ένοπλες Δυνάμεις σημαίνει αξιόπιστη αποτροπή, η οποία επιτρέπει στη χώρα να έχει αυτοπεποίθηση και να αντιμετωπίζει τις προκλήσεις με αποφασιστικότητα.

 Από "ΤΑ ΝΕΑ/ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ"

Συνέντευξη ΥΕΘΑ  στην εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ»  

στον δημοσιογράφο Μαρίνο Γκασιάμη

31 Οκτωβρίου, 2026

Ερώτηση: Η κύρωση του τουρκολιβυκού συμφώνου από τη Βεγγάζη δημιουργεί νέα δεδομένα;

Απάντηση: Είναι προφανές ότι η κύρωση δεν προσδίδει νομιμότητα στο αποκαλούμενο «τουρκολιβυκό μνημόνιο», καθώς δεν μεταβάλλει τον παράνομο, άκυρο και ανυπόστατο χαρακτήρα του. Εξακολουθεί να αντίκειται στο Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας και ουδεμία σχέση έχει με τη γεωγραφική και νομική πραγματικότητα της Μεσογείου.

Βεβαίως, η εξέλιξη είναι μια ακόμη απόδειξη της τουρκικής μεθόδευσης και δεν μας χαροποιεί. Θα πρέπει να μας προβληματίσει τι συνεπάγεται η διείσδυση της Άγκυρας στην περιοχή της Βεγγάζης για την ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και οι τυχόν επιπτώσεις σε άλλα ζητήματα, όπως οι μεταναστευτικές ροές.

Σε αντίθεση με τον γεωγραφικό και νομικό παραλογισμό του «τουρκολιβυκού μνημονίου», η συμφωνία που υπέγραψα ως Υπουργός Εξωτερικών με την Αίγυπτο για την οριοθέτηση ΑΟΖ, συνιστά έμπρακτη εφαρμογή του Δικαίου της Θάλασσας και πολύτιμο κεκτημένο για την Πατρίδα μας και την Ανατολική Μεσόγειο.

Ερώτηση: Οι έρευνες για την πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης με την Κύπρο έχει προαναγγελθεί ότι θα ξεκινήσουν μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Από την εικόνα που έχετε, είμαστε μπροστά σε νέα κρίση με την Άγκυρα; Υπάρχει ετοιμότητα για τη στρατιωτική «θωράκιση» των ερευνητικών πλοίων;

Απάντηση:Το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου δεν υπάγεται στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Ελπίζω να μη χρειαστεί να μας απασχολήσει ως Υπουργείο στη συνέχεια, πέραν της διαδικασίας έκδοσης NAVTEX από την Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού, κατόπιν εισήγησης της Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης (ΕΧΑΕΘ).

Ερώτηση: Η προώθηση του επίμαχου τουρκικού νομοσχεδίου για τη «Γαλάζια Πατρίδα» θα σημάνει το τέλος των «ήρεμων νερών»;

Απάντηση: Δυστυχώς, η Τουρκία διευρύνει συνεχώς την ατζέντα των παράνομων απαιτήσεων, όπως το ιδεολόγημα της «Γαλάζιας Πατρίδας», το οποίο συναγωνίζεται σε νομικό και γεωγραφικό παραλογισμό το τουρκολιβυκό μνημόνιο.

Eξυπακούεται ότι η εσωτερική νομοθεσία χώρας δεν μπορεί να δημιουργήσει πραγματικότητα που αντίκειται στο Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας. Συνιστά, όμως, πρόκληση προς τη διεθνή κοινότητα και την κοινή λογική η συγκεκριμένη προσέγγιση, καθώς επιχειρεί να παρουσιάσει ελληνικά νησιά και θαλάσσιες ζώνες σαν χώρο τουρκικών διεκδικήσεων, ευελπιστώντας ότι μπορεί να επιβάλει την αποδοχή τους.

Η Ελλάδα είναι αδύνατον να αποδεχθεί ακρωτηριασμό εθνικής κυριαρχίας και απεμπόληση κυριαρχικών δικαιωμάτων. Ένας λόγος, άλλωστε, για τον οποίο προχωρήσαμε στη μεταρρύθμιση «Ατζέντα 2030» είναι για να μπορεί η Ελλάδα να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση.

Ισχυρές Ένοπλες Δυνάμεις σημαίνει αξιόπιστη αποτροπή, η οποία επιτρέπει στη χώρα να έχει αυτοπεποίθηση και να αντιμετωπίζει τις προκλήσεις με αποφασιστικότητα.

Ερώτηση: Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκεται η «Ασπίδα του Αχιλλέα», ο εθνικός αντιαεροπορικός και αντι-drone θόλος και πώς ενσωματώνεται στη νέα Διοίκηση Μη Επανδρωμένων Συστημάτων;

Απάντηση: Η «Ασπίδα του Αχιλλέα», μέρος των οπλικών συστημάτων της οποίας είδαν οι Έλληνες πολίτες στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη, βρίσκεται στο στάδιο της υλοποίησης. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική οπλικών συστημάτων, τα οποία δημιουργούν επάλληλους θόλους πάνω από την ελληνική επικράτεια, με ενιαίο σύστημα διοίκησης και ελέγχου. Η πλήρης επιχειρησιακή ετοιμότητα θα επιτευχθεί εντός 34 μηνών από σήμερα, με σταδιακή παράδοση των επιμέρους συστημάτων.

Σημαντικότερο από κάθε μεμονωμένο σύστημα είναι η αρχιτεκτονική του θόλου. Ιδιαίτερη σημασία έχει επίσης η απόκτηση τεχνογνωσίας, με τη συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας σε ποσοστό 25% κατ’ ελάχιστο.

Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» δεν είναι ένα ακόμη όπλο που αγοράζουμε από το ράφι, αλλά ένα δικτυοκεντρικό πλέγμα που διασυνδέει τα νέα συστήματα με όσα ήδη διαθέτουμε. Στην εξωτερική ζώνη βρίσκεται το σύστημα David’s Sling, για την αναχαίτιση τακτικών βαλλιστικών πυραύλων και πυραύλων Κρουζ μεγάλου βεληνεκούς. Στη μεσαία ζώνη βρίσκεται το Barak MX και στη μικρή και μέση ζώνη το Spyder, τα οποία θα αντικαταστήσουν παλαιότερα συστήματα.

Κεντρικό ρόλο διαδραματίζουν τα προηγμένα ραντάρ, ενώ «εγκέφαλος» του συνόλου είναι το εθνικό σύστημα διοίκησης και ελέγχου. Αυτό διασυνδέει τα υφιστάμενα Patriot, τα μαχητικά, τις ναυτικές μονάδες, τους αισθητήρες και των τριών Κλάδων, μέχρι και τη διόπτρα στο κράνος του οπλίτη.

Αυτή είναι η μεγάλη αλλαγή. Η χώρα περνά από την παλαιότερη λειτουργία C4I στο C5ISRT (Διοίκηση, Έλεγχος, Επικοινωνίες, Υπολογιστές, Κυβερνοχώρος, Πληροφορίες, Επιτήρηση, Αναγνώριση και Στοχοποίηση). Δημιουργούμε μια σύγχρονη πλατφόρμα, η οποία συλλέγει την εικόνα από το σύνολο των αισθητήρων που διαθέτει η χώρα, την επεξεργάζεται, την προτεραιοποιεί, προτείνει την κατάλληλη αντιμετώπιση και σπροβαίνει σε στοχοποίηση. Οι Ένοπλες Δυνάμεις μετατρέπονται από ένα σύνολο προσωπικού και οπλικών συστημάτων σε έναν ενιαίο οργανισμό, ικανό να ανταποκρίνεται απέναντι σε κάθε σύγχρονη απειλή. Βεβαίως, απαιτείται χρόνος.

Στο αντι-drone σκέλος, πέρα από τα συστήματα μη κινητικής αντιμετώπισης μη επανδρωμένων αεροχημάτων, θεμελιώδη ρόλο παίζουν τα εγχώρια συστήματα. Το «Κένταυρος», προϊόν συνεργασίας του ΕΛΚΑΚ με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, επιχειρεί ήδη στις φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ φορητά αντι-drone συστήματα ελληνικής κατασκευής εισέρχονται σε μαζική παραγωγή.

Ερώτηση: Την περασμένη εβδομάδα βρεθήκατε στη Βοστώνη για την υπογραφή μνημονίου συνεργασίας του ΕΛΚΑΚ με το MIT Sea Grant Program στον τομέα της θαλάσσιας ρομποτικής. Πότε θα δούμε τα πρώτα απτά αποτελέσματα αυτής της εγχώριας αμυντικής παραγωγής να εξοπλίζουν το Πολεμικό Ναυτικό;

Απάντηση: Η υπογραφή του MoU για τη στρατηγική συνεργασία μεταξύ του ΕΛΚΑΚ και του MIT Sea Grant, στη Βοστώνη, αποτελεί το επόμενο βήμα μιας προσπάθειας που ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια, ,με εκπαιδευτικό προσανατολισμό. Δεν ξεκινάμε, λοιπόν, από το μηδέν. Τον περασμένο Ιούνιο, καθηγητές και ερευνητές του MIT εκπαίδευσαν τους μαθητές της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων και μέλη της ελληνικής επιστημονικής κοινότητας στη θαλάσσια ρομποτική και τα αυτόνομα συστήματα, συνδυάζοντας θεωρητική κατάρτιση και πρακτική εκπαίδευση με δοκιμές στη θάλασσα. Αυτή είναι η βάση της μόνιμης συνεργασίας που επισφραγίστηκε στη Βοστώνη.

Όσον αφορά το Πολεμικό Ναυτικό, πέραν της συγκεκριμένης
εκπαιδευτικής συνεργασίας, έχουν ολοκληρωθεί επιτυχημένες δοκιμές με το μη επανδρωμένο σκάφος τύπου Corsair της Saronic, το οποίο χρησιμοποιείται και από το Ναυτικό των ΗΠΑ. Έχει υποβληθεί αίτημα προμήθειας μέσω διακρατικής συμφωνίας, με στόχο την απόκτηση σημαντικού αριθμού σκαφών. Επιπλέον, το ΚΥΣΕΑ έχει εγκρίνει την απόκτηση υποβρύχιων οχημάτων ειδικών επιχειρήσεων, εκ των οποίων τα οκτώ θα κατασκευαστούν στον Σκαραμαγκά.

Δεν πρέπει, όμως, να χάνουμε από τον ορίζοντα το κεντρικό πρόταγμα. Να μην περιοριστούμε στα συστήματα που θα αποκτήσουμε, αλλά να αναπτύξουμε την ικανότητα να σχεδιάζουμε και να παράγουμε. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: μέχρι το 2030 να είμαστε πρωτοπόροι στην Ευρώπη στην ανάπτυξη αυτόνομων πλατφορμών.

Ερώτηση: Έχετε προαναγγείλει την επικαιροποίηση του ΜΠΑΕ. Ποιες είναι οι βασικές αλλαγές που δρομολογούνται και ποια νέα δεδομένα μεταβάλλουν σήμερα τις προτεραιότητες των Ενόπλων Δυνάμεων; Θα υπάρξουν προγράμματα που θα προτεραιοποιήσετε και ποιος ο ρόλος της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας και του αμυντικού οικοσυστήματος καινοτομίας;

Απάντηση: Ο Μακροπρόθεσμος Προγραμματισμός Αμυντικών Εξοπλισμών είναι ένα πρόγραμμα που επικαιροποιείται ανάλογα με τις ανάγκες. Η επικαιροποίηση αυτή δεν είναι μια απλή προσαρμογή αριθμών, αλλά αντικατοπτρίζει τις προτεραιότητες των Ενόπλων Δυνάμεων με βάση τα σύγχρονα δεδομένα και τις ραγδαίες εξελίξεις της τεχνολογίας.

Ποια είναι αυτά; Κατ’ αρχάς, τα διδάγματα από τις σύγχρονες συγκρούσεις. Στον Καύκασο, στην Ουκρανία, στη Μέση Ανατολή και άλλες περιφερειακές συγκρούσεις αποδείχθηκε ότι μέσα χαμηλού κόστους μπορούν να προκαλέσουν ζημιές δισεκατομμυρίων. Τα drones, τα σμήνη και τα υποβρύχια μη επανδρωμένα συστήματα αποτελούν πλέον την αιχμή. Περνάμε σε ένα διακλαδικό, πολυχωρικό πεδίο μάχης, με την ενσωμάτωση του διαστήματος, του κυβερνοχώρου και του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος. Τέλος, η τεχνητή νοημοσύνη και τα αυτόνομα συστήματα μεταβάλλουν τον τρόπο σχεδιασμού και διεξαγωγής των επιχειρήσεων.

Οι βασικές αλλαγές αφορούν, πρώτον, τη στενή σύνδεση των εξοπλισμών με τη νέα Δομή Δυνάμεων. Οι μεταβολές της Γ΄ φάσης, με την κατάργηση 56 μονάδων και 126 δομών των Ενόπλων Δυνάμεων, εξοικονομούν 530 εκατομμύρια ευρώ σε βάθος πενταετίας, ενώ επιπλέον 600 εκατομμύρια ευρώ εξοικονομούνται από υλικό μειωμένης επιχειρησιακής αξίας. Μια φρεγάτα FDI κοστίζει περίπου 2 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, έναντι 7,3 εκατομμυρίων για την παλαιά φρεγάτα που αποσύρουμε. Πρόθεσή μας είναι οι εξοικονομήσεις να ανακατανεμηθούν εκεί όπου χρειάζεται και κυρίως στις αμοιβές του προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων.

Δεύτερον, στον νέο προγραμματισμό περιλαμβάνεται η αρχιτεκτονική των Ενόπλων Δυνάμεων στο διάστημα: Γεωστατικός δορυφόρος στρατιωτικών προδιαγραφών, τρεις δορυφόροι μέσης τροχιάς μέσω του ευρωπαϊκού προγράμματος IRIS, δορυφόροι ραντάρ σε συνεργασία με την Πολωνία. Για πρώτη φορά στην ιστορία της χώρας μας, θα διαθέτουμε ικανότητα διαστημικής παρουσίας, με εθνικό έλεγχο των επικοινωνιών μας και αστερισμό φωτογραφικών μικροδορυφόρων. Η Διοίκηση Διαστήματος θα εγκαινιαστεί εντός Δεκεμβρίου.

Τρίτον, προτεραιοποιούνται συγκεκριμένα προγράμματα, με πρώτη την «Ασπίδα του Αχιλλέα». Ακολουθούν τα F-35, τα πρώτα από τα οποία παραδίδονται το 2028, μαζί με τα πλέον σύγχρονα όπλα, και η αναβάθμιση 83 F-16 σε Viper.

Στον εκσυγχρονισμό του Στόλου περιλαμβάνονται η παραλαβή δύο επιπλέον φρεγατών FDI εντός του 2026, η αρχική απόκτηση δύο φρεγατών FREMM τύπου Bergamini και ο προγραμματισμός για δύο ακόμη, η απόκτηση 2 +2 ναρκοθηρευτικών, καθώς και η αναβάθμιση των MEKO. Στα προγράμματα περιλαμβάνονται επίσης τα μεταγωγικά C-390, πύραυλοι για τα Apache, τα επιπλέον V-BAT και HERON και οι υποβρύχιες πλατφόρμες.

Τέταρτον, καθοριστικός είναι ο ρόλος της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας και του οικοσυστήματος καινοτομίας. Η συμμετοχή του εγχώριου οικοσυστήματος σε ποσοστό τουλάχιστον 25% αποτελεί κανόνα και θα νομοθετηθεί. Η λογική δεν είναι να αγοράζουμε απλώς συστήματα, αλλά να δημιουργούμε παραγωγική βάση στην Ελλάδα, με δυνατότητες εξαγωγών προς την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.

Θα ήθελα τέλος να επισημάνω ότι εφεξής και με χρονικό ορίζοντα το 2030, οφείλουμε να δώσουμε εξαιρετικά μεγάλη έμφαση στην Κυβερνοάμυνα, ιδίως λόγω νέων μέσων που προσφέρει σε έναν δυνητικό αντίπαλο η Τεχνητή Νοημοσύνη.

Ερώτηση:Αναφερθήκατε και πρόσφατα στον στόχο της αυτοδυναμίας. Υπάρχει πήχης στο ποσοστό της ΝΔ;

Απάντηση: Ουδέποτε έχω αναφερθεί σε «πήχη» ούτε έχω μιλήσει για συγκεκριμένο ποσοστό. Αυτό που έχω θέσει ως ξεκάθαρο στόχο και για το οποίο αναφέρθηκα στο τελευταίο Συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας, όπως και σε κομματικές εκδηλώσεις, είναι ότι το κόμμα μας έχει ως προγραμματική θέση την αυτοδυναμία.

Οφείλει, δηλαδή, να ζητήσει τη στήριξη του ελληνικού λαού για την εφαρμογή ενός συγκεκριμένου προγράμματος, με σαφές ιδεολογικό πλαίσιο και καθαρό χρονικό ορίζοντα. Χαίρομαι γιατί ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επισήμανε πρόσφατα ότι «η αυτοδυναμία είναι μονόδρομος».

Ερώτηση: Με βάση και τις δημοσκοπήσεις, ωστόσο, μήπως θα έπρεπε η ΝΔ να συζητά περισσότερο το ενδεχόμενο συνεργασιών; Εάν κληθεί η ΝΔ να αναζητήσει κυβερνητικό εταίρο, προς ποια κατεύθυνση πρέπει να κινηθεί; Ένα κόμμα υπό τον Αντώνη Σαμαρά θα μπορούσε να είναι συνομιλητής;

Απάντηση: Η συζήτηση περί μετεκλογικών συνεργασιών, εκτός από πρόωρη, υπονομεύει αυτό που σας επισήμανα προηγουμένως: την καθαρή πρότασή μας προς την ελληνική κοινωνία για την ανανέωση της λαϊκής εντολής.

Όσον αφορά τον κ. Σαμαρά, όπως έχω ξαναπεί, ως πρώην Πρωθυπουργός νομιμοποιείται και δικαιούται να έχει τις απόψεις του.

Καμία συμφωνία μεταξύ δύο κρατών δεν μπορεί να στερήσει από τρίτο κράτος τα κυριαρχικά του δικαιώματα. Και καμία διμερής συμφωνία δεν μπορεί να υπερισχύει του Διεθνούς Δικαίου. Το τουρκολιβυκό μνημόνιο παραβιάζει αυτές τις θεμελιώδεις αρχές. Δεν παράγει έννομα αποτελέσματα όσον αφορά τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας. Και η πρόσφατη επικύρωσή του από τη Βουλή των Αντιπροσώπων της Λιβύης δεν μπορεί να μετατρέψει ένα παράνομο μνημόνιο σε νόμιμη συμφωνία. Αυτό δεν αποτελεί θέση μόνο της Ελλάδας. Ο παράνομος χαρακτήρας αυτού του μνημονίου έχει αναγνωριστεί σαφώς από τη διεθνή κοινότητα, συμπεριλαμβανομένων των 27 κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ορισμένα εκ των οποίων εκπροσωπούνται σε αυτό το τραπέζι. Όσος χρόνος κι αν περάσει, ή όσο συχνά κι αν επαναλαμβάνονται οι παράνομες αξιώσεις, αυτό που είναι παράνομο παραμένει παράνομο. Ωστόσο, δεν πρόκειται απλώς για μια διμερή διαφωνία. Αφορά την ίδια την ουσία των συζητήσεών μας για τη θαλάσσια ασφάλεια. Αμφισβητεί τα θεμέλια της πολυμέριας, απειλεί την ειρήνη και τη σταθερότητα στην περιοχή και υπονομεύει τους κανόνες που προστατεύουν τα δικαιώματα των κρατών, μεγάλων και μικρών. Επί περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας παρέχει ένα κοινό πλαίσιο για την ειρηνική συνύπαρξη, τη συνεργασία και την επίλυση θαλάσσιων διαφορών. Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε οι θάλασσές μας να μετατραπούν σε ζούγκλα, όπου τα κράτη επιλέγουν ποιους κανόνες θα τηρούν και όπου οι αυθαίρετες διεκδικήσεις αντικαθιστούν το Διεθνές Δίκαιο....

 

Εθνική παρέμβαση Πρωθυπουργού  στο πλαίσιο ανοιχτής συζήτησης υψηλού επιπέδου της ελληνικής Προεδρίας του ΣΑ/ΟΗΕ

O Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης προήδρευσε σήμερα, 29 Οκτωβρίου 2026, στη Νέα Υόρκη, σε ανοιχτή συζήτηση υψηλού επιπέδου της ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών, με θέμα «Διατήρηση της διεθνούς ειρήνης και ασφάλειας: Αναδυόμενες τεχνολογίες και θαλάσσια ασφάλεια». 

Ακολουθεί η εθνική παρέμβαση του Πρωθυπουργού (ανεπίσημη μετάφραση από τα αγγλικά):

Εξοχότατοι, αγαπητοί συνάδελφοι, θα ήθελα να ξεκινήσω ευχαριστώντας όλους σας για τη συμμετοχή σας στη σημερινή συζήτηση. Θα ήθελα να ευχαριστήσω επίσης τους ομιλητές μας για τις εξαιρετικές παρεμβάσεις τους.

Πρόκειται, πιστεύω, για μια συζήτηση ιδιαίτερα επίκαιρη και αποτελεί μεγάλη τιμή για εμένα να προεδρεύω, ως Πρωθυπουργός της Ελλάδας.

Όπως ακούσαμε από τους εισηγητές μας, οι νέες τεχνολογίες μετασχηματίζουν τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η ναυσιπλοΐα, πραγματοποιούμε εμπορικές συναλλαγές και προστατεύουμε τις θάλασσές μας. Προσφέρουν σημαντικές ευκαιρίες, αλλά δημιουργούν και ουσιαστικά ευάλωτα σημεία.

Ωστόσο, καθώς εξετάζουμε αυτές τις εξελίξεις, δεν πρέπει να παραβλέψουμε ένα πιο θεμελιώδες ζήτημα: τον σεβασμό των κανόνων που διέπουν τις θάλασσές μας.

Δημιουργήσαμε μια διεθνή τάξη που βασίζεται σε κανόνες για έναν λόγο: επειδή κατανοούμε ότι η τήρηση κοινών κανόνων αποτελεί το θεμέλιο της ειρήνης, της σταθερότητας και της κοινής ευημερίας. Και αυτό δεν είναι πουθενά περισσότερο εμφανές από ό,τι στη θάλασσα.

Η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας, με 172 συμβαλλόμενα μέρη και θεμελιώδεις διατάξεις που αντανακλούν το εθιμικό διεθνές δίκαιο και είναι δεσμευτικές για όλα τα κράτη, ξεχωρίζει ως ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα της πολυμέρειας.

Παρέχει ένα ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο που διέπει τις δραστηριότητες στη θάλασσα, διαφυλάσσοντας την ελευθερία της ναυσιπλοΐας, προστατεύοντας τα κυριαρχικά δικαιώματα των κρατών και καθιστώντας δυνατή την άνθηση του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.

Ωστόσο, το Διεθνές Δίκαιο, κυρίες και κύριοι, δεν μπορεί να εφαρμόζεται με επιλεκτικό τρόπο και οι κανόνες που διέπουν τις θάλασσές μας δεν μπορούν να αναδιατυπωθούν ώστε να εξυπηρετήσουν τις φιλοδοξίες μεμονωμένων κρατών.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε μία εποχή που αντιμετωπίζουμε απειλές για τη θαλάσσια ασφάλεια, όχι μόνο από μη κρατικούς παράγοντες, αλλά και από κράτη που αγνοούν απροκάλυπτα το Διεθνές Δίκαιο.

Επιτρέψτε μου να σας δώσω ένα συγκεκριμένο παράδειγμα από τη δική μας περιοχή, την Ανατολική Μεσόγειο.

Το αποκαλούμενο τουρκολιβυκό μνημόνιο για οριοθέτηση θαλάσσιων ζωνών αποτελεί κατάφωρη παραβίαση των θεμελιωδών αρχών του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας. Είναι παράνομο, είναι αυθαίρετο και αντιβαίνει στη γεωγραφία την ίδια.

Η Ελλάδα και η Λιβύη είναι φυσικοί γείτονες, με αντικείμενες ακτές. Έχουν το δικαίωμα, βάσει του Διεθνούς Δικαίου, να οριοθετήσουν τις θαλάσσιες ζώνες τους μέσω συμφωνίας.

Αντίθετα, η Τουρκία και η Λιβύη δεν έχουν, το επαναλαμβάνω, δεν έχουν αντικείμενες ή παρακείμενες ακτές. Ωστόσο, έχουν επιχειρήσει να καθορίσουν ένα τεχνητό θαλάσσιο σύνορο μεταξύ τους. Αυτό είναι παράλογο. Δεν υπάρχει προηγούμενο -να το επαναλάβω: δεν υπάρχει προηγούμενο- για μια τέτοια διαγώνια οριοθέτηση.

Επιτρέψτε μου να το εξηγήσω με τη βοήθεια ενός χάρτη. Απλώς κοιτάξτε τη γεωγραφία.

Η Τουρκία και η Λιβύη έχουν προσπαθήσει ουσιαστικά να χαράξουν ένα θαλάσσιο σύνορο μεταξύ τους, ωσαν να μην υπάρχουν τα ελληνικά νησιά που βρίσκονται ανάμεσα στις ακτές τους.

Πολλοί από εσάς ίσως έχετε επισκεφθεί αυτά τα νησιά. Η Κρήτη, η πατρίδα των προγόνων μου είναι ένα από τα μεγαλύτερα νησιά της Μεσογείου, με περισσότερους από 620.000 κατοίκους. Στη Ρόδο ζουν άλλοι 125.000 άνθρωποι. Και τα νησιά Κάρπαθος και Κάσος, με χιλιάδες ακόμη κατοίκους.

Δεν πρόκειται για ακατοίκητους βράχους στη μέση της θάλασσας. Πρόκειται για ακμάζουσες κοινότητες, με ιστορία αιώνων, δυναμικές οικονομίες, όπου ζουν εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι.

Κι όμως, αυτό το μνημόνιο απλώς προσποιείται ότι δεν υπάρχουν.

Όμως, η γεωγραφία δεν μπορεί να ξαναγραφτεί. Και τα κυριαρχικά δικαιώματα δεν μπορούν να διαγραφούν με το να χαράσσονται αυθαίρετες γραμμές σε έναν χάρτη.

Η Μεσόγειος μοιράζεται μεταξύ 21 παραθαλάσσιων κρατών. Τα θαλάσσια σύνορα προορίζονται για οριοθέτηση μεταξύ γειτονικών κρατών, όχι απλώς μεταξύ φίλων.

Η συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών που συνήφθη μεταξύ της Ελλάδας και της Αιγύπτου, το 2020, αποτελεί πρότυπο για τον τρόπο με τον οποίο γειτονικά κράτη μπορούν να καταλήξουν σε αμοιβαία συμφωνημένες λύσεις, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το Διεθνές Δίκαιο. Η Ελλάδα και η Αίγυπτος έχουν αντικείμενες ακτές.

Χωρίς σεβασμό στους κοινούς κανόνες, «η θάλασσά μας» (Mare Nostrum) κινδυνεύει να μετατραπεί σε μια ζούγκλα ανταγωνιστικών διεκδικήσεων και ιδιοτελών ρυθμίσεων.

Φανταστείτε η Ελλάδα και η Τυνησία να αποφάσιζαν να οριοθετήσουν θαλάσσιες ζώνες μεταξύ τους σαν να μην υπήρχαν καθόλου η Σικελία και η Μάλτα. Θα θεωρούσε κανείς, σοβαρά, νόμιμη μια τέτοια ρύθμιση;

Το Διεθνές Δίκαιο είναι απολύτως σαφές: τα νησιά έχουν δικαίωμα σε θαλάσσιες ζώνες, συμπεριλαμβανομένης της υφαλοκρηπίδας και της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, σύμφωνα με τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας, οι σχετικές διατάξεις της οποίας αντανακλούν -το επαναλαμβάνω- εθιμικό δίκαιο που είναι δεσμευτικό για όλα τα κράτη.

Καμία συμφωνία μεταξύ δύο κρατών δεν μπορεί να στερήσει από τρίτο κράτος τα κυριαρχικά του δικαιώματα. Και καμία διμερής συμφωνία δεν μπορεί να υπερισχύει του Διεθνούς Δικαίου.

Το τουρκολιβυκό μνημόνιο παραβιάζει αυτές τις θεμελιώδεις αρχές. Δεν παράγει έννομα αποτελέσματα όσον αφορά τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας.

Και η πρόσφατη επικύρωσή του από τη Βουλή των Αντιπροσώπων της Λιβύης δεν μπορεί να μετατρέψει ένα παράνομο μνημόνιο σε νόμιμη συμφωνία.

Αυτό δεν αποτελεί θέση μόνο της Ελλάδας.

Ο παράνομος χαρακτήρας αυτού του μνημονίου έχει αναγνωριστεί σαφώς από τη διεθνή κοινότητα, συμπεριλαμβανομένων των 27 κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ορισμένα εκ των οποίων εκπροσωπούνται σε αυτό το τραπέζι.

Όσος χρόνος κι αν περάσει, ή όσο συχνά κι αν επαναλαμβάνονται οι παράνομες αξιώσεις, αυτό που είναι παράνομο παραμένει παράνομο.

Ωστόσο, δεν πρόκειται απλώς για μια διμερή διαφωνία. Αφορά την ίδια την ουσία των συζητήσεών μας για τη θαλάσσια ασφάλεια. Αμφισβητεί τα θεμέλια της πολυμέριας, απειλεί την ειρήνη και τη σταθερότητα στην περιοχή και υπονομεύει τους κανόνες που προστατεύουν τα δικαιώματα των κρατών, μεγάλων και μικρών.

Επί περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας παρέχει ένα κοινό πλαίσιο για την ειρηνική συνύπαρξη, τη συνεργασία και την επίλυση θαλάσσιων διαφορών.

Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε οι θάλασσές μας να μετατραπούν σε ζούγκλα, όπου τα κράτη επιλέγουν ποιους κανόνες θα τηρούν και όπου οι αυθαίρετες διεκδικήσεις αντικαθιστούν το Διεθνές Δίκαιο.

Όπως τόνισε ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ αναφερόμενος ακριβώς σε αυτό το ζήτημα, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι η ισχύς του νόμου υπερισχύει του νόμου της ισχύος.

Διότι η εναλλακτική λύση σε μια διεθνή τάξη που βασίζεται σε κανόνες δεν θα είναι η ελευθερία. Είναι το χάος, η αντιπαράθεση και η αστάθεια.

Η αποτροπή ακριβώς αυτού ήταν ο λόγος για τον οποίο ιδρύθηκαν τα Ηνωμένα Έθνη. Και οι συνέπειες αυτού του παράνομου μνημονίου είναι πολύ πραγματικές, δεν περιορίζονται σε νομικά ζητήματα.

Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί το μνημόνιο αυτό να λειτουργήσει ως πρόσχημα για την αμφισβήτηση νόμιμων δραστηριοτήτων στη θάλασσα ή για την παρεμπόδιση στρατηγικών έργων συνδεσιμότητας τα οποία η περιοχή μας χρειάζεται επειγόντως.

Πρόκειται για έργα, ειδικά όταν αναφερόμαστε στην Ανατολική Μεσόγειο, τεράστιας στρατηγικής και οικονομικής σημασίας. Προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια, πιο προσιτή ηλεκτρική ενέργεια, ισχυρότερη περιφερειακή συνεργασία, καλύτερη συνδεσιμότητα δεδομένων και, τελικά, συμβάλλουν στη διαρκή ειρήνη.

Ωστόσο, η ανάπτυξή τους περιπλέκεται από μονομερείς αξιώσεις και προσπάθειες αμφισβήτησης νόμιμων δραστηριοτήτων στη θάλασσα.

Ακριβώς γι’ αυτό έχει σημασία η θαλάσσια ασφάλεια. Δεν μπορούμε να μιλάμε σε αυτή την αίθουσα για την οικοδόμηση γεφυρών μεταξύ των εθνών, ενώ επιτρέπουμε σε άλλους να εμποδίζουν την οικοδόμηση αυτών των γεφυρών.

Και δεν μπορούμε να επιτρέψουμε οι αυθαίρετες θαλάσσιες διεκδικήσεις να αποτελέσουν εργαλεία παρεμπόδισης της οικονομικής ανάπτυξης και της ευημερίας μιας ολόκληρης περιοχής.

Κυρίες και κύριοι,

Αυτό που διακυβεύεται στην Ανατολική Μεσόγειο αποτελεί μέρος μιας πολύ ευρύτερης πρόκλησης. Μιας πρόκλησης που επηρεάζει όχι μόνο τη διεθνή ειρήνη και ασφάλεια, αλλά και την ευημερία και την καθημερινότητα δισεκατομμυρίων ανθρώπων.

Όπως αναφέρθηκε από τους εισηγητές μας, πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου αγαθών, από πλευράς όγκου, πραγματοποιείται μέσω θαλάσσης.

Τα πλοία μεταφέρουν την ενέργεια που τροφοδοτεί τις οικονομίες μας, τα τρόφιμα που τρέφουν τους πληθυσμούς μας και τα αγαθά που συνδέουν τις αγορές μας.

Είναι ψευδαίσθηση να πιστεύει κανείς ότι εναλλακτικές χερσαίες διαδρομές θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν το θαλάσσιο εμπόριο σε τέτοια κλίμακα.

Αυτό το εντυπωσιακό σύστημα παγκόσμιου εμπορίου και συναλλαγών έχει αποτελέσει έναν από τους σημαντικότερους μοχλούς της παγκόσμιας ευημερίας και της τεχνολογικής προόδου. Ωστόσο, η επιτυχία του εδράζεται σε μία θεμελιώδη προϋπόθεση: ότι οι θαλάσσιες διαδρομές παραμένουν ανοιχτές, ελεύθερες και ασφαλείς. Σήμερα, δυστυχώς, αυτή η προϋπόθεση δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη, από τα Στενά του Ορμούζ έως την Ερυθρά Θάλασσα, από τη Μαύρη Θάλασσα έως άλλα κρίσιμα θαλάσσια στενά.

Μόλις χθες ένα ακόμη εμπορικό φορτηγό πλοίο, ιδιοκτησίας ελληνικής εταιρείας, δέχτηκε επίθεση και βυθίστηκε στη Μαύρη Θάλασσα. Καταδικάζουμε απερίφραστα αυτή την επίθεση. Οι στοχευμένες επιθέσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας είναι απολύτως απαράδεκτες. Πρόκειται για μια ακόμη υπενθύμιση της επείγουσας ανάγκης για μια παγκόσμια ναυτική εκεχειρία, η οποία θα διασφαλίζει ότι τα εμπορικά πλοία μπορούν να πλέουν με ασφάλεια και ελευθερία, ακόμη και σε περιόδους σύγκρουσης. Διότι οι συνέπειες τέτοιων επιθέσεων εκτείνονται πολύ πέρα από τα όρια των θαλασσών.

Οι απειλές κατά της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας διαταράσσουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, οδηγούν σε αύξηση του κόστους των θαλάσσιων μεταφορών και των ασφαλίστρων και προκαλούν αβεβαιότητα στις διεθνείς αγορές.

Εν τέλει οι πολίτες μας είναι αυτοί που πληρώνουν το τίμημα. Σε μια εποχή που τα νοικοκυριά ήδη αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω του κόστους ζωής, η ανασφάλεια στη ναυτιλία ασκεί περαιτέρω πίεση στις τιμές της ενέργειας και των εμπορευμάτων, τροφοδοτεί τον πληθωρισμό και επιδεινώνει την επισιτιστική ανασφάλεια.

Όπως ακούσαμε από τους προηγούμενους ομιλητές, οι νέες τεχνολογίες καθιστούν αυτές τις προκλήσεις ακόμη πιο περίπλοκες. Η πρόκληση διαταραχών κοστίζει, δυστυχώς, λιγότερο παρά ποτέ και οι δυνητικές οικονομικές συνέπειες είναι πιο σοβαρές από σχεδόν οποιαδήποτε στιγμή στο παρελθόν.

Αυτό μας φέρνει στο θέμα της ευθύνης της Ευρώπης. Η Ευρώπη δεν μπορεί να φιλοδοξεί να γίνει παγκόσμια οικονομική δύναμη ενώ παραμένει θεατής όταν διακυβεύεται η ασφάλεια των εμπορικών της οδών. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι ως Ευρωπαίοι να αναλάβουμε μεγαλύτερη ευθύνη για την ασφάλεια και τη σταθερότητα στην ευρύτερη γειτονιά μας. Αυτό σημαίνει την ανάπτυξη ισχυρών μέσων, την ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων μας και την ετοιμότητα να αναλάβουμε δράση όταν απειλείται η ελευθερία της ναυσιπλοΐας.

Η ναυτική επιχείρηση «ASPIDES» της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ερυθρά Θάλασσα, στην οποία η Ελλάδα διαδραματίζει ηγετικό ρόλο, αποτελεί απτό παράδειγμα του τι μπορεί και πρέπει να κάνει η Ευρώπη.

Πρέπει, όμως, να είμαστε πιο φιλόδοξοι. Η ικανότητα της Ευρώπης να δρα πρέπει να είναι εφάμιλλη της οικονομικής της δύναμης. Χρειαζόμαστε μια ισχυρότερη ευρωπαϊκή παρουσία στον τομέα της ασφάλειας στην ευρύτερη περιοχή μας, σε στενή συνεργασία με τους εταίρους μας. Διότι η προστασία της θαλάσσιας ασφάλειας σημαίνει τη διαφύλαξη της ευημερίας των πολιτών μας, της ανθεκτικότητας των οικονομιών μας και, τελικά, των θεμελίων της διεθνούς ειρήνης και σταθερότητας.

Εξοχότατοι,

Μολονότι οι νέες τεχνολογίες δημιουργούν τρωτά σημεία, προσφέρουν παράλληλα -όπως ακούσαμε- πρωτοφανείς ευκαιρίες. Η τεχνητή νοημοσύνη, οι δορυφόροι, οι προηγμένοι αισθητήρες μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα στη θαλάσσια επιτήρηση, να βελτιώσουν την έγκαιρη προειδοποίηση και να ενισχύσουν την ικανότητά μας να προλαμβάνουμε και να ανταποκρινόμαστε στις απειλές.

Η τεχνολογία από μόνη της, δυστυχώς, δεν αποτελεί στρατηγική. Πρέπει να μετατρέψουμε την πληροφορία σε γνώση και τη γνώση σε αποτελεσματική δράση. Αυτή ακριβώς είναι η προσέγγιση, όπως ακούσατε από τον κ. Μπλέτσα, που ακολουθεί η Ελλάδα.

Είμαστε μία σημαντική ναυτική χώρα, επενδύουμε σε προηγμένες δυνατότητες επιτήρησης και διοίκησης-ελέγχου, ενσωματώνουμε δορυφόρους, αισθητήρες και συστήματα παρακολούθησης πλοίων, προκειμένου να δημιουργήσουμε μια ολοκληρωμένη εικόνα της ναυτιλιακής δραστηριότητας σε πραγματικό χρόνο.

Ωστόσο, καμία χώρα δεν μπορεί να προστατεύσει μόνη της τις θάλασσες. Χρειαζόμαστε ισχυρότερη διεθνή συνεργασία μεταξύ κρατών που έχουν τις ίδιες αντιλήψεις, καλύτερη ανταλλαγή πληροφοριών και, όπως ακούσαμε από τον Fareed Zakaria, μεγαλύτερες επενδύσεις σε ναυτιλιακές δυνατότητες, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι αναδυόμενες τεχνολογίες θα παραμένουν σταθερά προσδεδεμένες στο Διεθνές Δίκαιο.

Και καθώς η Ελλάδα προετοιμάζεται να αναλάβει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης το δεύτερο εξάμηνο του 2027, η ναυτική ασφάλεια θα παραμείνει πολύ υψηλά στην ατζέντα μας.

Επιτρέψτε μου να ολοκληρώσω, κυρίες και κύριοι, με τα παρακάτω λόγια: η θάλασσα μπορεί να μας ενώνει, μπορεί όμως και να μας χωρίζει. Μπορεί να αποτελεί γέφυρα μεταξύ των εθνών, πηγή ευμάρειας, ή πεδίο αντιπαράθεσης και σύγκρουσης. Το ποιο μονοπάτι θα ακολουθήσουμε είναι, τελικά, δική μας επιλογή. Και αυτή η επιλογή έχει ως αφετηρία τον σεβασμό του Διεθνούς Δικαίου.

Για την Ελλάδα, ένα έθνος που έχει σμιλευτεί από τη θάλασσα, με χιλιάδες νησιά και τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο, αυτό αποτελεί ζήτημα ζωτικής σημασίας. Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας εξαρτάται από τη θαλάσσια ασφάλεια και η θαλάσσια ασφάλεια εξαρτάται από τον σεβασμό του Διεθνούς Δικαίου. Αυτά αποτελούν τη βάση του παγκόσμιου εμπορίου, της ευημερίας και της ειρήνης.

Καθώς η Ελλάδα πλησιάζει στο τέλος της θητείας της στο Συμβούλιο Ασφαλείας, επιτρέψτε μου να επαναβεβαιώσω τη δέσμευσή μας: η Ελλάδα θα παραμείνει σταθερός υπερασπιστής του Διεθνούς Δικαίου και της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, συνεργαζόμενη με όλους τους εταίρους, για να διατηρήσουμε τις θάλασσές μας ανοιχτές, ασφαλείς και ειρηνικές. Διότι ό,τι συμβαίνει στη θάλασσα διαμορφώνει το μέλλον όλων μας.

Σας ευχαριστώ.

Βρισκόμαστε εδώ για να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στη Metlen και στον Βαγγέλη Μυτιληναίο για ένα ακόμα σημαντικό έργο, το οποίο έχει και την ιδιαίτερη δική του αξία, διότι συμβολικά μπορούμε να πούμε ότι σήμερα δεν φωτίζουμε μόνο τον Λευκό Πύργο, αλλά φωτίζουμε και ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη, ολόκληρη τη Μακεδονία. Γιατί η προσοχή αυτής της κυβέρνησης είναι στραμμένη στη Θεσσαλονίκη, είναι στραμμένη στη Μακεδονία. Και βέβαια, η συνεργασία του Υπουργείου Πολιτισμού με τον όμιλο Metlen αλλά και με άλλους ιδιώτες δωρητές είναι τα τελευταία χρόνια εξαιρετικά συστηματική. Θυμάμαι το βράδυ που φωταγωγήσαμε τον ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο, τότε συζητήσαμε για πρώτη φορά με τον Βαγγέλη Μυτιληναίο την ιδέα να φωταγωγήσουμε και τον Λευκό Πύργο. Θα τον ξαναδείτε σε λίγο πραγματικά λευκό, για να δικαιολογήσει και το όνομά του. Και βέβαια, αυτό αποτελεί μόνο την πρώτη φάση αυτής της παρέμβασης, διότι ακολουθεί και η φωταγώγηση των Βυζαντινών Τειχών...

Ομιλία Πρωθυπουργού  
στην τελετή απόδοσης 
του έργου φωτισμού 
ανάδειξης του Λευκού Πύργου

Θεσσαλονίκη, 27 Οκτωβρίου 2026

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρέστη χθες, Τρίτη-27 Οκτωβρίου 2026, στην τελετή απόδοσης του νέου φωτισμού ανάδειξης του Λευκού Πύργου, στη Θεσσαλονίκη. Κατά τον χαιρετισμό του ο Πρωθυπουργός ανέφερε:

«Κύριε Πρόεδρε της Δημοκρατίας, κ. Επίτροπε, κ. Δήμαρχε, κα Υπουργέ, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στο ελληνικό κοινοβούλιο, θα είμαι πολύ σύντομος, διότι όλοι ανυπομονούμε να δούμε τα αποτελέσματα της γενναιόδωρης προσφοράς της Metlen σχετικά με τη φωταγώγηση του Λευκού Πύργου.

Εγώ θα πω μόνο μία κουβέντα: θα ήταν πολύ άδικο, κ. Δήμαρχε, για την ιστορία της πόλης εάν η κυβέρνησή μας περιόριζε τις παρεμβάσεις της στην ολοκλήρωση των μεγάλων έργων υποδομής τα οποία πολλές δεκαετίες ανέμενε η Θεσσαλονίκη.

Μαζί με την Υπουργό Πολιτισμού, τη Λίνα Μενδώνη, από το 2019 κάναμε μία συνειδητή πολιτική επιλογή: να αναδείξουμε αυτή την τόσο πλούσια πολιτιστική διαδρομή της Θεσσαλονίκης στον χρόνο, με πολύ σημαντικές παρεμβάσεις, οι οποίες μόνο για τη Θεσσαλονίκη ξεπερνούν τα 100 εκατομμύρια ευρώ, εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων.

Και βέβαια, τα αποτελέσματα αυτής της πολιτικής είναι ήδη ορατά και θα έλεγα ότι το Μετρό της Θεσσαλονίκης, και ειδικά ο σταθμός Αγίας Σοφίας, ο σταθμός Ελευθερίου Βενιζέλου, είναι η καλύτερη απόδειξη ότι σύνθετα τεχνικά έργα μπορούν να γίνουν αναδεικνύοντας ταυτόχρονα και αυτή τη μοναδική και τόσο πλούσια πολιτιστική κληρονομιά.

Και σήμερα βρισκόμαστε εδώ για να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στη Metlen και στον Βαγγέλη Μυτιληναίο για ένα ακόμα σημαντικό έργο, το οποίο έχει και την ιδιαίτερη δική του αξία, διότι συμβολικά μπορούμε να πούμε ότι σήμερα δεν φωτίζουμε μόνο τον Λευκό Πύργο, αλλά φωτίζουμε και ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη, ολόκληρη τη Μακεδονία. Γιατί η προσοχή αυτής της κυβέρνησης είναι στραμμένη στη Θεσσαλονίκη, είναι στραμμένη στη Μακεδονία.

Και βέβαια, η συνεργασία του Υπουργείου Πολιτισμού με τον όμιλο Metlen αλλά και με άλλους ιδιώτες δωρητές είναι τα τελευταία χρόνια εξαιρετικά συστηματική. Θυμάμαι το βράδυ που φωταγωγήσαμε τον ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο, τότε συζητήσαμε για πρώτη φορά με τον Βαγγέλη Μυτιληναίο την ιδέα να φωταγωγήσουμε και τον Λευκό Πύργο. Θα τον ξαναδείτε σε λίγο πραγματικά λευκό, για να δικαιολογήσει και το όνομά του.

Και βέβαια, αυτό αποτελεί μόνο την πρώτη φάση αυτής της παρέμβασης, διότι ακολουθεί και η φωταγώγηση των Βυζαντινών Τειχών.

Η ιδιωτική πρωτοβουλία, κ. Πρόεδρε, το έχετε πει κι εσείς πολλές φορές, πρέπει να στέκεται δίπλα στην Πολιτεία, ειδικά σε κρίσιμους καιρούς. Η χώρα έχει μία μεγάλη παράδοση ευεργετών, ειδικά πολλών Ηπειρωτών ευεργετών, οι οποίοι έχουν συνδέσει τις δικές τους πολύ σημαντικές δωρεές με τη σύγχρονη ιστορία αυτού του τόπου.

Και όπως είπε και ο κ. Μυτιληναίος, το έργο αυτό, ο Λευκός Πύργος θα στέκεται πολύ αφότου αποχωρήσουμε εμείς από τα αξιώματά μας, αλλά θα στέκεται υπερήφανος όχι μόνο την ημέρα, αλλά υπερήφανος πια και τη νύχτα, φωταγωγημένος όπως του αξίζει, να στέλνει το φως της αισιοδοξίας και της αυτοπεποίθησης σε όλες τις κατευθύνσεις.

Καλορίζικο, λοιπόν, το νέο έργο».

Η Υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη δήλωσε από την πλευρά της: 

«Ο Λευκός Πύργος, το πιο αναγνωρίσιμο τοπόσημο της Θεσσαλονίκης, αποκτά τον φωτισμό που αρμόζει στην ιστορική και αρχιτεκτονική του αξία. Επιδίωξή μας είναι να φέρουμε τα μνημεία πιο κοντά στους ανθρώπους, εντάσσοντάς τα οργανικά στη ζωή της σύγχρονης πόλης, με σεβασμό στον χαρακτήρα τους.

Η σημερινή απόδοση εντάσσεται σε ένα ευρύ, συνεκτικό πρόγραμμα πολιτιστικών επενδύσεων, που μετασχηματίζει την εικόνα της Θεσσαλονίκης. Η συνολική επένδυση των τελευταίων ετών για έργα πολιτισμού στην Κεντρική Μακεδονία, με έμφαση στην πόλη, υπερβαίνει τα 200 εκατομμύρια ευρώ.

Επενδύουμε συστηματικά στον πολιτισμό ως στρατηγικό αναπτυξιακό πόρο και πολλαπλασιαστή αξίας για την οικονομία και την κοινωνία. Η προστασία της κληρονομιάς συνδέεται με τη δημιουργία θέσεων εργασίας, τη στήριξη της τοπικής επιχειρηματικότητας, τον ποιοτικό τουρισμό και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών»

Στο τέμενος Χαμζά Μπέη

Νωρίτερα, ο Πρωθυπουργός επισκέφθηκε το τέμενος Χαμζά Μπέη, γνωστό ως Αλκαζάρ, όπου ξεναγήθηκε από την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και την Έφορο Αρχαιοτήτων Τάνια Πρωτοψάλτη. Στο τέμενος, ένα από τα παλαιότερα ισλαμικά κτήρια στη Θεσσαλονίκη, έγιναν εργασίες αποκατάστασης με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

ΤΟ ΙΣΧΥΡΟ ΜΗΝΥΜΑ ΑΠΟ ΤΗ ΜΥΣΤΙΚΗ-ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΤΙΓΜΗ-ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ ΣΤΟ ΡΥΑΝΤ...

 Aπό την "ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ"

Οι σημερινές συγκρούσεις αποδεικνύουν ότι η στρατιωτική ισχύς δεν μετριέται μόνο με αριθμούς. Η τεχνολογική υπεροχή, η πληροφορία, η δικτύωση, η εκπαίδευση και η επιχειρησιακή ετοιμότητα καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό την αποτελεσματικότητα μιας στρατιωτικής δύναμης. Οι συμφωνίες μας με τις ΗΠΑ και τη Γαλλία στηρίζονται σε ισχυρό θεσμικό υπόβαθρο, αμοιβαία συμφέροντα και κοινές αξίες. Το βάθος τους αποτυπώνεται και στην απόκτηση προηγμένων οπλικών συστημάτων. Σε λίγες ημέρες θα υψώσουμε την ελληνική σημαία στον «ΝΕΑΡΧΟ», τη δεύτερη φρεγάτα FDI που αποκτά το Πολεμικό Ναυτικό, ενώ σε δύο χρόνια από σήμερα θα αρχίσουμε να παραλαμβάνουμε τα πρώτα F-35. Ασφαλώς, παρακολουθούμε τις συνεργασίες των συμμάχων μας με χώρες που διατηρούν αναθεωρητικές επιδιώξεις και εκφράζουν απειλές εναντίον της Ελλάδας. Έχω δηλώσει ξεκάθαρα ότι δεν θα ήμασταν ευτυχείς εάν η Τουρκία αποκτούσε F-35. Δεν μπορούμε, προφανώς, να υποδείξουμε στις ΗΠΑ σε ποιον θα πωλούν οπλικά συστήματα. Θέτουμε, όμως, ένα ουσιαστικό ερώτημα: Είναι προς το συμφέρον των ΗΠΑ και της Συμμαχίας να διαθέτουν προηγμένα οπλικά συστήματα σε μια χώρα χωρίς να διασφαλίζεται ότι αυτά δεν θα στραφούν εναντίον άλλου κράτους-μέλους του ΝΑΤΟ; Αντίστοιχα, ένας «οδικός χάρτης» αμυντικής βιομηχανικής συνεργασίας μεταξύ Γαλλίας και Τουρκίας, δεν μεταβάλλει από μόνος του το περιεχόμενο της δικής μας στρατηγικής σχέσης με τη Γαλλία. Η ανανεωμένη ελληνογαλλική συμφωνία περιλαμβάνει ρητή δέσμευση αμοιβαίας συνδρομής σε περίπτωση ένοπλης επίθεσης. Θα παρακολουθούμε, βεβαίως, όπως προανέφερα τις εξελίξεις και την πρακτική εφαρμογή τους...

 Από τη "Real News" (ειδική έκδοση)

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΥΕΘΑ ΣΤΗ "Real News" 

(Φύλλο 25 Οκτ 26)

ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΖΑΝΙΤΗΣ: Κύριε Υπουργέ, ζούμε στην πιο ρευστή περίοδο γεωπολιτικών εξελίξεων των τελευταίων δεκαετιών. Και η Ελλάδα ήδη έχει πάρει θέση σε σημαντικές εξελίξεις, κυρίως με την επιχείρηση ASPIDES, την αποστολή των Patriot στην Σαουδική Αραβία και την συμμετοχή σε άλλες πρωτοβουλίες, όπως η IRINI και η UNIFIL. Πώς η στρατιωτική διπλωματία ενισχύει αν όχι αλλάζει το γεωπολιτικό εκτόπισμα της χώρας;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Είναι αλήθεια ότι το διεθνές σύστημα διανύει περίοδο μεγάλης ρευστότητας και βαθιών γεωπολιτικών αλλαγών, με κύριο χαρακτηριστικό την επιστροφή του ανταγωνισμού ισχύος. Η γεωγραφική θέση της Ελλάδας, η ιστορία της και, πρωτίστως, τα εθνικά της συμφέροντα επιβάλλουν να μην παρακολουθούμε παθητικά τις εξελίξεις, αλλά να διατηρούμε ενεργό παρουσία στην ευρύτερη περιοχή.

Η συμμετοχή μας σε διεθνείς επιχειρήσεις αποτελεί έμπρακτη έκφραση αυτής της επιλογής. Με την ευρωπαϊκή επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ», στη δημιουργία της οποίας πρωτοστατήσαμε και της οποίας έχουμε αυτό το διάστημα και την εν πλω Διοίκηση – εκτός από τη χερσαία Διοίκηση η οποία εδρεύει μόνιμα στην Ελλάδα – συμβάλλουμε στην προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα. Με την επιχείρηση «ΕΙΡΗΝΗ», που ήταν επίσης πρόταση της χώρας μας, υποστηρίζουμε την εφαρμογή του εμπάργκο όπλων στη Λιβύη, ενώ μέσω της UNIFIL συνεισφέραμε επί σειρά ετών στη σταθερότητα του Λιβάνου.

Η ελληνική πυροβολαρχία Patriot στη Σαουδική Αραβία, τα στελέχη της οποίας είχα τη χαρά να επισκεφθώ πρόσφατα και να τα ευχαριστήσω, συμβάλλει στην προστασία κρίσιμων ενεργειακών υποδομών και προσφέρει στις Ένοπλες Δυνάμεις πολύτιμη επιχειρησιακή εμπειρία. Παράλληλα, ελληνικές δυνάμεις συμμετέχουν στις διεθνείς ειρηνευτικές αποστολές στο Κόσοβο και στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, ενώ η Πολεμική Αεροπορία έχει αναλάβει την επιτήρηση του εναέριου χώρου της Βόρειας Μακεδονίας και του Μαυροβουνίου. Πρόσφατα, ενισχύσαμε και την ασφάλεια της Κυπριακής Δημοκρατίας, όπου αυτή τη στιγμή μετασταθμεύουν δύο ζεύγη F-16 και μία Φρεγάτα.

Οι πρωτοβουλίες αυτές ενισχύουν τη διεθνή αξιοπιστία της χώρας, αναβαθμίζουν τη συνεργασία μας με τους συμμάχους και διευρύνουν τον ρόλο της Ελλάδας ως παράγοντα σταθερότητας. Ο ρόλος που έχει πλέον η Αλεξανδρούπολη στη νέα αρχιτεκτονική ασφάλειας αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της στρατηγικής σημασίας της χώρας μας για τη Δύση. Η Ελλάδα αποδεικνύει έμπρακτα συνεπώς και όχι στα λόγια ότι είναι πάροχος ασφάλειας στην ευρύτερη περιοχή.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΖΑΝΙΤΗΣ: Έχουμε συνάψει δύο πολύ ισχυρές συμφωνίες με ΗΠΑ και Γαλλία αντίστοιχα. Από αυτές έχει προκύψει ισχυρή ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων, με μαχητικά, φρεγάτες, πυραύλους κ.α. Ωστόσο από τη μία ο Πρόεδρος Τραμπ επιμένει να πάρει τα F-35 η Τουρκία και από την άλλη η Γαλλία υπέγραψε συμφωνία αμυντικής βιομηχανικής συνεργασίας με την Τουρκία. Μπορούν αυτές οι εξελίξεις να διαταράξουν τις δικές μας συμφωνίες αλλά και την ισορροπία δυνάμεων;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Οι σημερινές συγκρούσεις αποδεικνύουν ότι η στρατιωτική ισχύς δεν μετριέται μόνο με αριθμούς. Η τεχνολογική υπεροχή, η πληροφορία, η δικτύωση, η εκπαίδευση και η επιχειρησιακή ετοιμότητα καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό την αποτελεσματικότητα μιας στρατιωτικής δύναμης.

Οι συμφωνίες μας με τις ΗΠΑ και τη Γαλλία στηρίζονται σε ισχυρό θεσμικό υπόβαθρο, αμοιβαία συμφέροντα και κοινές αξίες. Το βάθος τους αποτυπώνεται και στην απόκτηση προηγμένων οπλικών συστημάτων. Σε λίγες ημέρες θα υψώσουμε την ελληνική σημαία στον «ΝΕΑΡΧΟ», τη δεύτερη φρεγάτα FDI που αποκτά το Πολεμικό Ναυτικό, ενώ σε δύο χρόνια από σήμερα θα αρχίσουμε να παραλαμβάνουμε τα πρώτα F-35.

Ασφαλώς, παρακολουθούμε τις συνεργασίες των συμμάχων μας με χώρες που διατηρούν αναθεωρητικές επιδιώξεις και εκφράζουν απειλές εναντίον της Ελλάδας. Έχω δηλώσει ξεκάθαρα ότι δεν θα ήμασταν ευτυχείς εάν η Τουρκία αποκτούσε F-35. Δεν μπορούμε, προφανώς, να υποδείξουμε στις ΗΠΑ σε ποιον θα πωλούν οπλικά συστήματα. Θέτουμε, όμως, ένα ουσιαστικό ερώτημα: Είναι προς το συμφέρον των ΗΠΑ και της Συμμαχίας να διαθέτουν προηγμένα οπλικά συστήματα σε μια χώρα χωρίς να διασφαλίζεται ότι αυτά δεν θα στραφούν εναντίον άλλου κράτους-μέλους του ΝΑΤΟ;

Αντίστοιχα, ένας «οδικός χάρτης» αμυντικής βιομηχανικής συνεργασίας μεταξύ Γαλλίας και Τουρκίας, δεν μεταβάλλει από μόνος του το περιεχόμενο της δικής μας στρατηγικής σχέσης με τη Γαλλία. Η ανανεωμένη ελληνογαλλική συμφωνία περιλαμβάνει ρητή δέσμευση αμοιβαίας συνδρομής σε περίπτωση ένοπλης επίθεσης. Θα παρακολουθούμε, βεβαίως, όπως προανέφερα τις εξελίξεις και την πρακτική εφαρμογή τους.

Όμως, η Ελλάδα δεν μπορεί να εξαρτά την ασφάλειά της από τις αποφάσεις τρίτων. Με την «Ατζέντα 2030», την απόκτηση των F-35, την ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού με φρεγάτες FDI (Belharra), την ανάπτυξη της «Ασπίδας του Αχιλλέα», την ανάπτυξη μη επανδρωμένων και αυτόνομων συστημάτων, ενισχύουμε τις δικές μας δυνατότητες. Οι συμμαχίες αποτελούν πολλαπλασιαστή ισχύος, όχι υποκατάστατο της εθνικής προσπάθειας.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΖΑΝΙΤΗΣ: Πρόσφατα, από τις Βρυξέλλες αναφέρατε ότι «η Τουρκία συνιστά απειλή για την Ελλάδα» και καλέσατε την Ευρώπη για τη δημιουργία μιας πραγματικά πανευρωπαϊκής αμυντικής ικανότητας που θα αντιμετωπίζει προκλήσεις από όλες τις κατευθύνσεις («360 μοιρών»), και όχι μόνο από τον Βορρά. Ποια είναι τα αγκάθια που εντοπίζετε στον δρόμο προς αυτή την κατεύθυνση;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Η Ευρώπη πρέπει να κατανοήσει ότι οι απειλές δεν προέρχονται μόνο από τον Βορρά, αλλά και από τον Νότο. Οι εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ, στο Μπαμπ ελ Μαντέμπ και στην ευρύτερη Μέση Ανατολή επηρεάζουν άμεσα την ευρωπαϊκή ασφάλεια, τις θαλάσσιες οδούς, την ενεργειακή επάρκεια και το εισόδημα των Ευρωπαίων πολιτών. Παράλληλα, οι σύγχρονες απειλές εκδηλώνονται στη στεριά, στη θάλασσα, στον αέρα, στον κυβερνοχώρο και στο διάστημα.

Το ζητούμενο είναι η ευρωπαϊκή άμυνα να αποκτήσει ουσιαστικό περιεχόμενο. Η απειλή κατά ενός κράτους-μέλους πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ζήτημα που αφορά ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα σύνορα στον Έβρο και στο Αιγαίο είναι ευρωπαϊκά σύνορα, Κρίσιμο εργαλείο είναι η ρήτρα αμοιβαίας συνδρομής, η οποία προβλέπεται στο άρθρο 42 παράγραφος 7 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η περίπτωση της Κύπρου ανέδειξε την ανάγκη να αποκτήσει συγκεκριμένες διαδικασίες ενεργοποίησης, μηχανισμούς άμεσης αντίδρασης και επαρκή χρηματοδότηση.

Απαιτείται η ανάπτυξη ευρωπαϊκών στρατιωτικών δυνατοτήτων στην αεράμυνα, στην αντιπυραυλική προστασία, στα drones και στα συστήματα αντιμετώπισής τους. Η ελληνική εμπειρία από την ανάπτυξη της «Ασπίδας του Αχιλλέα» μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά σε αυτόν τον σχεδιασμό.

Σε αυτό το πλαίσιο η Ευρώπη χρειάζεται ισχυρότερη αμυντική βιομηχανία, κοινές προμήθειες, συμπαραγωγές και συνεργασία στην έρευνα. Η στρατηγική αυτονομία δεν εξαντλείται στην αγορά εξοπλισμών, αλλά προϋποθέτει την ικανότητα σχεδιασμού, παραγωγής και υποστήριξής τους.

Υπάρχει, τέλος, ένα ζήτημα αρχής: Η Ευρώπη δεν μπορεί να χρηματοδοτεί χωρίς όρους αμυντικές βιομηχανίες χωρών που διατηρούν ενεργές απειλές ή διεκδικήσεις εις βάρος κρατών-μελών της. Η ανάπτυξη ευρωπαϊκών αμυντικών εργαλείων πρέπει να διέπεται από σαφείς κανόνες, οι οποίοι να προστατεύουν τα συμφέροντα όλων των κρατών-μελών και να ενισχύουν τη συνολική ασφάλεια της Ένωσης, Και όχι να ανοίγει «Κερκόπορτες», όπως έχω επισημάνει στο παρελθόν.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΖΑΝΙΤΗΣ: Σας έχω ακούσει να στέκεστε ιδιαίτερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, που διαθέτει οικονομία σχεδόν 20 τρισ. ευρώ, αλλά αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα στις υποδομές που απαιτούνται για τη στρατιωτική κινητικότητα…

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Η στρατιωτική κινητικότητα αποτελεί βασική προϋπόθεση της ευρωπαϊκής αποτρεπτικής ικανότητας. Μια στρατιωτική δύναμη έχει ουσιαστική αξία όταν μπορεί να μετακινηθεί εγκαίρως εκεί όπου απαιτείται, μαζί με τον εξοπλισμό και τα μέσα υποστήριξής της.

Σήμερα εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικά εμπόδια: γέφυρες που δεν αντέχουν το βάρος σύγχρονων αρμάτων, σήραγγες με ανεπαρκείς διαστάσεις, λιμάνια και αεροδρόμια που χρειάζονται αναβάθμιση, καθώς και σιδηροδρομικά δίκτυα με διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές. Η αντιμετώπισή τους απαιτεί συντονισμένο ευρωπαϊκό σχεδιασμό και στοχευμένες επενδύσεις.

Η Ελλάδα μπορεί να διαδραματίσει κομβικό ρόλο, αναπτύσσοντας υποδομές διττής χρήσης, οι οποίες εξυπηρετούν τόσο τις πολιτικές όσο και τις στρατιωτικές ανάγκες. Παράλληλα, πρέπει να διασφαλίζεται η ανθεκτικότητα και η προστασία των κρίσιμων εγκαταστάσεων.

Ο στρατηγικός διάδρομος που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία, και τη Ρουμανία και τη Μολδαβία μπορεί να αποτελέσει συγκεκριμένο παράδειγμα ευρωπαϊκής αμυντικής συνεργασίας. Η διασύνδεση των υποδομών πρέπει να συνοδεύεται από μέτρα προστασίας, ώστε να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη μεταφορά δυνάμεων ακόμη και σε περιόδους κρίσης.

Η ευρωπαϊκή άμυνα 360 μοιρών προϋποθέτει, επομένως, όχι μόνο σύγχρονα οπλικά συστήματα, αλλά και την ικανότητα ταχείας και ασφαλούς μετακίνησής τους εκεί όπου χρειάζονται.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΖΑΝΙΤΗΣ: Κύριε Υπουργέ, η “Ατζέντα 2030” προαναγγέλλει τη μεγαλύτερη μεταρρύθμιση στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις των τελευταίων δεκαετιών, με έμφαση στην καινοτομία, τα drones/anti-drone συστήματα και την εγχώρια αμυντική βιομηχανία. Πόσο γρήγορα μπορεί η χώρα να περάσει από την αγορά έτοιμων οπλικών συστημάτων στην δικής της παραγωγή;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Η μετάβαση έχει ήδη αρχίσει. Αλλάζουμε το παραγωγικό μοντέλο το οποίο συνδέεται με την εθνική άμυνα, ώστε η ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων να συνδυάζεται με την τεχνολογική ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας υψηλής εξειδίκευσης και την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας.

Περνάμε από τη λογική «αγοράζω από το ράφι» στη λογική «σχεδιάζω, παράγω, συμπαράγω και εξάγω». Το μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας «ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ», το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται από το Πολεμικό Ναυτικό, με τη στήριξη του ΕΛΚΑΚ, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Αντίστοιχα, το ελληνικό σύστημα αντιμετώπισης drones «Κένταυρος» το οποίο αναπτύχθηκε από την ΕΑΒ στη χώρα μας, έχει ήδη επιτυχή επιχειρησιακή εμπειρία στην Ερυθρά Θάλασσα και έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον των Ενόπλων Δυνάμεων άλλων κρατών για την απόκτησή του.

Παράλληλα, δημιουργούμε παραγωγικές υποδομές για μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Το 306 Εργοστάσιο Βάσης Τηλεπικοινωνιών και το 316 Συνεργείο Περιοχής Τεχνικού στους Τοξότες Ξάνθης έχουν ήδη τη δυνατότητα παραγωγής περίπου 5.000 drones ετησίως. Με την ολοκλήρωση του 309 Εργοστασίου στη Μαλακάσα, στόχος είναι η παραγωγική δυναμικότητα να φτάσει τα 15.000 drones ετησίως έως το τέλος του 2026, με την προσθήκη επίσης έξι κινητών μονάδων παραγωγής.

Καθοριστικός είναι ο ρόλος του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ), το οποίο συνδέει τις επιχειρησιακές ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων με τα πανεπιστήμια, τα ερευνητικά κέντρα, τις νεοφυείς επιχειρήσεις και την εγχώρια βιομηχανία, με στόχο την ανάπτυξη καινοτόμων και εξαγώγιμων προϊόντων.

Επιδίωξή μας είναι η ελληνική συμμετοχή να ανέρχεται τουλάχιστον στο 25% των εξοπλιστικών προγραμμάτων. Αυτό συνεπάγεται μεταφορά τεχνογνωσίας, συμπαραγωγή και ένταξη ελληνικών επιχειρήσεων στις διεθνείς αλυσίδες αξίας. Ήδη, τμήματα των φρεγατών Belharra κατασκευάζονται σε ελληνικά ναυπηγεία, ενώ για την τέταρτη φρεγάτα, τον «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ», προβλέπεται ελληνική συμμετοχή της τάξης του 25%.

Θα συνεχίσουμε, φυσικά, να αποκτάμε προηγμένα συστήματα από τους συμμάχους μας. Σε κάθε μεγάλο πρόγραμμα, όμως, θα επιδιώκουμε τη μέγιστη δυνατή εγχώρια προστιθέμενη αξία και τη μεταφορά τεχνογνωσίας. Παράλληλα, η πρόσβαση σε κρίσιμες τεχνολογίες και πηγαίους κώδικες θα μας επιτρέπει να προσαρμόζουμε και να αναβαθμίζουμε τα συστήματα σύμφωνα με τις εθνικές μας ανάγκες.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΖΑΝΙΤΗΣ: Ως ορόσημο μέσω της «Ατζέντας» έχετε το 2030. Ωστόσο έχουμε και το νέο 12ετές ΜΠΑΕ με τη νέα Δομή Δυνάμεων. Φτάνοντας λοιπόν στα τέλη της δεκαετίας του ’30, ποιο θα είναι το νέο πρόσωπο των Ενόπλων Δυνάμεων;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Το 2030 αποτελεί κρίσιμο ορόσημο, όχι το τέλος της προσπάθειας. Με την «Ατζέντα 2030» και τον μακροπρόθεσμο προγραμματισμό θέτουμε τις βάσεις για Ένοπλες Δυνάμεις τεχνολογικά προηγμένες, ευέλικτες και προσαρμοσμένες στις απειλές των επόμενων δεκαετιών.

Η βαθύτερη αλλαγή αφορά τον τρόπο λειτουργίας τους. Αισθητήρες, μαχητικά αεροσκάφη, πλοία, μονάδες ξηράς, drones και δορυφορικές δυνατότητες θα συνδέονται σε ένα κοινό δικτυοκεντρικό περιβάλλον. Έτσι, οι πληροφορίες θα μεταδίδονται ταχύτερα, η εικόνα του πεδίου θα είναι πληρέστερη και οι αποφάσεις θα λαμβάνονται με μεγαλύτερη ακρίβεια.

Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» αποτελεί τον πυρήνα αυτής της νέας αρχιτεκτονικής, εντάσσοντας σταδιακά την προστασία από αεροπορικές, βαλλιστικές και μη επανδρωμένες απειλές σε ένα ενιαίο σύστημα διοίκησης και ελέγχου.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνουμε στα αυτόνομα συστήματα. Στόχος μας είναι έως το 2030 η Ελλάδα να αποτελεί την ισχυρότερη δύναμη στην Ευρωπαϊκή Ένωση στην επιχειρησιακή αξιοποίηση αυτόνομων οχημάτων στη στεριά, στη θάλασσα και στον αέρα. Ταυτόχρονα, ενισχύουμε τις δυνατότητές μας στον κυβερνοχώρο και στο διάστημα, με τη δημιουργία του Σώματος Πληροφορικής, την ενοποίηση κρίσιμων λειτουργιών κυβερνοασφάλειας και την ανάπτυξη δορυφορικών δυνατοτήτων.

Εξίσου σημαντική είναι η τρίτη φάση της νέας δομής των Ενόπλων Δυνάμεων, την οποία ανακοινώσαμε πριν λίγες ημέρες: λιγότερες απαρχαιωμένες δομές, ορθολογικότερη κατανομή προσωπικού και εξοικονόμηση πόρων προς όφελός του, ισχυρότερες μονάδες, ενσωμάτωση δυνατοτήτων Διαστήματος, Κυβερνοχώρου και Ηλεκτρομαγνητικού Φάσματος στην επιχειρησιακή σχεδίαση, ένταξη των μη επανδρωμένων και αυτόνομων συστημάτων ως πολλαπλασιαστών ισχύος και για τους τρεις Κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, μεγαλύτερη διακλαδικότητα και σύγχρονη αντίληψη για την εφεδρεία.

Το ζητούμενο δεν είναι απλώς να διαθέτουμε νεότερα οπλικά συστήματα, αλλά να δημιουργήσουμε ένα ολοκληρωμένο αμυντικό σύστημα, στο οποίο η τεχνολογία, το ανθρώπινο δυναμικό, η εγχώρια παραγωγή και η επιχειρησιακή σχεδίαση θα λειτουργούν συνδυαστικά.

Αυτό είναι λοιπόν το νέο πρόσωπο των Ενόπλων Δυνάμεων, που σχεδιάζουμε για τα τέλη της δεκαετίας του 2030.