Από "ΤΑ ΝΕΑ"
που βρέθηκαν… κατά λάθος
- Πώς τα τρία «κρυμμένα» βίντεο της εμπορικής αμαξοστοιχίας βρέθηκαν μέσω «αναζήτησης» της πορείας του Intercity n Tο μυστήριο με το «χαμένο» παράνομο φορτίο και τα πορίσματα που δεν αλλάζουν την πορεία της έρευνας
Τέσσερα νέα δεδομένα δημιουργούνται στη διερεύνηση όλων των πτυχών της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών, μετά την αιφνιδιαστική παρουσίαση από την πλευρά της εταιρείας εποπτείας του δικτύου του ΟΣΕ τριών βίντεο που φέρεται να καταγράφουν την πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας λίγα λεπτά πριν από την πολύνεκρη σύγκρουση με το Intercity 62 το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023.
Τα βίντεο που παρουσίαστηκαν με καθυστέρηση σχεδόν δύο ετών – σύμφωνα με την εταιρεία εποπτείας – καταγράφουν την πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας από τρεις εκ των περίπου 900 καμερών του σιδηροδρομικού δικτύου και φέρεται να προέρχονται από την περιοχή της Ραψάνης αλλά και μέσα στη σήραγγα των Τεμπών, ελάχιστα πριν από τη μοιραία σύγκρουση. Τα βίντεο αυτά βέβαια θα σταλούν στα Εγκληματολογικά Εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ. για να επιβεβαιωθεί η γνησιότητά τους, που στην περίπτωση αυτή ανατρέπει τα μέχρι τώρα θεωρούμενα ως δεδομένα.
Από την πλευρά τους πάντως οι πραγματογνώμονες σημειώνουν ότι ακόμη κι αν επαληθευθεί η γνησιότητα του συγκεκριμένου οπτικού υλικού, το μόνο το οποίο αλλάζει είναι ίσως μόνο ο χώρος εναπόθεσης του αναφερόμενου «ύποπτου» φορτίου (πιθανόν διαλύτες σε δεξαμενή), που συνδέεται με την πυρόσφαιρα η οποία και προκάλεσε τον θάνατο τουλάχιστον πέντε-έξι επιβατών (από τους 57 συνολικά νεκρούς) που είχαν επιβιώσει από τη σφοδρή σύγκρουση.
Τα νέα δεδομένα είναι λοιπόν τα εξής:
ΠΡΩΤΟΝ: Στα τρία βίντεο δεν φαίνεται σε καμία από τις πλατφόρμες με λαμαρίνες που είχε η αμαξοστοιχία να υπάρχει ύποπτο φορτίο, όπως είχαν υποστηρίξει τεχνικοί σύμβουλοι αλλά και όπως καταγράφει σχετική γνωμάτευση ερευνητών από το Πανεπιστήμιο της Γάνδης. Οπως επισημαίνουν ειδικοί πραγματογνώμονες, η δομή του εμπορικού τρένου ανά βαγόνι, μηχανές, κοντέινερ, αλληλουχία, χρώμα βαγονιών κ.λπ. που φαίνεται στα βίντεο ταυτίζεται πλήρως με τα παραστατικά φόρτωσής του, αλλά και από την καταγραφή και ανάλυση των συντριμμιών στο σημείο της συγκρουσης, καθώς και από ένα βίντεο καταστήματος κατά τη διέλευση της εμπορικής αμαξοστοιχίας από τη Λεπτοκαρυά.
ΔΕΥΤΕΡΟΝ: Κρίσιμη είναι η απάντηση στο καίριο ερώτημα πώς εμφανίστηκαν αυτά τα βίντεο της μοιραίας βραδιάς με διαφορά δύο ετών. Και αυτό γιατί μέχρι τώρα η επόπτρια εταιρεία που διαχειρίζεται το οπτικό υλικό, η οποία εκπροσωπείται από τον δικηγόρο Βασίλη Καπερνάρο, είχε παραδώσει τα δεδομένα καμερών από τη Θεσσαλονίκη και 14 ενδιάμεσους σταθμούς μέχρι τα Τέμπη, όπου όμως δεν φαινόταν η πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας, αλλά υπήρχαν νεότερες καταγραφές που ανανεώνονται κάθε 15 ημέρες. Και αυτό γιατί αφενός το εν λόγω οπτικό υλικό είχε ζητηθεί από τις Αρχές με καθυστέρηση τριών μηνών και αφετέρου η εταιρεία δεν είχε παραδώσει για περίπου 20 μήνες το οπτικό υλικό από τη φόρτωση του τρένου, λόγω της λάθος παραγγελίας του εφέτη ανακριτή, που δεν διορθώθηκε όμως από κανέναν.
Οι υπεύθυνοι της εταιρείας διαχείρισης καμερών σημειώνουν ότι το τωρινό οπτικό υλικό είχε αποθηκευθεί στα συστήματά της, στο πλαίσιο της αρχικής έρευνας των δικαστικών αρχών όχι για την πορεία αυτού του τρένου, αλλά, αντίθετα, για την πορεία της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 από την Αθήνα μέχρι το σημείο της τραγωδίας! Ο χειριστής της εταιρείας λοιπόν διατήρησε τις καταγραφές των ενδιάμεσων σταθμών του Intercity 62, αποθηκεύοντας ταυτόχρονα και το υλικό των δύο-τριών επόμενων καμερών στη γραμμή πορείας της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Οι αποθηκευμένες αυτές καταγραφές δεν ζητήθηκαν ποτέ, ενώ φαίνεται πως υπήρχε ηλεκτρονική αρχειοθέτησή τους στα συστήματά τους. Τώρα λοιπόν, μετά τις τελευταίες εξελίξεις και λόγω της σχετικής πίεσης, εντοπίστηκε, ανασύρθηκε, παραδόθηκε στις δικαστικές αρχές και δημοσιοποιήθηκε.
ΤΡΙΤΟΝ: Το συγκεκριμένο οπτικό υλικό – εάν επιβεβαιωθεί η γνησιότητά του – φαίνεται να αποσαφηνίζει πως η εκδοχή που είχε διατυπωθεί με βάση ανάλυση ερευνητών της Γάνδης, με τη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης αλλά και ορισμένων τεχνικών συμβούλων, ότι το παράνομο φορτίο που προκάλεσε τη φονική έκρηξη είχε τοποθετηθεί πάνω στο τρίτο βαγόνι του εμπορικού τρένου, δεν ισχύει. Πουθενά δεν είναι εμφανές επιπλέον φορτίο στην εμπορική αμαξοστοιχία.
Σημειώνεται ότι η Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ) της τραγωδίας των Τεμπών σε ανακοίνωσή της προ διημέρου είχε υπογραμμίσει ότι δεν αποσαφηνίζεται το ακριβές σημείο ανάφλεξης και δημιουργίας του πύρινου μανιταριού. Και το οποίο, σύμφωνα με αυτούς, ύστερα από τη σύγκρουση, μπορεί να τοποθετείται και κάτω από το κυλικείο της Intercity 62 αλλά και σε άλλα κοντινά σημεία.
Από την πλευρά τους πάντως οι πραγματογνώμονες σημειώνουν ότι ακόμη κι αν επαληθευθεί η γνησιότητα του συγκεκριμένου οπτικού υλικού, το μόνο το οποίο αλλάζει είναι ίσως μόνο ο χώρος εναπόθεσης του αναφερόμενου «ύποπτου» φορτίου (πιθανόν διαλύτες σε δεξαμενή), που συνδέεται με την πυρόσφαιρα η οποία και προκάλεσε τον θάνατο τουλάχιστον πέντε-έξι επιβατών (από τους 57 συνολικά νεκρούς) που είχαν επιβιώσει από τη σφοδρή σύγκρουση.
Τα νέα δεδομένα είναι λοιπόν τα εξής:
ΠΡΩΤΟΝ: Στα τρία βίντεο δεν φαίνεται σε καμία από τις πλατφόρμες με λαμαρίνες που είχε η αμαξοστοιχία να υπάρχει ύποπτο φορτίο, όπως είχαν υποστηρίξει τεχνικοί σύμβουλοι αλλά και όπως καταγράφει σχετική γνωμάτευση ερευνητών από το Πανεπιστήμιο της Γάνδης. Οπως επισημαίνουν ειδικοί πραγματογνώμονες, η δομή του εμπορικού τρένου ανά βαγόνι, μηχανές, κοντέινερ, αλληλουχία, χρώμα βαγονιών κ.λπ. που φαίνεται στα βίντεο ταυτίζεται πλήρως με τα παραστατικά φόρτωσής του, αλλά και από την καταγραφή και ανάλυση των συντριμμιών στο σημείο της συγκρουσης, καθώς και από ένα βίντεο καταστήματος κατά τη διέλευση της εμπορικής αμαξοστοιχίας από τη Λεπτοκαρυά.
ΔΕΥΤΕΡΟΝ: Κρίσιμη είναι η απάντηση στο καίριο ερώτημα πώς εμφανίστηκαν αυτά τα βίντεο της μοιραίας βραδιάς με διαφορά δύο ετών. Και αυτό γιατί μέχρι τώρα η επόπτρια εταιρεία που διαχειρίζεται το οπτικό υλικό, η οποία εκπροσωπείται από τον δικηγόρο Βασίλη Καπερνάρο, είχε παραδώσει τα δεδομένα καμερών από τη Θεσσαλονίκη και 14 ενδιάμεσους σταθμούς μέχρι τα Τέμπη, όπου όμως δεν φαινόταν η πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας, αλλά υπήρχαν νεότερες καταγραφές που ανανεώνονται κάθε 15 ημέρες. Και αυτό γιατί αφενός το εν λόγω οπτικό υλικό είχε ζητηθεί από τις Αρχές με καθυστέρηση τριών μηνών και αφετέρου η εταιρεία δεν είχε παραδώσει για περίπου 20 μήνες το οπτικό υλικό από τη φόρτωση του τρένου, λόγω της λάθος παραγγελίας του εφέτη ανακριτή, που δεν διορθώθηκε όμως από κανέναν.
Οι υπεύθυνοι της εταιρείας διαχείρισης καμερών σημειώνουν ότι το τωρινό οπτικό υλικό είχε αποθηκευθεί στα συστήματά της, στο πλαίσιο της αρχικής έρευνας των δικαστικών αρχών όχι για την πορεία αυτού του τρένου, αλλά, αντίθετα, για την πορεία της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 από την Αθήνα μέχρι το σημείο της τραγωδίας! Ο χειριστής της εταιρείας λοιπόν διατήρησε τις καταγραφές των ενδιάμεσων σταθμών του Intercity 62, αποθηκεύοντας ταυτόχρονα και το υλικό των δύο-τριών επόμενων καμερών στη γραμμή πορείας της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Οι αποθηκευμένες αυτές καταγραφές δεν ζητήθηκαν ποτέ, ενώ φαίνεται πως υπήρχε ηλεκτρονική αρχειοθέτησή τους στα συστήματά τους. Τώρα λοιπόν, μετά τις τελευταίες εξελίξεις και λόγω της σχετικής πίεσης, εντοπίστηκε, ανασύρθηκε, παραδόθηκε στις δικαστικές αρχές και δημοσιοποιήθηκε.
ΤΡΙΤΟΝ: Το συγκεκριμένο οπτικό υλικό – εάν επιβεβαιωθεί η γνησιότητά του – φαίνεται να αποσαφηνίζει πως η εκδοχή που είχε διατυπωθεί με βάση ανάλυση ερευνητών της Γάνδης, με τη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης αλλά και ορισμένων τεχνικών συμβούλων, ότι το παράνομο φορτίο που προκάλεσε τη φονική έκρηξη είχε τοποθετηθεί πάνω στο τρίτο βαγόνι του εμπορικού τρένου, δεν ισχύει. Πουθενά δεν είναι εμφανές επιπλέον φορτίο στην εμπορική αμαξοστοιχία.
Σημειώνεται ότι η Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ) της τραγωδίας των Τεμπών σε ανακοίνωσή της προ διημέρου είχε υπογραμμίσει ότι δεν αποσαφηνίζεται το ακριβές σημείο ανάφλεξης και δημιουργίας του πύρινου μανιταριού. Και το οποίο, σύμφωνα με αυτούς, ύστερα από τη σύγκρουση, μπορεί να τοποθετείται και κάτω από το κυλικείο της Intercity 62 αλλά και σε άλλα κοντινά σημεία.
Σημειώνεται ότι «ΤΑ ΝΕΑ Σαββατοκύριακο» την 1η Φεβρουαρίου κατέγραψαν δηλώσεις από στελέχη της ΑΔΑΕ και της ΕΛ.ΑΣ. στις οποίες εκφράζονταν αμφιβολίες ότι «υπήρχε σιδηροδρομική μεταφορά διαλυτών για τη νόθευση καυσίμων, αφού αυτή πραγματοποιείται μονίμως με φορτηγά, ενώ με τρένο θα ήταν πιο σύνθετη, οικονομικά ασύμφορη και επισφαλής για τους λαθρεμπόρους».
ΤΕΤΑΡΤΟΝ: Ο μη εντοπισμός ύποπτου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία δεν μεταβάλλει – σύμφωνα με νομικούς και πραγματογνώμονες – τα κύρια στοιχεία της έρευνας της τραγωδίας και τα ερωτήματα που παραμένουν για τα αίτια της φονικής ανάφλεξης που ακολούθησε τη σύγκρουση των δύο ηλεκτραμαξών. Και αυτό, ύστερα από το αναμενόμενο πόρισμα του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου αλλά και του Εθνικού Φορέα Διερεύνησης Σιδηροδρομικών και Αεροπορικών Δυστυχημάτων ότι αυτή η ανάφλεξη δεν οφείλεται στα βραδυφλεγή έλαια σιλικόνης που περιείχαν οι μετασχηματιστές των δύο τρένων.
ΤΕΤΑΡΤΟΝ: Ο μη εντοπισμός ύποπτου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία δεν μεταβάλλει – σύμφωνα με νομικούς και πραγματογνώμονες – τα κύρια στοιχεία της έρευνας της τραγωδίας και τα ερωτήματα που παραμένουν για τα αίτια της φονικής ανάφλεξης που ακολούθησε τη σύγκρουση των δύο ηλεκτραμαξών. Και αυτό, ύστερα από το αναμενόμενο πόρισμα του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου αλλά και του Εθνικού Φορέα Διερεύνησης Σιδηροδρομικών και Αεροπορικών Δυστυχημάτων ότι αυτή η ανάφλεξη δεν οφείλεται στα βραδυφλεγή έλαια σιλικόνης που περιείχαν οι μετασχηματιστές των δύο τρένων.
Προσδιορίζοντας με την «εις άτοπον» ότι υπήρχε κάποιο άλλο αίτιο, το οποίο σχετίζεται με παράνομο φορτίο που προκάλεσε την πυρόσφαιρα. Αυτά ακριβώς τα πορίσματα οδήγησαν σε αναδίπλωση και τον Πρωθυπουργό, που αρχικά είχε συνδέσει την πρόκληση της πυρόσφαιρας με αυτό το υλικό του συστήματος κίνησης των δύο τρένων. Με κύριο ζητούμενο, εάν πλέον υπάρχουν τα περαιτέρω στοιχεία και τα χρονικά περιθώρια να προσδιοριστεί ποιο μπορεί να είναι αυτό, ποιοι οι μεταφορείς του και πού ακριβώς βρισκόταν.
Ευφάνταστοι πραγματογνώμονες και κοινή γνώμη
ΤΟΥ ΜΙΧΑΗΛ ΠΑΣΧΑΛΗ*
Εχουμε συνηθίσει να θεωρούμε τους πραγματογνώμονες και τους τεχνικούς συμβούλους ψυχρούς εκτιμητές δεδομένων και ουδέτερους αναλυτές των συνθηκών ενός δυστυχήματος. Με βάση όμως τα νέα δεδομένα που αποκάλυψαν τα τρία βίντεο, τα οποία παρέδωσε στον ανακριτή γνωστός δικηγόρος που εκπροσωπεί εταιρεία ασφαλείας συνεργαζόμενη με τον ΟΣΕ, προέκυψε ότι οι θεωρίες ορισμένων πραγματογνωμόνων πως η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε παράνομα δεξαμενή με εύφλεκτο υγρό ήταν ανησυχητικά ευφάνταστες, αν όχι κάτι χειρότερο. Διότι εδώ ισχύει η πασίγνωστη ρήση «μια εικόνα χίλιες λέξεις».
Θα περιμένουμε βέβαια να επιβεβαιωθεί η γνησιότητα των βίντεο, αλλά θα ήταν γελοίο η εταιρεία να τα κατασκεύασε και να τα παρέδωσε στον ανακριτή, που μάλιστα δεν τα είχε ζητήσει. Κάτι τέτοιο θα υποτιμούσε τη νοημοσύνη ακόμη και ενός μικρού παιδιού. Οι εμπλεκόμενοι βέβαια ξεκίνησαν ήδη να προωθούν τέτοιες παράλογες θεωρίες. Και οι μεν πραγματογνώμονες αμφισβητούν ήδη τη γνησιότητα των βίντεο που ακυρώνει τις ευφάνταστες τεχνικές εκθέσεις τους, υπερασπιζόμενοι έτσι το ψευδεπίγραφο κύρος που απόκτησαν αναπάντεχα.
 |
| "ΤΑ ΝΕΑ", 10/02/25 |
Ευφάνταστοι πραγματογνώμονες και κοινή γνώμη
ΤΟΥ ΜΙΧΑΗΛ ΠΑΣΧΑΛΗ*
Εχουμε συνηθίσει να θεωρούμε τους πραγματογνώμονες και τους τεχνικούς συμβούλους ψυχρούς εκτιμητές δεδομένων και ουδέτερους αναλυτές των συνθηκών ενός δυστυχήματος. Με βάση όμως τα νέα δεδομένα που αποκάλυψαν τα τρία βίντεο, τα οποία παρέδωσε στον ανακριτή γνωστός δικηγόρος που εκπροσωπεί εταιρεία ασφαλείας συνεργαζόμενη με τον ΟΣΕ, προέκυψε ότι οι θεωρίες ορισμένων πραγματογνωμόνων πως η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε παράνομα δεξαμενή με εύφλεκτο υγρό ήταν ανησυχητικά ευφάνταστες, αν όχι κάτι χειρότερο. Διότι εδώ ισχύει η πασίγνωστη ρήση «μια εικόνα χίλιες λέξεις».
Θα περιμένουμε βέβαια να επιβεβαιωθεί η γνησιότητα των βίντεο, αλλά θα ήταν γελοίο η εταιρεία να τα κατασκεύασε και να τα παρέδωσε στον ανακριτή, που μάλιστα δεν τα είχε ζητήσει. Κάτι τέτοιο θα υποτιμούσε τη νοημοσύνη ακόμη και ενός μικρού παιδιού. Οι εμπλεκόμενοι βέβαια ξεκίνησαν ήδη να προωθούν τέτοιες παράλογες θεωρίες. Και οι μεν πραγματογνώμονες αμφισβητούν ήδη τη γνησιότητα των βίντεο που ακυρώνει τις ευφάνταστες τεχνικές εκθέσεις τους, υπερασπιζόμενοι έτσι το ψευδεπίγραφο κύρος που απόκτησαν αναπάντεχα.
Μου είναι, όμως, δύσκολο να αντιληφθώ την εμφατική δυσπιστία έμπειρων δημοσιογράφων, δηλαδή επαγγελματιών της ενημέρωσης που οφείλουν να αντιλαμβάνονται αμέσως, με τις λογικές επιφυλάξεις, τη σπουδαιότητα ενός τεκμηρίου σε μια υπόθεση τεράστιας ανθρώπινης, πολιτικής και εντέλει εθνικής σημασίας. Η αντίδραση ορισμένων ήταν τόσο έντονη, ωσάν να είχαν επενδύσει προσωπικά στη θεωρία του παράνομου φορτίου που δήθεν μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία.
Σε ανάλογες περιπτώσεις θα έπρεπε να αναζητήσουμε αλλού την αιτία των εκρήξεων που προκάλεσε η σύγκρουση των δύο τρένων. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του κυριακάτικου «ΒΗΜΑΤΟΣ», που υπογράφει η Δήμητρα Κρουστάλλη, υπάρχει τεχνική έκθεση η οποία συνιστά να στραφούν οι έρευνες προς τις μηχανές των τρένων που έφεραν οι δύο αμαξοστοιχίες.
Σε ανάλογες περιπτώσεις θα έπρεπε να αναζητήσουμε αλλού την αιτία των εκρήξεων που προκάλεσε η σύγκρουση των δύο τρένων. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του κυριακάτικου «ΒΗΜΑΤΟΣ», που υπογράφει η Δήμητρα Κρουστάλλη, υπάρχει τεχνική έκθεση η οποία συνιστά να στραφούν οι έρευνες προς τις μηχανές των τρένων που έφεραν οι δύο αμαξοστοιχίες.
Μάθαμε λοιπόν, μεταξύ των άλλων, ότι μια μηχανή αυτού του τύπου περιλαμβάνει «μπαταρίες με συσσωρευτές, που βρίσκονται σε δύο κιβώτια ανά αμαξοστοιχία, με 66 λίτρα υδροξειδίου του καλίου και του λιθίου, τα οποία αν υπερθερμανθούν παράγουν εκρηκτικό και εύφλεκτο αέριο υδρογόνο».
Και επίσης ότι «ο μετατροπέας έλξης περιβάλλεται από ψυκτικό υγρό και […] υπό ακραίες συνθήκες θερμότητας είναι δυνατόν να παραχθούν τοξικές ουσίες […] που, αν έλθουν σε επαφή με μέταλλα, παράγουν εύφλεκτο και εκρηκτικό αέριο υδρογόνο, το οποίο είναι δυνατόν να προκαλέσει μια δευτερεύουσα φωτιά πέραν της πρώτης». Προφανώς η μετωπική σύγκρουση των μηχανών δύο τρένων πολλαπλασιάζει τα παραπάνω ενδεχόμενα.
Θα μου πείτε, μόνον ορισμένοι έλληνες πραγματογνώμονες φταίνε; Μήπως οι ειδικοί του Πανεπιστημίου της Γάνδης δεν κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι «στο πρώτο βαγόνι του εμπορικού τρένου υπήρχε δεξαμενή με τουλάχιστον 3,5 τόνους εύφλεκτων υγρών»; Φαντάζομαι ότι με κάποιο τρόπο θα πάρουν και αυτοί τα βίντεο που διαψεύδει την οφθαλμοφανώς άστοχη θεωρία τους και συνακόλουθα καταδεικνύει τα όρια των δυνατοτήτων της τεχνητής νοημοσύνης.
Γεγονός παραμένει ότι οι θεωρίες συνωμοσίας για τις εκρήξεις που δήθεν προκλήθηκαν από παράνομο φορτίο επιβάρυναν το συγκινησιακό κλίμα που δημιούργησε ο τραγικός θάνατος τόσων νέων ανθρώπων. Οπως ήταν αναμενόμενο, η αντιπολίτευση έσπευσε να εκμεταλλευτεί το κύμα αγανάκτησης που ακολούθησε. Πάνω σε σαθρά θεμέλια χτίστηκαν πολυώροφες οικοδομές από ανοησίες. Ενισχύθηκαν οι ψεκασμένοι που αποκαλούν το δυστύχημα των Τεμπών «έγκλημα», ακόμη και «δολοφονία», και έτσι οδηγηθήκαμε στις μεγάλες συγκεντρώσεις πολιτών που είδαμε προ ημερών. Μετά την πιστοποίηση της γνησιότητας των βίντεο, οι πραγματογνώμονες και τα εργαστήρια που απέδωσαν τις εκρήξεις σε λαθραίο φορτίο εύφλεκτου υγρού οφείλουν να αναγνωρίσουν δημόσια ότι έπεσαν εντελώς έξω στις εκτιμήσεις τους. Μπας και έτσι περισωθεί ό,τι μπορεί ακόμη να περισωθεί.
*Ο Μιχαήλ Πασχάλης είναι ομότιμος καθηγητής Κλασικής Φιλολογίας του Πανεπιστημίου Κρήτης
Θα μου πείτε, μόνον ορισμένοι έλληνες πραγματογνώμονες φταίνε; Μήπως οι ειδικοί του Πανεπιστημίου της Γάνδης δεν κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι «στο πρώτο βαγόνι του εμπορικού τρένου υπήρχε δεξαμενή με τουλάχιστον 3,5 τόνους εύφλεκτων υγρών»; Φαντάζομαι ότι με κάποιο τρόπο θα πάρουν και αυτοί τα βίντεο που διαψεύδει την οφθαλμοφανώς άστοχη θεωρία τους και συνακόλουθα καταδεικνύει τα όρια των δυνατοτήτων της τεχνητής νοημοσύνης.
Γεγονός παραμένει ότι οι θεωρίες συνωμοσίας για τις εκρήξεις που δήθεν προκλήθηκαν από παράνομο φορτίο επιβάρυναν το συγκινησιακό κλίμα που δημιούργησε ο τραγικός θάνατος τόσων νέων ανθρώπων. Οπως ήταν αναμενόμενο, η αντιπολίτευση έσπευσε να εκμεταλλευτεί το κύμα αγανάκτησης που ακολούθησε. Πάνω σε σαθρά θεμέλια χτίστηκαν πολυώροφες οικοδομές από ανοησίες. Ενισχύθηκαν οι ψεκασμένοι που αποκαλούν το δυστύχημα των Τεμπών «έγκλημα», ακόμη και «δολοφονία», και έτσι οδηγηθήκαμε στις μεγάλες συγκεντρώσεις πολιτών που είδαμε προ ημερών. Μετά την πιστοποίηση της γνησιότητας των βίντεο, οι πραγματογνώμονες και τα εργαστήρια που απέδωσαν τις εκρήξεις σε λαθραίο φορτίο εύφλεκτου υγρού οφείλουν να αναγνωρίσουν δημόσια ότι έπεσαν εντελώς έξω στις εκτιμήσεις τους. Μπας και έτσι περισωθεί ό,τι μπορεί ακόμη να περισωθεί.
*Ο Μιχαήλ Πασχάλης είναι ομότιμος καθηγητής Κλασικής Φιλολογίας του Πανεπιστημίου Κρήτης
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου